たっか

アコード大好きおじさん
CL1→CL7→ゴルフ7R→CL7→GRカローラ

[たっか @superdriver51]

GRカローラ/カローラシリーズ/GRヤリス乗りの皆さんよろしくお願いします🙇

[たっか @superdriver51]

納車して頂きました！次はGRカローラです🥰初めての新車！半年長かった🥹

[たっか @superdriver51]

@syooo_111 お！！！

[たっか @superdriver51]

またあの女子会が行われるらしいですがどばい行きたくないですか？

[しげやん @sige_yang]

国産メーカーおじさん

[たっか @superdriver51]

ホイールダスト毎回ゴシゴシ磨いてたらホイール傷だらけで悲しい

[たっか @superdriver51]

不安しかないです…🥹

[Glück Racing @motokatarahasa]

コーナンプロで材料買うてきときます。

[Glück Racing @motokatarahasa]

精一杯焼かしてもろてます。

[たっか @superdriver51]

佐原さんにお肉焼いてもらってる

[たっか @superdriver51]

さすがにGRMNは買えんから前のカナードみたいなやつとリヤスポだけ欲しい。カーボンじゃなくていいです。。。

[石浦 宏明 @Hiroaki_Ishiura]

富士スピードウェイのウェルカムセンターには発表されたばかりのGRMNカローラとGRカローラのMORIZO RRのコンセプトモデルが展示されてますので、富士24時間レースに来られる予定の皆様ぜひお立ち寄りください☺️ ウェルカムセンターの目の前のフォレストテラスのレストランたちも明日から先行開業です

[たっか @superdriver51]

LINEのポッチャマスタンプといい今日ぽちゃのイラストといいのべ子氏の描くポッチャマはよい🐧

[のべ子とシャム猫あずきさん @yamanobejin]

もちろんポッチャマ！🐧 #今年のポケモン

[Honda SPORTS DRIVE WEB @Honda_SDW_JP]

#今日は何の日

今日は #アコード #ユーロR が発売された日です。

パフォーマンス性能を磨き上げたユーロR。エクステリアは専用色のミラノレッドを設定。さらにレカロ社製バケットシート、MOMO社製革巻ステアリングホイールなど専用インテリアを採用し、走りの情熱を追求した本格スポーツセダン。
そんなユーロRらしい壁紙を用意しましたので、是非使ってください！

#CL1 #ACCORD50th

[たっか @superdriver51]

しかし冷静に考えると950万は超えるだろうから買えませんね。買えたとしても普段使い勿体なくてできないだろうしありがとうございました😓

[たっか @superdriver51]

結局GRMNだったな！たかはしくん！！！

[たっか @superdriver51]

前のGRMN(と思われた)テスト車からカナード増えとるな🤔モリゾウサイン入ってるからモリゾウエディション2なのかモリゾウRRなのか…なにせカッコ良すぎる。

[石浦 宏明 @Hiroaki_Ishiura]

日本のサーキット、シュミレーターテスト、ドイツ🇩🇪ニュルブルクリンクでの開発テストを繰り返して開発してきました。レーシングカーと同じようにバンプラバークリアランスを1mm単位で調整しながらニュルの周回を重ね、ニュルで手足のようにコントロールできる仕上がりになりました☺️ついに発表です！

[たっか @superdriver51]

GRスポイラーがこの車の最適解だと思ってたけどこの羽かっこよすぎる。

[たっか @superdriver51]

ほしい！！！！！！マジで欲しい！！！！

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

「GRMNカローラ」を発表
モータースポーツの現場、そしてニュルブルクリンクで鍛えた究極のGRカローラ

GAZOO Racing（以下、GR）は6月2日、「GRMNカローラ」を世界初公開しました。GRMNカローラは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるGR、そしてマスタードライバーのモリゾウの原点であるドイツ・ニュルブルクリンク（以下、ニュル）をドライバーが安心して全開で走り切れることを目指した究極のGRカローラです。モリゾウの「お客様を虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いから生まれたGRカローラを徹底的に磨き上げました。
GRMNカローラは日本、北米、豪州を中心に台数限定で販売します。日本国内においては2026年秋頃からスマートフォン向けアプリ「GR app」を通して商談に関する申し込み受け付けを開始し、2027年内に発売する予定です。なお、本日6月2日から6月28日まで富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンターで車両展示を行います。

●GRMNカローラは、限界領域でもクルマとドライバーが一体感をもって運転できる究極のGRカローラ。
●さらなる野性味を追求し、エンジントルクをアップ。
●スーパー耐久シリーズへの参戦とニュルでのテストによって鍛えた専用のエアロパーツやサスペンションを採用。
●ニュルでの度重なるテストを通し、4WD制御を最適化。
●専用のシート、植毛インストルメントパネルを装備し、より運転に集中できるコクピットへと進化。
●2シーターのGRMNカローラに加え、GR-DAT搭載5シーターのMORIZO RRも開発中。

✅️ニュルを全開で攻められるクルマを目指して
GRMNカローラは、モリゾウことマスタードライバーの豊田章男の「GRMNを名乗るならニュルをしっかり走れるクルマに」という言葉を受け、ニュルで鍛え上げました。世界一過酷なコースとも言われるニュルは、通常のテストコースでは現れない入力や路面変化があり、走り込めばクルマの弱みを浮き彫りにします。低速域からレーシングスピードに至るまで、荒れた路面であってもクルマを意のままに操れる一台に仕立てています。

GRMNカローラはニュルでの走行テストのみならず、日本のスーパー耐久シリーズ（S耐）への参戦、さらに最新のドライビングシミュレーターを活用して様々な検証を行って開発しました。それでも実際にニュルを走り込むと、想定外の課題に直面したのです。浮かび上がった課題をひとつずつ解決し、限界走行域に至ってもクルマとドライバーがしっかり対話し続けられる、クルマとの一体感の高さを追求しました。

GRMNカローラの開発で得られた知見は、ベースとなるGRカローラの進化にも活かされています。2025年9月発表、11月発売モデル（25式後期） のGRカローラで、ボディの構造用接着剤の塗布を13.9m延長した32.7mとしボディ骨格を強化したことや、クールエアダクトを装備して高負荷走行時の吸入空気温度の上昇を低減したのは、ニュルでの学びを生かした結果でした。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/DcpVnEMr5Y

#GRMNカローラ #GRMNCorolla
#GRMN

[たっか @superdriver51]

びびるくらいはま寿司に客取られててガラガラ

[たっか @superdriver51]

近所にできたはま寿司きたけど一皿出すのに何分かかんねんぐらいでてこんから昔からある近くのくら寿司にきた。

[たっか @superdriver51]

晩御飯どないしよかな

[たっか @superdriver51]

晩御飯どないしよかな