Así empieza y así acaba el tiro para nuestros artilleros que municionan los #Cobras de la #9ªescuadrilla, ahora mismo en #Zaragoza adiestrándose en el tiro a superficie.
#SomosLaArmada⚓🇪🇸
El océano es fascinante y misterioso
pero también ATERRADOR.
🧵 Estas imágenes te dejarán boquiabierto:
1. Pulpo grande entrando en un agujero en la playa
Uno de nuestros pilotos sale de madrugada. Hay que lanzar bombas de precisión sobre un puesto avanzado camuflado en una aldea.
Se van a desplazar al amanecer y ya será muy difícil encontrarlos, no hay tiempo que perder.
[Sigue]
Pregunta: ⁉️
¿Cuál es el tamaño del pañol de bombas del L-61 Juan Carlos I 🇪🇦?
- ¿Dimensiones?
- ¿Volumen?
- ¿Pallets equivalentes?
- ¿Cualquier otro dato?
Busco esta info para calcular número de misiones de ataque que los F-35B podrían hacer
¡Gracias de antemano! 😄
@Armada_esp
Yet another video from the rear cockpit of a two seater Harrier as we flew from the Initial Point to the overhead carrier break.
The background about this mission, more images and videos are here: https://t.co/lVXwN9OExh
Este video es del 10 de diciembre de 1963 y el avión protagonista es el tercer NF-104A producido, cuando no habían pasado ni 2 meses desde su entrega. El avión en ese momento estaba siendo pilotado por nada menos que Chuck Yeager, el primer piloto en superar la velocidad del sonido en vuelo recto y nivelado. Yeager no pudo recuperar el avión de la barrena en la que había entrado y acabó eyectándose.
El NF-104A era un derivado del F-104 con un motor de cohete que se quería utilizar como un entrenador de bajo coste para astronautas. El programa se inició el 1 de octubre de 1963 y se canceló en junio de 1971.
📸 USAF
Enmanuel Matamalas, gerente de las Academias de inglés 🇬🇧 MATENGLISH, acude al entrenamiento de los minibasket a hacerle entrega de sus camisetas de esta temporada.
Un año más, agradecer a Enmanuel la colaboración con nuestro club y con nuestros jugadores.
Thanks!!
#MATENGLISH