ラスカル

アライグマは結構凶暴です（笑）

[ラスカル @tabibitorascal]

@shisank11 WOW　　と同じ意味で良いと思うけど。

良い時も悪い時も使うよね？

[ラスカル @tabibitorascal]

個人タクシーになるのって凄く高いハードルをクリアしないと駄目なのに、同じ仕事を素人がして良いというルールには出来ないよね。

基本はタクシー会社に10年努めて3年間無事故無違反。
それで試験受けて受かって、資本金200万円。
色々な責任の元で開業。

ライドシェアって誰が責任取るの？

[なめこちゃん @bananamechan]

そんなに大した話じゃないんですけど、

日本のライドシェアっていつまで経っても「タクシー会社の管理下でしか運転できない」中途半端な制度のままなんですよね。

海外みたいに個人が自由に登録して稼げる仕組みにならないのは、業界の既得権益を守るためなんじゃないかって思う時があります。

[ラスカル @tabibitorascal]

昔、山手通初台1付近で電話しながら乗車の客に「職安通り」と言われて、水道道路を右折したら電話切って「どこ曲がってるんだ、普通甲州曲がるだろ」と言って来た
『甲州からだと信号に余計に引っ掛かるから本当のプロは使わない。いつもより料金高ければいらない』と返した

降りる時黙って支払った

[ラスカル @tabibitorascal]

朝一の待機場で法人時代の後輩と並んだ。
個人開業したばかりなのに脱退したいみたい。
金銭的な利益は増えるかも知れんが、雑務が増えて地獄見るんじゃないかな？

[ラスカル @tabibitorascal]

タイプRやん

[ラスカル @tabibitorascal]

@jisshaTPA 個人タクシーで羽田T3専門で稼働してるから、プールに入ってから実車まで2時間ぐらい待機時間。

タブレットでレミノ、TVer、YouTubeなど見放題。
家でゴロゴロしてても金にならんが、車内でゴロゴロしてれば金になる（笑）

1番の楽しみは車走らせる事。
必死に稼ぐ人は運転楽しめないんじゃない？

[ラスカル @tabibitorascal]

ごめんなさい。

バイク事故で大怪我したり死んだ知り合いもいるので、マナー悪い人や安全意識低い人とは友達にはなれません。

特に一緒に走る仲間は同じレベルを共有しないと安心して走れない。

本当の楽しさは、安全の先にあるのだと思います。

40年以上乗り続けて来たので譲れない想いです

[こるたん🎀 @alas_shonan]

私、バイク乗りはみんな友達だと思ってるタイプなのに、
世の中にはそうでもない人もいるみたい
敵視ばかりしても楽しくないのにね

[ラスカル @tabibitorascal]

@taxi_rookie 10年やって1人前、20年でベテランと言われる仕事だし（笑）

オオクラ方向からリカバリーすれば大きくは時間変わらんと思うけどね

溜池方面はダメ

[ラスカル @tabibitorascal]

冷凍出来るペットボトルの麦茶を箱買いして、お弁当を冷やす保冷剤の代用。
コンビニなどで購入するのは、トイレを借りた時など。
運転の仕事してるとコンビニのトイレ借りる事が多いので必要経費だと思ってます。

[もえ@限界看護師 @moe_nurse2480]

前から不思議なんだけど、
毎日ペットボトルのお茶を
買ってる人って、
家で麦茶とか作らないの？
水出しなら簡単だし、
かなり安く済みそうだけど、
わざわざ毎日買う理由って何？

[ラスカル @tabibitorascal]

@Secret_truth_04 スノーブーツ

[ラスカル @tabibitorascal]

こういう話ネット上に沢山あるんだけど、一時停止の本来の意味を理解していないよね。
事故などが起きないように停止して安全の確認してから進行する。裁判の判例などにも応用されます。
つまり、安全確認する為に停止。
右　左　右　と確認するには3秒程度が必要。

ただ止まれば良いってもんじゃない

[えーIさん @aro_hello_merry]

原付やバイクの踏切一時停止、法律の条文に「足が着地」なんかないよね？

昔、確実に止まったのに対向にいた交番のバイクのポリが引き返して追いかけて来て次の信号待ちで
「踏切止まってない」
俺「いや止まったの」
「両足が着地してはじめて止まったことになる」

みたいなやりとりしてん

[ラスカル @tabibitorascal]

なんか揺れた気がして調べたら

[ラスカル @tabibitorascal]

@CBhm7YI6ZB881 地理試験の廃止と新規許可出したから一次的に増えただけです。

まあ実際は、新規の枠よりも実際の申し込みは全然少なかったので終了するのでしょう。

目先の売上至上主義の奴は個タク向きじゃないし。
自営になるには経営センスや長期生活設計が必要になる

[ラスカル @tabibitorascal]

@shisank11 右ルートって、元は上り線だったからカーブの湾曲が微妙に違和感があるんだよなぁ。（正常な道路を逆走してる感じ）

まあ、感じる人はほんの少数だと思うけど。

[ラスカル @tabibitorascal]

@taxi25rinko 日月の羽田T3は流れ良し。
金曜の午後は首都高の渋滞で時間が掛かり効率悪い。

なので金曜休むか、出ても3回戦で帰宅する

[ラスカル @tabibitorascal]

なぬ、R1300RSでバイク便だとぉ

[ラスカル @tabibitorascal]

@kojintaxi3150 私が新人の時は、1対1がトラブルの元になると教わりましたね。
身体に触れた時に財布を取ろうとしたなど疑われたケースもあるので、第三者である警察官の立会いが必要と教育されました。

鉄道職員などは2人組で起こせば大丈夫でしょうが、バスの乗務員はどうでしょうね？

[ラスカル @tabibitorascal]

金曜だから渋滞する前に4回目終わらせて帰ろう。

個タクだもの

[ラスカル @tabibitorascal]

@osaka_taxi4 GOの機材購入費用と、保守費用の事は考慮してますか？
換金手数料以外に毎月数千円ですよ。

[ラスカル @tabibitorascal]

乗務員同士の会話もここでのポストも、皆んな売上か客の愚痴ばかり。

売上競争に興味無いし、金の為に客にペコペコする柄じゃない。
せっかく個タクになったから流し辞めて羽田オンリーにした。

だから、毎日運転が楽しい。

楽しくない仕事なんか続けられるか！（笑）