KamSim

Simulator engineer
Racing engineer
Driving trainer
Kam Simulator studio

[KamSim @takkam9]

FIA-F4開幕戦 スタートします👍
頑張りましょう

[KamSim @takkam9]

BoPなんかはある意味ドラマを作るための装置
ワンメイクカテゴリーだと早い選手が勝って当然だしね
F4みたいなスプリントだとじゃんけん要素はほぼ無い
それでも上を目指してる間は続くけど結局リアルもマインドは一緒かな

[笹川健志 @ZAP_SPEED]

５年に渡る開発期間で、開発費が膨らみ宣伝・広告にかけられる予算がありません。
頼みの綱は皆さんのリポストだけです。
絶対リポストするなよ、絶対だからな（ダチョウ倶楽部方式）

[猪爪 杏奈 𝔸𝕟𝕟𝕒 𝕀𝕟𝕠𝕥𝕤𝕦𝕞𝕖 @inotsume3]

📣ANNOUNCENENT📣
父娘コンビで全日本ジムカーナ選手権に参戦します‼️

2026年の全日本ジムカーナ選手権 PE2クラスにエントリーします。ドライバーは元全日本ジムカーナチャンピオンの猪爪俊之と、その実娘であるレーシングドライバー猪爪杏奈。車両はテスラ社のハイパフォーマンスEV「Model 3 Performance」、タイヤはブリヂストンのサポートのもと、最新鋭のスポーツタイヤ「POTENZA RE-71RZ」を使用し勝利を目指します。ジムカーナを知り尽くした父とサーキットレース育ちの娘という異色コンビの挑戦にご注目ください。

チーム iCraft
使用車両 Tesla Model 3 Performance
エントリー名 BSズミーレーシングTesla
参加クラス 全日本ジムカーナ選手権 PE2クラス

今季のレースシート決定が難航し苦しい状況の中、全日本ジムカーナ選手権への挑戦のチャンスが巡って来ました。ジムカーナはドライビングが上手くなる競技だと聞いていたので、自分に出来ることをもう一度一から取り組み、勉強し直す年にしようと決意し、挑戦させて頂くことにしました。お世話になった皆様への感謝を伝えながら、ジムカーナ競技の発展と盛り上げに貢献できる選手になれるよう精一杯頑張ります。

猪爪杏奈

#全日本ジムカーナ
#gymkhana
#Tesla
#BRIDGESTONE
#BRIDE
#RAYS
#ZummyRacing
#TiRacing
#iCraft

[KamSim @takkam9]

B組もトップタイム
レグ1.ダブルポール👍

[KamSim @takkam9]

日本一決定戦予選A組トップタイム👍
iRacer伊藤選手やりました
明日の決勝、楽しみです💪

[KamSim @takkam9]

ポールポジション👍
予選1.2😁
明日のレース楽しみです

[KamSim @takkam9]

FIA:F4予選始まります
どうなるかな😅

[KamSim @takkam9]

@naoya9999 是非👍

[KamSim @takkam9]

@yuyafubukit75 @kakophotography 持ってきて😎

[KamSim @takkam9]

今日はいいお天気🤗
明日は魔物さんの出番かも😆

[KamSim @takkam9]

@___natsuki__ 表紙だったんですけど、、、
WTAC25 A4 PROGRAM DIGI.pdf https://t.co/nf9bONRJVw

[KamSim @takkam9]

シドニーは今日もいいお天気😄

[KamSim @takkam9]

@yuyafubukit75 WTAC😆

[KamSim @takkam9]

開封🙂

[KamSim @takkam9]

着弾😁

[KamSim @takkam9]

やっと発送してくれた
遅くなってごめんね
お詫びにストアクレあげるから許してって
許す🤣🤣🤣

[KamSim @takkam9]

ベースセットはSIM(rF1)で確認してます
正しいデータを集められて、きちんと挙動ファイルに反映できれば使えます

[Kenichi KONO @KenichiKono_F1]

【F1の舞台裏を解説】岩佐選手のシミュレータでのお仕事ですが、どのF1チームでも取り組んでいることなので概要を解説しましょう。#F1jp

ご存知の通り、ほぼ全てのF1チームはシミュレータを使ってセットアップの最適化に取り組んでいます。そのシミュレータの車両モデルは一般のシミュレータソフト(iRacingやAsseto Corsa等)に比べ遥かに再現精度が高く、様々な車両システムが高精度にモデル化されています。

また、360°前面展開スクリーンや実車と同じドライバーインターフェースを備えるシミュレータを所有するチームもあり、その投資額は億円単位で2桁はします…。

そんな巨額投資で開発されたシミュレータも完璧ではありません。必ずCorrelation(コリレーション)と呼ばれる実車データとの合わせ込みの作業が必要になるからです。同じサーキットでも昨年とは異なるクルマ、異なる環境条件であるため、金曜日のフリープラクティスの実車データを使ってコリレーションを実施します。岩佐選手が金曜日に仕事をしているのは、1回目のフリープラクティスが終わった直後から作業が始められるからです。

コリレーションが完了したら今度は予選や決勝セットアップ候補の絞り込みの作業です。どの方向性のセットアップが正解なのかアタリをつけるのが目的です。レースの現場ではレースエンジニアがセットアップを決めますが、実はバックグラウンドにもシミュレータ専属のレースエンジニアがおり、岩佐選手とセットアップを進めているんですね。

最後にセットアップ検証の結果を現地にいるエンジニア達に報告して作業は完了です。このように、サーキットの現場以外でもバックグラウンドでチームを支えているエンジニアとドライバーがいるんです。そう、マックスや角田選手の活躍は正に岩佐選手によっても支えられているということなんですね。

以上シミュレータワークの概要でした！

[KamSim @takkam9]

@ah7187 おめでとうございます🙇‍♂️
同じ歳だったんですね😊