ぷぷ

タイ行きたいなぁ

[ぷぷ @tatata540]

パノラミック😎

[きく殿 @kikudazo]

1人のタイ人がシンガポールとタイでの暮らしを比較してるのを見た。
シンガポール: 絶対安全に設計・運営されるメリーゴーランドのよう。安定してて死なないが楽しみもない。
タイ: 狂人に運営されるジェットコースターのよう。先が読めないし乗客もベルトをしめない。死と隣り合わせだが飽きが来ない

[ぷぷ @tatata540]

@yunyeungcha 香港ベースの航空会社なのに広東語喋れない大陸クルーも多い印象あります😩

[ぷぷ @tatata540]

JALも同じ形でプレエコへのアップグレード募集してるのに、「エコノミーが満席のため」と記載の有無で印象が全然違う件😂

[CDG✈ @AoyamaKick]

オーバーブッキングさせたのはANAさんなのに、乗客に代償を払わすとは…😂
日に日にサービスが悪い方向に進む会社になっていく🤔

[N.W @CLIMBviaSID]

忌まわしきワンワールドを消滅させるためにユナイテッドはアメリカンを吸収、ルフトはBAを降伏させ、エアチャイナはキャセイをグループ会社にし、ニュージーはカンタスにラグビータックルし、タイは祈りを捧げ、日本はANALになるべし

[ぷぷ @tatata540]

個人的な推測として:

CXは中国語圏のワンワールド担当みたいな役割をしてるから、他中国語圏の航空会社の加入に前向きじゃないのでは🥹と。

[コスパトラベル💴/Costra @costra20240328]

こっちの方が
気になって
きました。

当然スターラックス
ワンワールド入りしたら
キャセイ的には以遠権どうなる

当然台湾日本便市場を
奪われてしまうわけか

[ぷぷ @tatata540]

シンプル”は標準じゃなくて、あくまで安いぶんサービスが絞られた運賃プラン。標準は“スタンダード”でしょ。だから『座席指定できない、ANAひどい』と批判するのは少し違うと思う。オーバーブッキングはまた別の話、って個人的に思うだけ🥴“スタンダード”運賃でANAがどうか語るべきでは

[ぷぷ @tatata540]

キャセイダイヤ七年目です🐻

[ぷぷ @tatata540]

@sirotanist 少し違うかなと..🫠

各予約クラスの中にさらに細かい運賃タイプがあります。

Q-Light
Q-Essential
Q-Flex

逆に、一番高いYクラスであっても、Lightの選択ができます。

ANAは一番高いYクラスになるとフレックスしか選択できないですが、B以下のクラスであればシンプルも選択できるようです。

[ぷぷ @tatata540]

ANA国内線

こんな分かりやすい運賃設定なのに😮‍💨

[稲村 航平 @Kouhei50]

【航空券についての持論】

●はじめに
各航空会社が運賃の値上げする事を発表してきています（既に値上げした所もあり）。

もし悩んでる行き先、悩んでる旅行があれば今日か週末にも購入しておく方が後悔しないと思います。

●購入運賃
出来たら「払戻可能」なチケットがベストです。

戦争とかの場合は航空会社の不可抗力になるので、飛ばなくても払戻不可の場合は返金がない可能性もあるためです。

払戻可能なチケットでも航空会社によっては一部TAXが返金ないケースもあります（数千円）ので、そこは認識しておいた方がいいです。

●購入先
・大手航空会社（日本支店あるところ）
航空会社HPか信頼のおける旅行代理店がベストです。基本的には航空券は発券元が旅程を管理するので、何かあった時の対応が大切になります。

航空会社で買えば航空会社で対応してくれます（代案など）。
代理店で買えば代理店対応になるので、なので信頼のおける所が良いです。安かろう悪かろうな所もあるのでお気をつけください。

・マイナーな航空会社（日本支店なし）
航空会社HPで買っても、航空会社が何もしてくれない、もしくは現地に繋がらないとかいうケースもあるので、そこはあえて上記の信頼できる代理店で購入しておく方が丸投げ出来るので楽だと思います。

●おわりに
何が起こるか分からない世界です。

行けるうちに行っておくのがベターだと思いますが、危機管理やリスクヘッジはしっかりしていきましょう。

今後減便などの可能性もあるので、融通が効く旅程にしておくのが良いです（減便は長距離線より国内線やマイナー路線かなと想像）。

[ぷぷ @tatata540]

@renkon1earth ー

[ぷぷ @tatata540]

@beyondtheUPG ポイント交換？？？？

[ひもにゃん@修行レス〇学生 @hikonyan_dia]

それでは手前から皆さんご一緒にm(*_ _)m

処女大西洋航空
処女大西洋航空
日本航空
キャセイパシフィックン航空

[完に熟わマっンかゴー @qb_loan]

このバカアイテム職場で使おうかな

[ぷぷ @tatata540]

@tsubasa_yozawa どうしてビジネスクラスなのにラウンジアクセス購入されたんですか？🥹

[ぷぷ @tatata540]

気持ちいい

[花生 24SFC✈️💎💎 @wwyuzufan]

視界に入るだけで不愉快😤
本当にこう言う人いるんですね💢
#ANA

(しばらくしてからCAさんが注意してやめました。)

[空飛ぶ✈︎陸マイラー @zin92718736]

仁川空港での乗り継ぎについてご存じの方教えてください。

今度、大韓航空にて仁川空港のT2に着いて、T1発のベトナム航空に乗り継ぎます。

VEのゲートはコンコースの予定なので、通常でしたらTransferゲートからシャトルでコンコースに移動すれば良いのですが、乗り継ぎ時間が6時間弱あり、シャトルを乗り換えてT1まで行きたいと思っています。

理論上可能な気もするのですが、
①写真にもあるように、Transferゲートの後、T1用とコンコース用のゲート別に入り口が別になってる事。
②シャトルでは後戻りできない事。
を考えると、コンコース用の入り口から入り、シャトルをコンコースで乗り換えT1に行き、最終的にはコンコースから搭乗する。という事が可能かどうかわかりません。

仁川空港の問い合わせ先も電話しかなく戸惑っております。

以上、よろしくお願いします🙇‍♂️

[ぷぷ @tatata540]

@sfc2018_ モバイルチェックインの画面で、琵琶湖マリオットはレイトチェックアウト選べないので、おそらくリゾートホテルですね🥺