H.T GA PILOT

Twitter 初心者です。 小型機フライトの利便性を模索中です。 事業用操縦士、計器飛行証明

[H.T GA PILOT @tera3310]

@JA14WP @747320AIR @Mossie633 機体のアビオニクスも高齢化し現場は、危機的状況です。アビオニクス改修に修理改造検査を余儀なくされるが、米国で使用実績のあるTSO規格のアビオニクスの改修は、小修理にすべきです。なんのための航空整備士の資格なのですか？　修理改造検査となると莫大な書類作成で簡単には事が運ばない！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@JA14WP 小型機業界本当に弱体化している。公共の用に供している空港なら、撤去の同意書にエネルギーを使う前に、
スポット、燃料を供給できるよう環境を作れるよう局は指導してほしい。　タンクローリーに経費ががかるならドラム缶の貯蔵、ドラムポンプでは、だめなのでしょうか？

[H.T GA PILOT @tera3310]

@Fly_Tanuki せめて、ハイオクガソリンを３９．９リットル以上補給できるよう規則を改善していただきたいですね。

[H.T GA PILOT @tera3310]

@JA23122017S 左足用、右足用に微妙にずれているのが興味深い！えっ　そっち！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@Fly_Tanuki なにかお手伝いすることありますか？ワンチームで乗り切りましょう！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@JA23122017S @tda_awazi 来年は、免許取って操縦していきましょう！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@flying_gadget_m オシュコシュフライインコンベンション開催期間中の駐機場はすごいですね。　日本の空港、外来スポット２機しか駐機できませんでは、話にならないです。

[H.T GA PILOT @tera3310]

@flying_gadget_m ホントですよね。　特に空港関係職員は、税金を使ってまでもオシュコシュに研修に行ってもらいたい。

[H.T GA PILOT @tera3310]

@cessna_rock @flying_gadget_m FTDの教官させてただきますよ！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@flying_gadget_m 懐かしい!

[さばみそ @Savamis0_]

アドバースヨーを打ち消すラダー操作のれんしう
エルロン操作と一緒にラダーを踏んだ時と踏まなかった時の違い

[H.T GA PILOT @tera3310]

@tda_awazi 2025年ジェネラルアビエーション黄金期を取り戻しましょう！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@tda_awazi 草地に駐機してるみたい　ていうかスポットが少なく駐機機出来ませんではなく草地にも駐機出来るよう開放してほしい!

[H.T GA PILOT @tera3310]

@Fly_Tanuki パイレップでーす！

[H.T GA PILOT @tera3310]

@tda_awazi ノンターボレシプロエンジンは、高度上昇と共に出力が下がっていきますが、スロットル前回で頑張ってくれるので感謝ですね。　タービン、レシプロ共に必要ないパワーは絞るべきです

[H.T GA PILOT @tera3310]

@tda_awazi 新幹線、向かい風でも、追い風でも、152kt 280Km/hで走行しているのは凄いです。

[H.T GA PILOT @tera3310]

@ambab_sado206k 強風時の、グライダーの着陸はウンドグランジェントを考慮してあまり対地速度を減らさないよにしていました。セスナもGSを６０ｋｔ以下にしないようにしています。状況によっては、IASが増えるので、フラップは、１０°以上下げないですね。

[Airfield10 @RJTYYXYX]

@keosa_s2 嘉手納基地のMC-130でした。

[おさっち @keosa_s2]

@RJTYYXYX JWing の記事とか読んでましたが、AC-130 で強行着陸して、管制施設設営したとか。

[Airfield10 @RJTYYXYX]

トモダチ作戦に先立って始まった「仙台空港復旧作戦」

飛行計画書を提出してきたパイロットに「仙台空港は津波にやられて閉鎖中だよ」と告げた時、

　　「だから行くんじゃねぇか！」

と笑って返してくれた海兵隊のヘリ軍団。

君達と一緒に仕事ができたこと、今でも誇りに思うよ。