大将丸GT

@Franoria_Taisyoの車用アカウント。インプレッサG4（GJ3）→GRヤリス(GXPA16)
スキーとか旅行とか

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新たなる愛車
GRヤリス（GXPA16）納車されました！

自分で所有する初のMT車！
大事に乗ります！！

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車線変更する時、ミラー、横、前をチラチラ見ながらやるんだけど

加速怖いから前成分多めになってるのが良くないな多分

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今日雨降っててめちゃくちゃ危ない目にあったというかぶつかりそうになった

俺が悪いんだけど、右車線に車がいないように見えて危なかった‥

気をつけよう

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ガチガチ感とヒラヒラ感はやはり両立するのは難しいんだな
よくわかっていないんだけども

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GRヤリス、スイフトやフィット的なものを期待してたけど、それは乗ってみて全然違うと感じる。

どちらかというとインプレッサに近くて
更になんというか"塊"って感じがする。

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だいぶ慣れてきた

クラッチ重いとか言ってたのなんでだっけ？ってなりつつある

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金がめちゃくちゃやばいぜ💰

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納車1週間で駐車速度はまあレンタカーくらいには持ってこれたかな

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昨日深夜ドライブでドンキ行ってきた

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デカブレーキが収まる17インチを探さなければならない

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最悪今シーズン諦める気でいるけど
GRヤリスの冬タイヤどうしようか

[あつ @atsu_tc]

帰宅したらRAYSネコになってた🐈‍⬛

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いろんな方の意見を参考に「クラッチが重いというのりは戻す力が強い」という意識でやってみたところ大分エンストしにくくなりました！

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初MT車がGRヤリスはやりすぎたか？（激寒）

クラッチ重い

エンストする

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@Bloodbarred 私と似たパターンの方だ！
かなり心強いです！！！
流石にこの車に乗り換える人は既にMT慣れしてる人多いですよね‥

ありがとうございます！！
日々練習です！

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@miyama_ovekka ありがとうございます！

毎日の練習でちょっとずつは慣れてる感じしてます！！

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@yamanokami2201 ありがとうございます！

車はめちゃ楽しいです！！👍

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@usagi20011111 確かに！
色々言われてて気づいたのはクラッチ思いというよりは戻す力が強くてストローク長くてどこで繋がってるのかイマイチわからない感じが難しい原因になってるかもしれんですね‥

クラッチにこんな個性があるの知らなかった‥

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ひゅーーーー

かっけーー（暫定IQ3）

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@NHNt1MhmHKvvFjx ありがとうございます！頑張ります！

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@3up89412059 確かに！！特に発進時苦しい感じあるかもです！

走り出してしまえば全体的に余裕がありますね！

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GRヤリスじゃなかったら
VABかGDA、GR/GVあたりいってた可能性高いけど、話聞いてる感じは重すぎてやばかったんでないか？