Takkun

はいどうもクズです。

[Takkun @takkun106949]

@namekopro RWDで惹かれ合う

[Takkun @takkun106949]

UI変わった？

[Takkun @takkun106949]

Burning Spirit

[Takkun @takkun106949]

映像を作っても見られやすくなるわけじゃないことが判明したのでとりあえず作った曲は上げてみることにした
#GarageBand

[Takkun @takkun106949]

自作曲「Endurance Run」
#GarageBand #作曲
https://t.co/NBc2B06PkK

[Takkun @takkun106949]

@EpXw9Y16m5UvBCW そりゃそうだよぉ、だって空冷式だもん

[Takkun @takkun106949]

もうけもんすぎる
#gt7

[Takkun @takkun106949]

YouTubeバグって何回もデスソースを食べる兄弟と化す

[Takkun @takkun106949]

胴体がなき別れしてるんだが

[Takkun @takkun106949]

やっぱりあの5台で全部だったねぇ

[山内 一典 / Kaz Yamauchi @Kaz_Yamauchi]

Update is coming next week.
来週、アップデート来ます。#GT7

[Takkun @takkun106949]

平気そうには見えない映像

[Gran Turismo @thegranturismo]

6月アップデートで収録される5台の映像を、
ワールドシリーズ開幕戦ミラノで公開！

次回アップデートは6月11日。お楽しみに！

https://t.co/hM3xDPwjov

#GT7 #グランツーリスモ #GTWS #ミラノ

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC8 (2020～)をご紹介／

2020年、第八世代となる｢コルベット｣C8が登場。

✅ コルベット史上初となるミッドエンジンレイアウトを採用
✅ 新デザインのリアスポイラーが際立つ、ダイナミックでアグレッシブなプロポーション

歴史的なミッドエンジン化により、コルベットは新たな次元のパフォーマンスを獲得しました。
その立ち位置は、いまやスーパーカーの領域へと大きく踏み込んでいます。

#シボレー

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC7 (2014～2019)をご紹介／

2014年に登場した、第七世代｢コルベット｣C7。

この世代では
✅ ｢スティングレイ｣の名称が復活！
✅ 開発車両｢2014 Corvette Stingray Final Prototype｣が、レーシングゲーム『グランツーリスモ®5』に先行登場
✅ ZR1にはスーパーチャージャー付きLT5エンジンを搭載。
最高出力755馬力という圧倒的な性能を実現。

デザイン、テクノロジー、パフォーマンス。
すべてにおいて、コルベットはこの世代でも常に最前線に立ち続けました。

#シボレー

[Takkun @takkun106949]

ディープフォレストじゃねえか

[マジかよ動画 @NicoleA18060980]

"最近のおもちゃスゴッ！！
こんなん子供が貰ったら大喜びやん！"

[Takkun @takkun106949]

やっぱりC6が一番カッコいい...

コルベット伝統の丸目4灯を採用した最後の世代...!

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC6 (2005～2013)をご紹介／

2005年、第六世代となる｢コルベット｣C6が登場。

✅ 標準で400馬力を発揮する6.0L V8エンジンを搭載
✅ C6 Z06には、レーシングカーから着想を得た｢アルミ製シャシー｣を採用

サーキット志向を強めたC6は、高いパフォーマンスを誇るモデルとしてコルベットの可能性をさらに押し広げました。

#シボレー

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC6 (2005～2013)をご紹介／

2005年、第六世代となる｢コルベット｣C6が登場。

✅ 標準で400馬力を発揮する6.0L V8エンジンを搭載
✅ C6 Z06には、レーシングカーから着想を得た｢アルミ製シャシー｣を採用

サーキット志向を強めたC6は、高いパフォーマンスを誇るモデルとしてコルベットの可能性をさらに押し広げました。

#シボレー

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC5 (1997～2004)をご紹介／

1997年、第五世代となる｢コルベット｣C5が登場。

✅新開発の5.7L(5,665cc)LS1 V8エンジンを搭載
→コルベットとして初めて、量産オールアルミニウム製エンジンブロックを採用
✅1998年モデルから、｢アクティブ・ハンドリング・システム｣を導入
→のちに全モデルで標準装備化

再設計と新技術の導入により、コルベットを現代的スポーツカーへと押し上げた世代です。

#シボレー

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC4 (1984～1996)をご紹介／

1984年、第四世代となる｢コルベット｣C4が登場。

✅ 大幅なモデルチェンジを実施し、先進技術と新しいデザインを融合
✅ 1990年、コルベットZR-1が｢キング・オブ・ザ・ヒル｣と称される存在に
✅ 1992年、100万台目のコルベットを生産

C4は、｢ハイテクな80年代｣を象徴するコルベットとなりました。

#シボレー

[シボレー (Chevrolet JP) @chevyjapan]

＼本日は #コルベットC3 (1968～1982)をご紹介／

1968年に登場した、第三世代｢コルベット｣C3。

✅ 1970年に、ZR1パフォーマンスパッケージを追加
✅ 1977年には、累計生産台数50万台を達成

C3世代の曲線的なスタイリングは、約15年にわたりコルベットを象徴するデザインとして多くの支持を集めました。

#シボレー