ストーブラ

無言フォロー、リプ大歓迎
反応は数時間に数回ずつ
鉄道垢だが意外と雑多
とにかく一部から嫌われそうなことばっかいいます
時々ちょっと人間性終わってると思ったあなたは健全かも
来るものは拒まず、去る者は追わず

[ストーブラ @sutonbrack]

@Enoden_official 江ノ電は関東で最後まで吊りかけ駆動電車だけで直流モーター車と鋼鉄製電車も生き残る会社になるか
1000形引退で残りは
1500形2本
300形1本
10形1本
20形2本

[ストーブラ @sutonbrack]

@lps1245 最混雑時の減便ならどこの会社でもやってるわ

[ストーブラ @sutonbrack]

推し活が子供の養育費用に比べてどれくらいかもわからないバカ

[ストーブラ @sutonbrack]

@Tomoaki_Express 車掌はともかく検札なら

[ストーブラ @sutonbrack]

@davide7285 @TrafficNewsJp 石北線今すぐ廃線でも別の路線で走らせるだけ

[ストーブラ @sutonbrack]

@goblueheaven @moeruasia01 無理だろ

[平岩友孝 @hiraiwa8322]

@livedoornews 今の中国でも大半が月給5万円前後で
日本の方が稼げるから
未だに日本に来たい人が多いんだよね🙄
中国は格差凄いし、
みんなローンで不動産買って
貸してる人が大勢いるが不動産バブルで
夜逃げが多いのが現実。
日本人は需要高いよ！

[ストーブラ @sutonbrack]

@chibi_f_smb すわれ〜るだと客単価低いのがデメリットなんですよね
あくまでも特急で拾えない客を拾うのが今回の主目的でしょうけど乗車率高止まりならいずれ単価上げる方針になるかと

[ストーブラ @sutonbrack]

だからこそ特急増発にして単価上げる方がベストです
客単価向上のための有料座席ですから既存の特急利用者が単価の低いすわれ〜るに流れたら元も子もありません
そもそもすわれ〜るだって係員乗せてますから経費削減にすらほぼなってません

[やたてつ／Yata-Tetsu @yyyy_yatatetsu]

@sutonbrack この急行の10分前に特急が走ってますけども

[neko-neko @kuroneko090824]

とある企業で、イスラム教徒の🇮🇩実習生が増えてきて、「社内に礼拝室を作ってほしい」と強く頼まれたので、心優しい社長さんが整備してくださったのに、「場所が狭い」「もっと広くして」等と要求がエスカレート。
日本人従業員からも「(お祈りの前に顔や足を洗うため)洗面所が水浸しで、注意しても⬇️

[モモンガのリタ @MRurinana]

外国人労働者の子
日本でのウハウハ人生

来日すぐ子供を作り産む➡️育休へ➡️明けて優先的に保育園へ(前年度の収入が殆どない為)➡️その後税金で外国人専用プレスクールへ➡️小中学校成績は中の下➡️都立高校(県立市立)外国人枠で入学➡️大学へ親の母国語で特別受験➡️技人国ビザで就職➡️永住帰化

チーン🤢

[Samurai Shiba @SamuraiShibaJP]

もしかして
「移民が可哀想だ！差別だ！」
とか騒いでるのも
外国人なのでは？

[ストーブラ @sutonbrack]

@kwr_sim あくまでもすわれ〜るがこのレベルの乗車率のままならの話です

[ストーブラ @sutonbrack]

@MTBRshimin_bot 実際それでも客単価上げる意義はあります

[ストーブラ @sutonbrack]

@MTBRshimin_bot @act2_1 @yyyy_yatatetsu 実際そのレベルを減便した会社はありますがね

[ストーブラ @sutonbrack]

実際それもクリアできない問題ではないでしょ？

[やたてつ／Yata-Tetsu @yyyy_yatatetsu]

@sutonbrack 橿原神宮前以遠の有効長が4両だとか、富田林以遠の有効長が5両だとか、そもそも論として今まででもできたのにやっていないということは何らかの不都合があるんだという発想がないとか、やはり実情を知らない方らしい意見だと思います。

[ストーブラ @sutonbrack]

@act2_1 @yyyy_yatatetsu 普通減便とかすれば可能では

[ストーブラ @sutonbrack]

@4otuf 普通減便とかやらないで意地でも単価上げるならの話ですが

[ストーブラ @sutonbrack]

ぶっちゃけ急行減便か急行に汎用特急繋ぐとかだねえ

[なにも有名なものがない松原市民bot @MTBRshimin_bot]

(今川と天美の待避線フル活用してるこのダイヤでどうやって特急化するんだ……)

[ストーブラ @sutonbrack]

急行に一部特別車扱いで汎用特急つなぐとかでもいいでしょう
それでもすわれ〜るに比べたら定員も単価も上なので

[やたてつ／Yata-Tetsu @yyyy_yatatetsu]

毎時18本体制、うち吉野系統の急行は2本だけですよ。これ以上増発の余地がないのに代替列車なく特急に置き換えなんてありえないですし、南大阪線のダイヤを一度でも見たことがあれば浮かばない案です。ぜひ、最低でも1年は沿線に住まれることをおすすめします。
まあ、特急が本当になくなるかどうかはまずすわれ〜るが今後どれだけ展開できる／されるかによりますし、南大阪線の特急の車齢と、近鉄特急の車両寿命を考えれば早くても3〜40年後の話になるでしょうから、いまありえる、ありえないの話をしても無駄でしょう。

[ストーブラ @sutonbrack]

@Syndrome_tetsu 誰が?