ذوي الإعاقة أمانة في أعناقنا قبل ما تكون رحلة في التطبيق..
إذا جاك طلب ومكتوب إن الراكب كفيف أو من ذوي الإعاقة..لا تلغي.
يمكن هالقبول يختصر عليه معاناة نص ساعة انتظار.
خدمتك له أجر، وموقف يُحسب لك قبل التقييم. 🙏🏼
كينيا حددت سقف عمولات أوبر وبولت عند 18٪ حماية للسائقين وتنظيمًا للسوق.
ومن حقنا كذلك أن نطالب بأن يكون لهيئة النقل عندنا دور مشابه بوضع حد أعلى واضح لعمولات التطبيقات، يضمن عدالة أكبر بين المنصة والكابتن ويحفظ استدامة العمل للجميع👍🏻
الهند تناقش تحديد سقف عمولات أوبر وأولا عند 10٪ حماية لحقوق السائقين وتنظيمًا للسوق.
وكينيا سبقتها وحددت السقف عند 18٪
تنظيم عمولات التطبيقات ليس مستحيلًا… بل قرار تنظيمي يحفظ التوازن بين المنصة والكابتن.
ومن حق هيئة النقل عندنا أن تضع حدًا أعلى عادلًا يضمن استدامة عمل السائقين
#صباح_الخير يا كباتن
ابدأ يومك بنية طيبة..
ترى النية قبل المشوار تفتح أبواب الرزق🙏🏼
مهما كانت الأسعار أو الضغط،
خلك متفائل وأختار طلبك بذكاء وعنايه 👍🏻
ابتسامتك صدقة، وصبرك تجارة رابحة..توكل على الله بكل شي، وشغل التطبيق وربي برزقك ما دمت تسعى في رزقك 🙏🏼
أسأل الله أن يرزقك من واسع فضله🙏🏼
🚨الأكثر تحميل حاليا 💪🏼
لما يكون التقدير بالفعل..يبان في المواقف.
@eco_ridee قررت تحتفل بالنجاح بطريقة مختلفة..الكابتن دخله كامل، والعميل يستفيد.
إدارة تفهم إن المكسب الحقيقي لما يكسب الجميع..سعودي يفهمك 🇸🇦👍🏻
إلى هيئة النقل @Saudi_TGA@spokesman_TGA
في رحلة من المطار إلى فندق على طريق مكة بالرياض لمسافة 44 كم لمدة ساعة ! دفع الراكب 227 ريال، بينما كان صافي الكابتن 103 ريال بعد قرابة ساعة من القيادة!!!!
النسبة وصلت الى 55٪ مع رسوم المطار وغيرها !
والسائق يتحمل تكاليف الوقود واستهلاك المركبة واستنزاف بالصحة !
تبدو هذه النسب بحاجة إلى مراجعة تضمن قدرًا أكبر من التوازن والإنصاف بين الأطراف.
نأمل منكم النظر في مثل هذه الحالات بما يدعم استدامة دخل الكباتن ويعزّز عدالة هذا القطاع.
نوجه مشكلتنا لهيئة النقل @Saudi_TGA@spokesman_TGA
اليوم كثير من السائقين صاروا يرفضون بعض الطلبات لأنها ببساطة خسارة واضحه للجميع والمشكلة واضحة مثل وضوح الشمس..أسعار متدنية ونسب مبالغ فيها من بعض التطبيقات.
هذا الوضع كارثي على السائق السعودي!!
وإذا كان الهدف غير المعلن هو دفع السعودي للخروج من السوق ليكون مبررًا لإدخال الأجانب… فهذه مسؤولية تنظيمية يجب الوقوف عندها فورًا.
السوق يختل والسائق يتضرر والسكوت لم يعد مقبول.
🚨بعض التطبيقات تتمنى مقاطعة ليوم واحد فقط!
مو لأنهم بيخسرون…
بل لأن البديل جاهز والفرصة سانحة لإعادة ترتيب السوق لمصلحتهم.
المؤسف إن فيه ناس يرددون ( المقاطعة ) وهم ما يدرون وش اللي تسعى له بعض التطبيقات فعلًا.
🔴للتنويه فقط:
التحريض على المقاطعة جريمة ويترتب عليها مساءلة نظامية.
الوعي مطلوب والاندفاع خلف شعارات غير مدروسة يخدم أطراف أخرى أكثر مما يخدم الكباتن.
افهم قبل ما تردد
معلومة بسيطة:
عدد رحلات توصيل الركاب في الرياض خلال 2024 يصل إلى قرابة 87 ألف رحلة يوميًا (حسب بيانات الهيئة العامة للنقل).
لكن الواقع مختلف !
كثير من الكباتن ما يشوفون هالطلبات أبداً ! والسبب واضح المخالفون عددهم يفوق الطلب الحقيقي ويخنقون السوق.
النتيجة:
انخفاض دخل النظاميين وتشويه القطاع بالكامل.
🚨ما يحدث في تطبيقات النقل كارثة حقيقية ..!
مخالفون يعملون بلا بيانات ولا هوية..وتشويه مباشر لسمعة زوار السعودية !
الأسوأ؟
متسترون يعلنون علناً عن تأجير حسابات للمخالفين في كل مواقع التواصل وحتى مواقع معروفة!
هذا عبث بالنظام وأمن الركاب وضرر مباشر على الكباتن النظاميين.
إلى متى؟
@Saudi_TGA@spokesman_TGA@SalehAlJasser
ضبط سوق تطبيقات النقل يبدأ من نفاذ..
1- توثيق الوجه قبل التشغيل وبعد الانتهاء..
2- تحقق عشوائي أثناء العمل بمهلة 3 دقائق فقط.
أي تجاهل أو تهرب = إيقاف مباشر📵📵📵
الهوية ليست خيارًا..بل شرط للعمل✅
إلى الهيئة العامة للنقل @Saudi_TGA@spokesman_TGA
نقدّر جهودكم ونثق بدوركم، لكن واقع الأسعار اليوم مؤلم للكباتن السعوديين.
التطبيقات مجرد وسيط بين الراكب والسائق، فلماذا التسعيرة غير عادلة ؟ ولماذا نسب مرتفعة؟
الكابتن يتحمّل البنزين - الصيانة - الغسيل - والتزامات يومية..بينما العائد لا يغطي التشغيل.
نأمل التفاتة عاجلة تُنصف الكابتن وتُعيد التوازن في جميع التطبيقات.
صوتنا أمانة بين أيديكم