職人

JZA70スープラに乗っています！よろしくお願いします。 気ままにキャンプ行ったり、クルマいじったり、ミニ四駆作ったり、ギター弾いたり、イラスト描いたり、エアガンいじったり、あぁ器用貧乏…

[職人 @taka70mitsu]

500馬力完成！
協力頂いた皆様に感謝🙇‍♂️

[職人 @taka70mitsu]

#ミニ四駆
#ジャパンカップ2026
今日はミニ四駆JC2026静岡前日練習
プレ静岡からセッティングは大きく変えてないが、ブレーキが全然効かなくて悩まされた。プレ静岡では問題なかったブルン１，2にやられて馬の背に行くことすらままならない。
色んな環境変化に対応する、これぞジャパンカップ!

[職人 @taka70mitsu]

マッハダッシュ再入荷なのかな？
普通に売っててびっくりした
ありがたく買わせていただきます
#ミニ四駆　#マッハダッシュモーター

[Oct_1/4 @deer_and_maple]

またまたつくば2000の体験走行🏎️

今回は先導車の関係かスローペースでした😓

始まる前にサーキット走行を見学しましたが自分的には速くて無理そう😅
スピードがのらないショートコースならイイのかな🤔

走行動画はラインめちゃくちゃ💦

[LUNA SEA @LUNASEAOFFICIAL]

大切なお知らせ

https://t.co/vxeY1puxuf

[職人 @taka70mitsu]

これからも走り続けよう！
#70スープラ40周年おめでとう

[職人 @taka70mitsu]

5歳の娘と一緒に作った
ライキリ Pink Special 完成！
#ミニ四駆　#RAIKIRI #TAMIYA

[FIXL（フィクシル） @FIXL3249]

【12/9 20:00よりFIXL UNIT SELECT】発売開始💫

FIXL UNIT6の受注に合わせて、各ユニットの単品販売も開始‼️

用途に合わせて好きなユニットを選び、自由に組み合わせられる新シリーズ。
単体でも、UNIT2やUNIT6にもセットでき、あなたの走行スタイルに最適な収納を構築できます。

#FIXL #FIXLUNIT

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3

[タカラトミー @takaratomytoys]

12月5日(金)、TOYOTA GAZOO Racingが新型車GR GT、GR GT3を発表！
そして、タカラトミーからも「５５周年ファン感謝祭 TOMICA OWNERS MEETING」にてGR GT、GR GT3のトミカ商品化を発表しました！
トミカの詳細は今後の続報をお待ちください！

[ベストカー @bestcarmagazine]

高市政権が自賠責からの借金約5741億円を一括返済へ――30年「宙づり」だった自動車ユーザーのお金と返却の影響
クルマやバイクに乗る人なら、車検のたびに必ず払う「自賠責保険料」。その積み立てられたお金の一部が、国の一般会計に回されたまま30年近く未返還の状態が続いてきた。
日本でクルマに乗る人なら誰でも関係するニュースのはずだが、大手メディアではあまり話題になっていないので、自動車情報専門メディアとしてここで意義や事情を細かくお伝えしておきたい。
https://t.co/fBbNhEMYnG

[ミニ四駆【タミヤ公式】🚗🏁 @mini4wd]

「SUGO」コースが完成しました😊

フリー走行（12:30～14:00）　※景品アリ
は予約不要でどなたでもご参加可能です🏁🏁
皆様のご参加お待ちしてます💁‍♂️🏁🏁

[四駆堂 @yonkudo3249]

いよいよ今週末！ひまわりネットワーク、豊田若草店みよし店でミニ四駆イベント開催！
経験者によるレースも引き続きご参加募集中です！
お申込時、備考欄に『四駆堂』と入力していただけば、どの地域にお住いの方もご参加可能です。

#ひまわりネットワーク
#ミニ四駆
#ミニ四駆レース
#四駆堂

[🐢あき🐢 @u_works4326]

めちゃくちゃ欲しくてわろた

[おだっちょ@GA70 @da_kun0105]

えぐいw
狂ってる😇

(いい意味で)

[職人 @taka70mitsu]

ドデカミンが世の中から消えてる！
一週間生き延びれないじゃん
あの問題絡みかー…
日本の活力・生産性も落ちてるんじゃないかな？
#ドデカミン

[職人 @taka70mitsu]

TOYOTAブランドのCMが、70多めな気がしたの私だけかな？

[トヨタ自動車株式会社 @TOYOTA_PR]

⋱＼生放送まであと5時間／⋰

ついに“本日”です
13:00〜 生放送スタート🕐

▼プロジェクトサイトはこちら
https://t.co/LujgRTiD2s

▼YouTube生配信はこちらから
https://t.co/aG7Y980c02

#新プロジェクト始動
#いよいよ本番

[トヨタ自動車株式会社 @TOYOTA_PR]

⋱＼生放送まであと5時間／⋰

ついに“本日”です
13:00〜 生放送スタート🕐

▼プロジェクトサイトはこちら
https://t.co/LujgRTiD2s

▼YouTube生配信はこちらから
https://t.co/aG7Y980c02

#新プロジェクト始動
#いよいよ本番

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

#ウィンクの日 😉✨️

本日10/11は
『 #ウインクの日 』だそうです

なので、
がんばってウィンクしてみました
ばちこーん🚘️😉✨️

#TOYOTAGAZOORacing
#SPORTSCARFOREVER
#70スープラ

[トヨタ自動車株式会社 @TOYOTA_PR]

右と左まちがえました…
正しくは

-------
右は2000GT
その隣はLFA
その隣は...？
-------

です！！！！

みなさまご指摘ありがとうございます...！

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