竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援

中卒から軽貨物事業で起業｜2年半でドライバー260名採用・年商6億円を達成｜複数事業を展開し年商10億円法人をM&A売却｜現在は軽貨物会社の開業・経営を支援｜採用・荷主開拓・組織づくりの実践ノウハウを発信｜軽貨物ドライバーも募集中🚚

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

3年前に軽貨物運送マニュアルを購入されたお客様から、嬉しいご報告😊

直近2か月は、いずれも月商4,000万円超。
今期は年商5億円ペースとのこと！

「教えていただいたことを着実に実践した」

成果につなげたのは、お客様の地道な実践です。

軽貨物事業の開業コンサルの詳細はこちら👇

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本音を言うと「軽貨物業界なんて良くならない」と思っている人に、この業界の未来を語ってほしくない。これから軽貨物に夢を持って飛び込んでくる人たちに、俺たちが夢を見せなくてどうするの？もし今の軽貨物業界に夢がないなら、俺たちの手で「夢がある」と胸を張って言える業界に変えていけばいい。ドライバーがもっと稼げる会社を作る。働きたいと思える環境を作る。経営者として成功する人を増やす。そんな会社が1社、10社、100社と増えれば業界は絶対に変わる。批判するだけじゃ何も変わらない。軽貨物に関わるみんなで力を合わせて、次の世代が「この業界に入って良かった」と思える業界を作ろうよ。

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軽貨物ドライバーとして月50万円稼げるようになった。その次はどうする？もっと走って60万円、70万円を目指すのも一つの選択。でも、自分が走る以外にも収入を生み出せる仕組みを作る道がある。仲間を採用し、育成し、荷主を開拓し、会社を作る。俺自身も現場から経営者になった。だからこそ伝えたい。軽貨物は単に稼ぐための仕事じゃない。経営者として人生を変えるチャンスにもなる仕事です。

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「軽貨物で成功したのに、なんで会社を売ったんですか？」って聞かれることがある。理由はシンプル。当時の俺は、自分が作った会社をさらに成長させるためにM&Aという選択をした。30歳で起業して、軽貨物を含む事業を伸ばし、38歳で会社を売却。そして俺は上場企業の部長として経営を学んだ。M&Aしたことを後悔したことはない。むしろ、会社を作る側、売る側、買われた後の組織、全部を経験できたことが今の俺の財産になってる。そして今、その経験を全部持って軽貨物業界に帰ってきた。次は自分だけが成功するためじゃない。この業界から成功する経営者を何人も作るためです。

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軽貨物ドライバーのキツいところ。雨でも雪でも猛暑でも、荷物は待ってくれない。特に土砂降りの日は、自分が濡れるだけならまだいい。荷物を濡らさないように気を使いながら、何件も何件も配達するのが大変。真夏は車の乗り降りだけでも体力を削られる。天候に左右されず仕事をやり切る。軽貨物は思っている以上にタフな仕事です。

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軽貨物ドライバーは想像以上に体力勝負。運転してる時間が長いから楽そうに見えるけど、実際は車を降りて、荷物持って、走って、階段上って、また車に戻る。これを1日何十回、何百回と繰り返す。最初は身体がバキバキになる人も多い。でも慣れてくると体力もついて配達スピードも上がってくる。軽貨物で稼ぐなら体力も立派な武器です。

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軽貨物ドライバーの仕事、ここがキツい。

・朝が早い
・想像以上に体力を使う
・足がめちゃくちゃ臭くなる
・雨、雪、猛暑でも配達
・配達件数が勝負
・トイレを我慢することもしばしば
・基本1人だから重い荷物は大変
・物量が多い日は荷台がパンパンで荷回しが大変

楽して稼げる仕事ではありません。でも、この仕事だからこその良さもある。

現役・経験者の皆さん、「軽貨物のここがキツい！」をリプで教えてください。

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軽貨物やってた人なら分かると思うけど、不在が続いた時の絶望感ってヤバいよね（笑）階段で5階まで上がってピンポン。「……いない。」車に戻って次へ。夕方また行って「……またいない。」それでも最後は届けなきゃいけない。当たり前に荷物が届く裏側には、こういうドライバーの努力がある。俺は現場を経験してるからこそ、その大変さを忘れたくない。会社が大きくなっても、現場を知らない経営者にはなりたくない。

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軽貨物会社を経営するなら「売上」だけ見てちゃダメ。大事なのは最終的にいくら利益が残るか。毎月の車両リース代が3万円なら年間36万円。10台なら年間360万円。台数が増えるほど固定費の差は大きくなる。もちろん購入にも車両代や修理費はかかるけど、長期的にどちらが利益を残せるかまで計算するべき。軽貨物会社を大きくしたいなら、売上を追うのと同じくらい固定費にシビアになれ。

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「軽貨物を始めて失敗したら車が無駄になる」って心配する人もいるけど、購入した車両は売却できる。もちろん購入価格そのままで売れるわけじゃないけど、事業を辞めることになっても一定の金額を回収できる可能性がある。だから車両購入＝全額失うリスクではない。軽貨物は大きな設備投資が必要なビジネスと比べて、撤退時のリスクもコントロールしやすい。ここも軽貨物起業の強み。

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軽貨物の車両を購入するメリットは「最後に売れる」こと。例えば50万円で中古の軽バンを購入して数年間仕事で使っても、状態次第では売却してお金を回収できる。つまり実際の車両コストは「購入価格−売却価格」で考えるべき。買った瞬間の50万円だけ見て「高い」と判断するのは違う。入口だけじゃなく出口まで考える。これも経営者なら持っておきたい視点です。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

@Start_over52 本当にそうですよね！😊

リースが悪いわけではないですが、長期的に考えると購入した方が有利になるケースは多いと思います！

軽貨物は大きな設備投資を必要とせずに独立できるのが魅力なので、できるだけ固定費を抑えて、手元に利益を残してほしいですね！🔥

[人生やり直し中のシン・宅配ドライバー📦&🐸📕🐷(´Д` ) @Start_over52]

リースって言っても結局消耗品はドライバー負担だからメンテナンス代もバカにならない。リース代分なんて2年で元が取れますね。さらに車両保険も加入させられて搾取されるばかりです。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

まさにその通り！😊

結局は自分の事業計画や資金力、経営方針によって最適解は変わるよね！

ただ、俺が伝えたいのは「目先の安さ」ではなく「長期的な利益」で判断すること。

特にこれから軽貨物で独立する人には、毎月の固定費を抑えることの重要性を知ってほしい。

経営者に必要なのは、経費をかけないことではなく、どこにお金を使い、どこで利益を残すかを考える力だと思う！🔥

[益子智成 @tomonari_masuko]

但し書きすると、自分でちゃんとオイル交換の時期とか管理出来る人なら…ですね。
それに自信が無いならメンテナンスリースも有りだと思います。

全ては自己分析です。見栄を張ると稼働に穴開けたり余計な経費が掛かります。
逆に言うと、経費かけたく無いなら知識を付けること！これですね。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

@tomonari_masuko ありがとう！😊

本当に自己分析と知識は大事だよね！

その上で、自分の事業に合った選択ができるようになってほしいと思ってます。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

軽貨物はとにかく走行距離が伸びる。だからこそ、自分の車を持つメリットは大きい。契約内容によってはリースだと走行距離などの条件を確認する必要があるけど、自分の車なら基本的にそんなことを気にする必要はない。仕事が増えたら走る。稼げる案件があれば走る。軽貨物で使い倒すなら、自分の車を持っていた方が自由度は高い。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

@C50AA01 ありがとうございます😊

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

新人軽貨物ドライバー必見！仕事の効率を上げる「7つ道具」

①地図アプリ
②台車
③ガムテープ
④雨具
⑤車内LEDライト
⑥ジャンプスターター
⑦充電器（モバイルバッテリー）

軽貨物は業務委託が多いから、会社員みたいに最初から全部教えてもらえるとは限らない。こういう小さな準備の差が、配達効率やトラブル対応で意外と大きな差になる。

現役ドライバーの皆さん、「これも絶対持っとけ！」って道具があったらリプで教えてください！

[益子智成 @tomonari_masuko]

但し書きすると、自分でちゃんとオイル交換の時期とか管理出来る人なら…ですね。
それに自信が無いならメンテナンスリースも有りだと思います。

全ては自己分析です。見栄を張ると稼働に穴開けたり余計な経費が掛かります。
逆に言うと、経費かけたく無いなら知識を付けること！これですね。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

軽貨物の車両は、長く乗るつもりなら購入するメリットが大きい。例えば50万円の中古車を3年間使えば、車両代だけで考えると月約1.4万円。5年間なら月1万円以下。もちろん修理代や車検などは必要だけど、一度購入すれば長く乗るほど1ヶ月あたりの車両コストは下がっていく。目先の出費だけじゃなく、3年後まで考えて判断する。それが経営者の視点です。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

軽貨物ドライバーを始めるなら、できるだけ早く自分の車両を買った方がいい。理由は毎月のリース料がなくなるから。軽貨物は売上を上げることも大事だけど、それ以上に「毎月必ず出ていくお金」を減らすことが重要。月数万円でも年間で考えれば大きな金額になる。稼ぐことばかり考える人は多いけど、利益を残したいならまず固定費を見直せ。

[竹内慎吾｜軽貨物開業・経営支援 @takeuchi_0413_]

軽貨物を始めるなら、車両は自分で買うのがおすすめ。理由はシンプルです。

①毎月のリース料がなくなる
②長く乗るほど1ヶ月あたりの車両コストが下がる
③走行距離を気にせず使える
④自分の資産として車が残る
⑤乗り換える時に売却できる
⑥廃業しても売却して現金化できる
⑦毎月の固定費を抑えられる

例えば中古の軽バンを40～60万円で購入して3年使えば、単純計算で月1～2万円程度の車両代。軽貨物は売上を上げることも大事だけど、それ以上に「固定費を増やさない」ことが重要です。最初から利益が残る経営を考えよう。