ツバメさん@CAD×電子工作 1年後に製品リリースするエンジニア

組込みソフトウェアエンジニア
電子工作 / C++コード開発　日々トライしてます(^^)/

投稿内容は、、、
ノウハウ / 日々の進歩 / 考え方 / 開発手順

車載機メカエンジニア(某高級車インパネ)CATIA
→車載機組込ソフトエンジニア(Bluetooth)Eclipse C++

[ツバメさん@CAD×電子工作 1年後に製品リリースするエンジニア @swallow_pg386]

自分の睡眠をハックして のびのび快適人生を！

自分ごとに合わせた睡眠をハックする製品を作ります！

3DCADと電子工作が合わされば立派な製品 のはず！

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室内の空気が悪いと集中力が落ちる。その瞬間をセンサーで数値化したくて、nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーで空気質モニターを自作。VOCインデックスとeCO₂推定値をBLE配信。車載組み込みの経験が、こんな小さなIoTデバイスにも活きる瞬間。

#BLE #nRF52840 #組み込み #IoT #Arduino

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室内のVOC・eCO₂を数値化したい——nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーで空気質モニターを自作。Arduinoで取得したセンサー値をBLE経由でスマホに送信、e-Paperにリアルタイム表示。単三電池1本の昇圧で常時駆動。換気タイミングが一目瞭然になります。

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nRF52840 + SGP40で室内空気質モニターを自作。VOC raw値をSensirionのアルゴリズムで処理するとき、単なる数値変換だと思ってたが、実は湿度・温度・時間軸の履歴が必須だった。電子ペーパー＋BLE通信で低消費電力実現。換気タイミングが可視化される。

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室内の空気が悪いと集中力が落ちる。その瞬間をnRF52840+SGP40+電子ペーパーで数値化してみた。VOC raw値をリアルタイム取得して、単三電池1本の小型モニターで常時表示。BLE Peripheralでスマホ連携も可能。換気タイミングが一目瞭然に。

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nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーで室内空気質モニターを自作。VOC raw値をSensirionのアルゴリズムでeCO₂推定値に変換し、BLE経由でリアルタイム配信。単三電池1本の昇圧で数ヶ月駆動。車載組み込み経験が活きた設計〜ファーム一気通貫プロジェクト。

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室内のVOC濃度をリアルタイム測定する自作モニターを作ってみた。nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーの組み合わせ。意外と知られてないけど、SGP40は生のVOC raw値から機械学習でeCO₂相当値も推定できるんです。単三電池1本で動作するのも地味な工夫。

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室内の空気質をリアルタイム把握——nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーで小型モニター自作。VOC/eCO₂をArduinoで取得し、BLE経由でスマホ連携も実現。単三電池1本で動作、換気タイミングを数値化できる。本業10年の車載組み込み経験を個人プロジェクトに凝縮。

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室内空気が悪いと集中力低下。その原因をSGP40（VOCセンサー）で数値化し、BLE + e-Paper で可視化するIoTデバイスを自作。nRF52840 + Arduinoで、電池駆動＆常時給電不要の小型モニター完成。換気タイミングの判断がもう勘頼みじゃない。

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室内の空気が悪いと集中力が低下する——数値で可視化したくないですか？nRF52840 + SGP40 + 電子ペーパーで、換気タイミングが一目瞭然なモニターが作れます。BLE経由でスマホからも確認可能。週末プロジェクトの題材としていかがでしょう？

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室内空気が悪いと集中力低下。nRF52840+SGP40+電子ペーパーで、VOC/eCO₂をリアルタイム表示するモニターを自作した。単三電池1本で動く小型デバイス。換気タイミングが数値で見える。設計〜ファームウェアのTips記事をZennで公開中。

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室内のVOC/eCO₂を数値化したい——nRF52840+SGP40+電子ペーパーでリアルタイムモニター化。単三電池1本で動作し、BLE経由でスマホからも確認可。車載組み込みの経験を活かし、設計〜ファームウェアまで一気通貫。GitHubでコード・ドキュメント公開中。

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IoTデバイスのバッテリー選定、リチウム電池一択だと思ってた。でも車載経験から気付いたのは、eneloop等の低自己放電NiMH電池の方がBLE機器には実は優秀。熱安全性が圧倒的、過充電耐性も高く、回路設計の余裕が生まれる。長期運用なら管理コスト的にも◎。

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知ってた？エネループなどのNiMH電池は過充電に強くて安全設計だけど、リチウムイオン電池は高エネルギー密度の代わりに温度管理が必須。同じ「充電式」でも安全リスクが全然違うんですよね。IoTデバイス設計で電池選びは実はめっちゃ重要。

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単三電池1本で動作するIoTデバイスの設計、実はType-C充電を諦めた方が正解かもしれない。エネループ前提なら、充電回路の複雑さ・消費電力・コスト削減できる。電池交換という手間より、システムシンプル化の方が堅牢性向上。制約が設計を洗練させる。

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ラズパイで電子ペーパー制御すると、GPIOやSPIの制御自由度の高さに驚く。車載組み込みと違い「とりあえず動かしてみる」がしやすい環境。ただし、リアルタイム性が必要な場合はLinuxのスケジューリング遅延がネック。用途で使い分けが重要。

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組み込み開発で「設計ドキュメント後付けでいいや」は大外れ。最初に書くことで、実装前に矛盾に気づける。後から書くと「なぜこの仕様？」が説明できず、バグ原因の特定も遅れる。10年で痛感した。設計書は保険じゃなく、思考整理のツール。

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ブレッドボード→PCB化で最初に決めるべきは「量産するか、1個だけか」。量産なら部品の入手性・リード時間を考慮した部品選定が必須。1個なら手配性より実装の扱いやすさ優先で良い。この判断を後回しにするとPCB設計後に部品が廃番で詰む。

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TOREX XCL102、インダクター内蔵で基板面積が劇的に縮小できるのが強み。外付けインダクター不要で配線も減る。nRF52840＋BLE＋センサーの小型IoTデバイスだと、この数mm²の差が筐体設計を大きく左右する。降圧効率も悪くない。小型化重視なら候補に。

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車載BLEと個人のnRF52840プロジェクトを両立すると気づく：車載は認証・電磁波対策・冗長性が命、nRF52840は小さく速くが正義。同じBLEでも設計思想が真逆。制約の中での工夫が、実装力を磨く。

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電子ペーパーの本当の強さ：表示維持に電力ゼロ。LCDなら常時バックライト消費だが、e-inkは更新時だけ。バッテリー駆動IoTで月単位の稼働も現実的。センサー値を数秒表示→スリープ、みたいな低消費用途なら電池交換がほぼ不要になる。

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