swift404

古い車(主にバス)とか近代建築、廃墟、廃線を愛するおっさんです。ツイッター初心者なので悪しからず。

[swift404 @swift4041]

@odakyu1965 これは自動運転LV4実験用車両ですね…
秋から始まるはずなので事前学習かも。

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@zaira11000 それは私も同感です。
さらに最近は高齢者とまでいかない世代の足腰弱い人がいっぱいいて昼間のバスが遅れます。
というかエルガEVの車内レイアウトはあまりにひどい。
BYD K8(2.0）と同じアプローチは出来ないものなのか…

[swift404 @swift4041]

在りし日の「ひ197」
K中全体で最後に導入された通常動力のBRCで、正面の塗分けが他のBRCとは異なる車でした。
K中の日野車は一貫してデンソークーラーを選択していますが、RCのように最後部搭載かHTのように前方搭載が主である中、BRCだけ車体中央に搭載されたクーラーが異彩を放っていました。

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@eLh7ufsNpuPM401 特にH塚駅に行くと新塗装MPで溢れていますが、これはPJ-MPコレクターだった「い」「は」の大量代替が影響していますね。しかも「ひ29」は車両アクシデントで結構な期間運用離脱していましたから、当時はBRCよりもレアだったという…。

[swift404 @swift4041]

「ひ」の新塗装車としては密かにレアなMP38。
K中の2030計画の一環で投入されたものの、ちょうど「ひ」では適当な代替車両もなく、かつEV車の連続投入時期と重なり一回限りの投入に。一応MP自体は終売にならないみたいですが、計画上はまだEV車投入が予定されている以上、増備はないかもですね。

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@shonan_tomofumi 茅ヶ崎ではUDエンジン車は優先して廃車されているので、この10台投入されたPKGノンステもあと僅かですね。１台は結構前にライフタウンで事故廃車になってしまいましたが…

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@shonan_tomofumi 詳しくは書けませんが、T村車庫で痛々しい姿をみました。恐らくメーカー修理でしょうね。
ただエンジンが4P10でしょうから廃車も選択肢か？

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@eLh7ufsNpuPM401 コロナシャトル運用時ですね。
この頃は一般路線運用が珍しく、乗るのは至難の業でしたね。

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@eLh7ufsNpuPM401 @kyk222222 ふ70は同世代ですがあれは構造がB35寄りなんですよ。
（前頭部のみ呉羽Ⅳと解釈した方がいいくらい）
なので呉羽Ⅳ架装の最終型で間違ってはいないでしょう

[swift404 @swift4041]

@eLh7ufsNpuPM401 これめっちゃ貴重な写真ですよ。
大御所でも残ってなかった気がします。
なかなか特定車って撮影されていないケースが多くて。

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@SHO_1235_Exp これあれなんですよね。高速降りてくると速度感覚が一時的におかしくなって、トラックに吸い込まれてしまうんですよね。私も仮免当時に高速の教官に降りる前からかなり注意喚起されてましたよ。
（東名厚木→小田厚厚木西→側道のルート）

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@zaira11000 梅屋駅前館の閉鎖問題も絡んでいるのかもですね…
（オーナー側は閉鎖希望だがテナントが同意しない）

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@ShonanHana 黒岩台は某特養があるのである程度需要もありますが、ぼったりから黒岩入口あたりは過疎ですしね。

[swift404 @swift4041]

@zaira11000 ところで背後に映る旧梅屋事務所ビルもかなりの老朽ビルなんですが目立っていますね。さらに背後にはかつての緑屋デパート（移転後）の建物が現存し、屋上サインが真っ白で残っているのも昭和の遺跡ですね。

[swift404 @swift4041]

@ShonanHana ロケ地が素晴らしすぎます😊
特に１日１運用しかない二宮駅発黒岩台経由の（平塚）市民病院行を黒岩分岐で撮影とは恐れ入ります。
城山トンネル（大磯）や虫窪ヘアピン付近の４枚目もびっくりです。

[swift404 @swift4041]

@eLh7ufsNpuPM401 U-HT2MMAAかな…
おそらく「い29」か「い47」でしょう。
新製時点から晩年まで乗り心地のよい名車でした。

[swift404 @swift4041]

@SHO_1235_Exp 🐭やってる側道って新湘南BPのこと？
小出川橋梁付近で可搬式オービス構えている🐭取りを見たことはありますが、他にもいますか？