Sympathisch laden

Initiative für sympathische Ladeinfrastruktur: Einfach zu finden, diskriminierungsfrei laden und bezahlen, faire Preisstruktur – auch für Plugin-Hybride.

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https://t.co/PuTFi5DtbG Schade hat man es nicht geschafft, beim Thema #Elektromotorräder Fachleute zum Thema zum Wort kommen zu lassen. Beispiele gibt es genug, z.B. die #Enegica und bereits zahlreiche andere!

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#MIGROL setzt bei #Ladestationen auf kundenfreundliche #Kartenterminals. #Elektroauto laden und mit gängigem #Zahlungsmittel bezahlen. So muss es sein. Bravo! Bereits sind zwei Standorte ausgerüstet, Studen BE und Rothrist. So geht #Elektromobilität!

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Die #Klimabilanz verschiedener #Antriebe lässt sich nur selten exakt vergleichen, nicht so beim #Hyundai #Kona. Nach knapp 20'000km ist der Mehraufwand der Batterie kompensiert. Berechnung #TCS, nicht als Verein von Ökofundis bekannt. Nach knapp 150'000km #TCO ebenfalls günstiger

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Weiter auf dem Weg zu sympathischer Ladeinfrastruktur: https://t.co/ZwuB8cKazF

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#baerenbern Synergien nutzen: #Ladestationen in #Bern, direkt aus der #DIEMO-Datenbank des #BFE https://t.co/oVndNoVrsT https://t.co/zSEcZT4qg1

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Synergien nutzen, auch beim Laden von Elektroautos. Anstatt vor dem Haus eine Ladestation zu installieren und damit die raren Parkplätze stundenlang durch ladende Elektroautos zu blockieren, nutzt das Hotel Bären #baerenbern vorhandene #Ladeinfrastruktur.

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Ein aktueller Beitrag zum Thema Batteriealterung: über 910'000 km! Sicher nicht die Regel, aber ein normales Autoleben halten Batterien locker - und gehen dann ins SecondLife als stationärer Stromspeicher.

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Jetzt geht die Post ab! Abermals konnten im September #Elektroautos und #Plugin-#Hybride massiv zulegen. Mit jedem neuen Modell wächst die Auswahl und die Gründe, noch über Verbrenner nachzudenken, nehmen ab. Wer's noch nicht kennt: Einfach (mit)fahren und #Fahrspass 2.0 erleben!

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Deutscher Bundestag beschliesst Gesetzesentwurf für Anspruch auf Lademöglichkeit. Sowohl Miteigentümern wie auch Mietern kann die Installation einer Ladestation (auf eigene Rechnung) nicht mehr verwehrt werden.
https://t.co/0YQVThL88K
Aufruf an CH-Parlament: nachahmenswert!

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8'478km gefahren, heute zum ersten mal seit März wieder getankt. Wenn man #Plugin-Hybride so einsetzt wie sie gedacht sind - so viel wie möglich #laden - sind unter 0.5l/100km durchaus praktikabel. Man beachte den km-Stand: 222'771km #Batteriealterung? Nicht feststellbar!

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Der Trend setzt sich fort: Anteil aufladbare Fahrzeuge erstmals über 10%. Im geschrumpften Markt konnten Plugin-Hybride und Elektroautos ihre Anteile massiv ausbauen. Es geht in die richtige Richtung!

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Ein weiterer Schritt in die richtige Richtung! https://t.co/I8xHbTcw56

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#Elektromobilität trotzt #Corona! Entgegen dem allgemeinen Trend konnten #Steckerautos ihre Absatzzahlen ausbauen. Bezogen auf den Gesamtabsatz hat sich der Anteil aufladbarer Autos sogar verdoppelt!
#Elektroauto: Laden beim parkieren statt Zeit verlieren beim tanken!

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Ausgewogener Beitrag auf #10vor10 Es ist richtig, dass verschiedene Energiealternativen verfolgt werden. Stand heute ist der #Elektroantrieb für das Auto mit Abstand an der Spitze. Wasserstoff,. #eFuel etc da wo es die #BEV Alternative nicht gibt, z.B. in der Passagierfliegerei.

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Auch im Juni haben die aufladbaren Fahrzeuge anteilsmässig deutlich zugelegt. Der Grund für die starke Zunahme bei den Plugin-Hybriden dürfte darin liegen, dass nun endlich eine attraktive Modellvielfalt zur Verfügung steht. Hoffentlich ist es bei den eAutos bald auch so weit!

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Der Automobilmarkt ist bekanntlich massiv eingebrochen, nicht jedoch bei #Elektroautos und Plugin-Hybriden. Diese konnten ihren Anteil im Mai 20 verglichen zum Vorjahr kräftig ausbauen. Es geht in die richtige Richtung!

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@bazonline Da werden wieder mal die altbekannten Argumente wiederholt, die schon lange widerlegt oder zumindest relativiert sind! Aber ein Bild sagt mehr als tausend Worte: mein achtjähriger Ampera hat grad heute eine schöne Schnapszahl erreicht: 220'022 km! #Elektromobllität ist cool!

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Zwei #Ladepunkte von #Evpass, so platziert, dass man die Anlage bei Bedarf mit weiteren Ladepunkten ergänzen kann. Vorbildlich in #Stein AG.
Geladen mit dem #SwissPass, alle Debit- oder Kreditkarten wären auch möglich. So muss es sein. Bravo!

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#Elektromobilität im #10vor10 Richtige Feststellung – falsche Schlussfolgerung. Ein #Elektroauto hat nach 37‘500 km eine bessere CO2–Bilanz als ein Benziner. Das ist nach 2 1/2 Jahren erreicht. Danach ist eAuto mit der ersten Batterie noch mind. 10 Jahre unterwegs. CO2-neutral!

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Opel #Ampera, Jahrgang 2012, bald 200'000km. Autobahnfahrt von #MesseZürich nach #Langenthal. Die seinerzeit von #Opel versprochenen 80km übertroffen. Nichts von #Reichweitenverlust! Am Ende eines #Autolebens gehen Batterien ins #SecondLife als #Solarstromspeicher!