狸アカデミー

「新しい新幹線路線の今がわかるページ」主宰。１００％のフォロー返しは難しいと思います。申し訳ありません。

[狸アカデミー @tanukiacademy]

#北海道新幹線 延伸区間工事進捗状況(2026/9/1)
トンネル掘削済総延長157.338km(対先月+0.438km,全体の93.1%)
うち覆工済総延長130.091km(対先月+0.941km, 同77.0%)
地上区間完成率は72.9%(同+2.0%)
新函館北斗〜札幌間の土木工事完成率は75.5%で4分の3を超える。
　(トンネル覆工済区間＝完成とする)

[あたりめし @atarimeshi122]

今夜(10/9)の金沢駅。出張から帰ってきたら、新幹線改札の移設工事がさらに進んでいました。
11/27(金)に自動改札機が約5m手前へ移設された後、来年度には7→8通路に増設される予定ですが、有人改札の位置はどうなるんでしょうか?

[JRTT鉄道・運輸機構 @JRTT_PR]

【#北海道新幹線 工事の進ちょく】
令和８年１０月の進ちょく状況を掲載しました📝

📸宮田高架橋（宮田工区）
季節は秋となり、黄金色に色づく横で高架橋の工事が進んでいます🌾

▽詳しくはこちらから
https://t.co/eCHZARI3CZ

[芳賀・宇都宮LRT情報 ～交通まちづくり宇都宮～ @U_LRT]

本日（10月4日）10時から、BSフジで「#鉄道伝説」の第193回「#宇都宮ライトレール ～路面電車のルネッサンス～」が初回放送となります。
これからの地方都市の交通を変える革新的な取り組みとして注目を集めている #芳賀 #宇都宮 #LRT 実現までの苦節30年の歴史を紹介します。
https://t.co/xagA39L9CG

[yanagippara @pixynobu]

電鉄富山駅の高架化工事。ホームの上屋がかなり伸びてきました。

[あたりめし @atarimeshi122]

今夜(10/2)の金沢駅。出張から帰ってきたら、新幹線改札の移設工事が進んでいました。
報道によると、11/27(金)に自動改札機が約5m手前へ移設される予定とのこと。

[狸アカデミー @tanukiacademy]

流れ山地形に突入し難航している羊蹄トンネル(長万部〜倶知安9.735km)掘削率87.6%･覆工済率66.1%
比羅夫工区は8月18日に掘削完了。有島工区の掘削率は71.0%。

[狸アカデミー @tanukiacademy]

#北海道新幹線 延伸区間工事進捗状況(2026/9/1)
トンネル掘削済総延長157.338km(対先月+0.438km,全体の93.1%)
うち覆工済総延長130.091km(対先月+0.941km, 同77.0%)
地上区間完成率は72.9%(同+2.0%)
新函館北斗〜札幌間の土木工事完成率は75.5%で4分の3を超える。
　(トンネル覆工済区間＝完成とする)

[狸アカデミー @tanukiacademy]

立岩トンネル(新八雲〜長万部17.040km) 貫通済･覆工済率99.9%
内浦トンネル(長万部〜倶知安15.570km) 掘削率97.8%･覆工済率80.2%

その他10kmを超える長大トンネル：
二ツ森トンネル(倶知安〜新小樽12.650km) 貫通済･覆工済率90.2%
昆布トンネル(長万部〜倶知安10.410km) 掘削･覆工とも終了
↓

[芳賀・宇都宮LRT情報 ～交通まちづくり宇都宮～ @U_LRT]

芳賀・宇都宮LRTの駅西延伸に向けて宇都宮市・芳賀町・宇都宮ライトレールが昨年10月に提出した「軌道運送高度化実施計画」について、国土交通大臣は今月上旬に認定する見通しです。
これに先立ち、宇都宮市は軌道や道路の区域などを定める都市計画を9月30日に決定しました。
https://t.co/PDae2YjWxo

[下野新聞 @shimotsuke_np]

LRT西側延伸の都市計画決定　宇都宮市
#下野新聞
https://t.co/2YT9Eh0xXd

[チューリップテレビ・ニュース @tulip_tv_news]

【速報】富山地鉄・新庄社長が「全線存続」を表明　来年度から全線「みなし上下分離方式」へ　維持費全体の半分を公費負担 #富山県のニュース https://t.co/KLdscpZzYA

[shigudora @shiguretont]

後日専門誌や論文でこの内房線対応の詳細記録は出るはずだから絶対に読んでみたい

[Hokuriku Express｜北陸エクスプレス @hokuriku_info]

富山地鉄の鉄道、みなし上下分離で存続へ　公的支援で生活の足を維持（朝日新聞）
#Yahooニュース
https://t.co/BWLIdRZTAk

＞レールや枕木の改修、クレジット決済の導入が検討されている。富山地鉄の新庄一洋社長は「路線を維持する環境が整った。存廃の議論はこれで終わり」と述べた。

[あたりめし @atarimeshi122]

データで見るJR西日本が更新されたので、北陸新幹線の平均通過人員の推移をグラフ化してみました。
2025年度は金沢～敦賀間の延伸開業から2年目でしたが、開業効果の反動減はなかったようです。
※JR東日本管内は、2025年度分は未公開

[うえぽん @kaorurmpom]

ところが開業してみたら費用便益分析の項目に当てはまらない部分での効果が相当上がっていることが分かったわけですぬ。

[ほわいとりきっど @kanpyosan]

@kaorurmpom 提供元: 宇都宮市公式Webサイト https://t.co/m64SozAnG1
費用便益以外の評価を的確に表している資料ですが、現地に行くと沿線の活気が凄いなと思う訳です。

[JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィス（公式） @JREast_TokyoPMO]

9月18日、事業主体の新潟市とともに当社が整備した万代ペデストリアンデッキにて、中央階段とエスカレーターが供用開始されました！4月1日のデッキ供用開始に続き、新潟駅と万代広場の行き来がさらに便利になりました。人々が憩い、集うまちの玄関口として駅前のさらなるにぎわいが期待されます！

[公益社団法人 日本地震工学会【公式】 @JAEEGAKKAI]

九州新幹線は熊本区間を復旧し、本日18日始発から「全線再開」しました。ますます復興が加速します。
「ひとつになった九州に新しい力が生まれています」15年前の九州新幹線全線開業動画もご覧ください。感動をありがとう、これからも応援しております。
https://t.co/IsghXxH4ll

[lonely-bluesky @UN_14760]

ローカル線や首都圏外縁部の減車しすぎ座れなさすぎ問題の兆候は25年前くらいから指摘されていた。