太郎

スーパーカブに乗るアラフォー男です。 c70とc50改純正流用ボアアップ72ccの2台持ち。 ソロでロンツーを楽しんでいます。 最近は近場も行くようになりました。Googleナビを使わずツーリングマップルのみでツーリングするのが楽しい。ツーリング仲間できるといいな〜(^^)

[太郎 @tarocub_]

@oOdSaqSxm0HPPRH s4 r4は気になってました。s4は鉱物油じゃなかったんですね…

音が出ないで、クラッチ滑らないで、上が回る、そして耐久性アリのオイルを探してますが、今のところそんなオイルには出会えていませんね…

レビュー感謝致します😊

[太郎 @tarocub_]

カブ界隈でエンジンオイルに拘ってる人はどれくらいいるのだろうか。
私は拘っているほうですが。
実際オイルの違いで全くフィーリングが変わってくるし、エンジンの耐久性にも関わってくる
現行車だったら別にメーカー指定のオイルで問題ないんだろうけど、ヤレたエンジンでは当てはまらない気がする

[太郎 @tarocub_]

@oOdSaqSxm0HPPRH カワサキ試したことなかったのでレビュー助かります。
音出るオイルは総じて回り方はスムーズなんですが、クラッチ滑ったりするものもありますね。
状態の良いエンジンなら話は別なんでしょうが私の個体はダメでした。
私の個体で相性がいいのは今のところMOTUL300vですね。シフトスコスコ持続します。

[太郎 @tarocub_]

@kaikomazuki こんにちは😃

時間的にも微妙なんですよねぇ笑
私も今日は家に籠るかもしれません🥹

[太郎 @tarocub_]

グリス塗られるべきところに塗られていないわ、オーバートルクだわ、ボルト外したら錆びてるわ。ほんと酷いクオリティ。これで新車かよって思ってしまう。
こういうのってバイク屋さんでは周知の事実なんでしょうけどね。
タイ生産とかって最早外車扱いなんだろうな。いゃぁ酷すぎるわ。

[太郎 @tarocub_]

c125の納車整備をされているYouTube動画を見たけど、やはりタイ生産はクオリティ低いのかな。ステムベアリングに問題あるのかハンドルセンターでカクンとなると症状があって直しますとのこと。
50万払って新車でそんな不具合が最初から出てたら乗りたくねーなと思った。

[太郎 @tarocub_]

その動画の店主さんのように丁寧に納車整備するバイク屋がどれほどいるのかわからないし、メーカーから届いたものをそのまま渡すんだと思うと、このような症状がある新車を乗ることになる。
それをユーザーが後から気づいてメーカー保証で直す構図なんだろうけど、最初から完璧な状態で乗り出したい。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 お騒がせしてすみません🙇
多分画像のキャブレターはもっと古いタイプのものか、カブ用なのかそもそも怪しいのかもしれませんね。

いずれにせよエコノミーのコック位置は正しいみたいなので、取り回しの違いがわからなくて悶々としますけどね笑

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 駐輪場下調べは今までしたことがないんですよね。恥ずかしながら…
現地付近の交番に赴いて直に聞き込むことはよくしますが…

気軽に路駐させてくれるといいんですけどねぇ😅

[太郎 @tarocub_]

最近50cc鉄カブも欲しくなってきたな。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 c100からカモメくらいまでが速いというのはダウンドラフトタイプのキャブだったからですかね？ダンドラだとレスポンスいいらしいですからね。
先に話した以前16号線で遭遇したc100だかc105だかが激っ速だったのもそういうことなのでしょうかね…

2スト速いというのはよく聞きますね。

[太郎 @tarocub_]

カブに14吋入れてる方の画像が違和感なく車体にマッチしてたので14吋化も視野に入り始めた。
街中キビキビ走るには小径ホイルの方が多分良いと思う。Uターンや小回りする場合は特にやりやすいかと。
新聞屋などのカブプロや郵政カブが小径だったのはそういうことかと。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 キャブレター車で排ガス規制前の車両のことを言っているのだとしたらやはり、同じ50ccでも燃調濃いめでパワーを出せていたからでしょうが、その後は排ガス規制兼ね合いで絞られていって薄くなるのでパンチ力にかける仕様になってしまったということですかね
ファイナルエディション？は遅いみたいです

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 やはりそういうことを考えられてのレッグシールドなんですねぇ。話には聞いていましたが。

私の個体は跨ってレッグシールドに足を擦ろうものなら速攻でスーツ汚れる自信あるくらい汚いですけど笑

[太郎 @tarocub_]

立花というメーカーの半ヘル(暴走族御用達のあのヘルメット)を持っているが、ツバ付きでスピード出すと浮いてくるため、反転させて被るが、スタイルがイキリキッズそのものになって恥ずかしい。
あと、顎紐がワンタッチタイプなので調整限界まで締め込んでも緩めなのでDリング方式ならよかったのに。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 駐輪場問題は結構深刻ですよね。バイクの置き場がコインパーキングにしても少ない印象です。
かといって歩道に停めてたら駐禁切られますからねぇ…
コンビニで買い物も都内の駐車場なしのようなところでは買えません。
裏技としてはコンビニ建物と歩道の間のコンビニ私有地に停めればOKかなと笑

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 多分付くには付くんでしょうけど、キャブ本体の内部構造の違いとかでフィーリングがオリジナルとは異なってしまうということだと思います。年式によってキャブに刻まれる番号が異なりますし、エアスクリュー戻し量も違うので、何かが違うはずですがよくわかりませんね。
試す価値はアリかと😆

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 多分値上がりしてますよ。私はすでに注文済みですが、前回新品買ったときはそのくらいの値段でしたから、現在は1万円弱だと思われます。悲しい😭

[太郎 @tarocub_]

@oOdSaqSxm0HPPRH ホンダスポーツは旧G2ですかね。G2でシフトの渋みがあっていい印象ないので良いのかわからないですね…

MOTULの安いやつは5100でしょうか。あれはダメですね。フィーリングは良いのですが、メカノイズ激しくなって他のオイルでは出ない音が出ました。😅
そしてオイル消費も多かったイメージですね。

[太郎 @tarocub_]

@oOdSaqSxm0HPPRH カワサキ純正はまだ試していませんね。
どこかのメーカーと共同で作ったか何かの漢字の入った缶のやつでしょうか？冴なんちゃらだったか忘れましたが。
ヤマルーブも試しましたが微妙でした。RS4GPは最高速伸びますがメガノイズ激しかったです。多分壊れると思います。私のカブでは。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 調べてみましたらY型？まで全て共通ですね。部品番号同じでした。意外です。
30410-141-751ですね。
お乗りのエコノミーはC型？でしたかね。その型のパーツリストを見れれば確定しますが、多分同じなんじゃ無いかと推測しますが確証持てません。

[太郎 @tarocub_]

@SUPER_CUB_C50 交換前提なら仮に割ってしまっても構わない気もしますが、私の推測が間違っていたら戻さなければならないので難しいところですね。
通勤快速号に元からついていたCDIをつけてみるのはどうでしょうか？