Přinášíme aktuální informace k systému Tesla FSD Supervised:
🔵 Schválení vydané nizozemským úřadem RDW je dočasné, výjimkové a platí pouze na území Nizozemska. Nejde o schválení automaticky platné v celé Evropské unii.
🔵 Ostatní členské státy mohou toto řešení převzít vlastním rozhodnutím. Většina klíčových států EU však zatím vyčkává na výsledky evropského posouzení.
🔵 Pro Ministerstvo dopravy je klíčová koordinace postupu na úrovni EU. Odborné posuzování systému pokračuje a další jednání Technického výboru EU pro motorová vozidla je naplánováno na 30. června 2026.
🔵 Český systém schvalování je založen na posouzení autorizovanými zkušebnami na žádost výrobce. Ministerstvo dopravy není technickou zkušební autoritou tohoto typu a samostatný postup by vyžadoval zajištění odborného posouzení, vynaložení veřejných prostředků a převzetí plné odpovědnosti za výsledek.
🔵 Navzdory častým mediálním zkratkám není FSD Supervised autonomní řízení. Jde o asistenční systém úrovně SAE Level 2, u kterého musí řidič vozidlo neustále sledovat a nese plnou odpovědnost za jeho řízení.
🔵 Ministerstvo dopravy průběžně vyhodnocuje dostupnou dokumentaci, sleduje vývoj v ostatních členských státech a koordinuje svůj postup s evropskými partnery. Zároveň je třeba připomenout, že v České republice se tato technologie týká pouze omezeného počtu vozidel, aktuálně necelých 300.
🔵 Ministerstvo dopravy neblokuje zavádění nových technologií. Naopak, Česká republika je po Německu teprve druhým státem EU, který má od letošního roku legislativní rámec pro autonomní mobilitu v úrovni SAE 3, a připravujeme jeho rozšíření i pro vozidla úrovně SAE 4. Současně však musíme postupovat odpovědně tak, aby nebyla přebírána nevyhodnocená bezpečnostní a právní rizika a aby rozhodnutí odpovídala společnému evropskému rámci.
🔵 O případném dalším vývoji budeme veřejnost průběžně informovat.
Více informací na našem webu👇.
Rád bych popsal pár skutečností ohledně systému FSD Supervised
FSD Supervised je asistenční systém využívající umělou inteligenci a neuronové sítě. Není navržen pouze pro provozní podmínky v Nizozemsku. Systém byl vyvíjen a trénován na datech z celé Evropy a v současnosti je schválen nejen v Nizozemsku, ale také v Litvě, Estonsku a Dánsku.
V ostatních členských státech EU funguje také v rámci demo jízd FSD ride-along na speciálních značkách výrobce, a to včetně Česka, kde se řídí pravidly silničního provozu.
Systém FSD Supervised před prvním spuštěním provede řidiče kurzem tak, aby nemohlo být pochyb o řidičově roli a aby věděl jak systém používat správně a bezpečně.
FSD Supervised po celou dobu kontroluje řidiče zda se věnuje řízení a dává pozor.
Jelikož se jedná o asistenční systém levelu 2, nemůže dojít k žádné oslabení právní jistoty při řešení nehod, neboť řidič je za vůz odpovědný úplně stejně jako když má zapnutý například adaptivní tempomat.
@min_dopravy dále uvádí že se systém FSD Supervised se v Česku týká momentálně méně než 300 aut, tato informace je ovšem zcela nesprávná.
Jenom za rok 2025 se v České republice zaregistrovalo 1943 nových vozidel Tesla, která umožňují systém FSD Supervised pouhou aktualizací softwaru a další vozidla přibývají na denní bázi.
@min_dopravy může přijmout systém FSD Supervised bez dalšího posuzování stejně jako učinilo Estonsko, Litva a Dánsko na základě 18 měsíčního testování orgánu RDW v Nizozemsku, všechny tyto země se shodují že užívání systému FSD Supervised má pozitivní vliv na bezpečnost provozu
Data z Nizozemska za poslední měsíce ukázala že systém je bezpečnější než průměrný řidič
Ministerstvo dopravy opakovaně uvádí, že nebrání zavádění nových technologií. Přesto v případě FSD Supervised odmítá pokračovat bez celoevropského hlasování a to i přes fakt, že RDW a silniční úřady v Estonsku, Litvě i Dánsku vytvořili jasný precedens a považují FSD Supervised za zlepšení bezpečnosti provozu.
Otázkou proto zůstává, jaký je skutečný důvod dalšího odkládání schválení technologie, která má potenciál zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet lidských chyb, které jsou příčinou většiny dopravních nehod.
Za like či retweet budu rád.
@EVchargingCZ@TeslaMotorsCZ Dnes test na D1 Ionity Pávov (směr na Prahu) a MultiPass nefunguje. V appce se teda nenabízí, ale čekal bych, že ověření karty bude mít Ionity jednotné.
Odzkoušen Tesla #MultiPass 💳 na Ionity ⚡ a opravdu funkční. Cena cca 18.20 Kč/kWh na SC samozřejmě nemá, ale lepší než free plan od Ionity. Za mě skvělá funkce na občasné nabíjení. @EVchargingCZ@TeslaMotorsCZ
@Adrian_Smrcek Bude Tesla žádat Min. dopravy ČR (a v dalších státech) o uznání schválení z RDW? Nebo bude čekat jak dopadne hlasování o EU-wide schválení?
@svaricek89495@EVchargingCZ@TeslaMotorsCZ Pravda, už vidím i vzdálenější nabíječky (DE, AT, ...), o víkendu se mi nevím proč nechtěly zobrazit. A z CZ opravdu jen Turnov, netuším proč. Možná Ionity funguje všude, příležitostně otestuju.
@vladaman@EVchargingCZ@TeslaMotorsCZ Hlavně ať vládu nic takového nenapadne 🙈 Ale co by mi přišlo super je mít povinně u každé stanice velkou ceduli s cenami. Samozřejmě těmi 'bez členství". Takový totem jako u benzínky, klidně trochu menší.
Zase po roce cesta do AT (s lyžemi) a zpět. Jízda (s rakví) v pohodě, hotelová nabíječka za 10€ / nabití 💰
Nabíjení po cestě na ⚡ SC sice bez problémů, ale pár postřehů z cesty Praha - Salzburg přidám:
Nahodou jsem zjistil, že v Tesla aplikaci už jde aktivovat MultiPass. Super funkce 👍 Tuší někdo, v kterých sítích lze použít? @Adrian_Smrcek@TeslaMotorsCZ@EVchargingCZ