髙𣘺輝

'96 RGV-γ250SP(VJ23A) 中華ラキスト換装中😏🖕 SUZUKI 2サイクルテクノロジーの究極がここにある💪 Ⅲ型Vγは2stレーサーレプリカの最高傑作かも🤭 '240109増 '20 GSXｰR125 ABS 100th Anniversary(2BJｰDL33B) 🐾

[髙𣘺輝 @tetaka555]

産経＜独自＞ネコの腎臓病新薬、早ければ年内にも実用化へ　治験終了、4月には国に承認申請
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【猫の医療最前線】猫の腎臓病新薬「AIM薬」ついに年内実用化へ
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[髙𣘺輝 @tetaka555]

@lisaoki331 お怪我がなく本当に安心しました。ご実家やご自宅の様子も心配ですが、お二人がご無事で何よりです。しばらく余震も続くようですので、どうか無理せずお過ごしください。大変な状況の中、SNSでご報告いただきありがとうございます。

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#有志竟成

[MMGP @motto_motogp]

さかのぼればバレンティーノ・ロッシのグランプリデビューの契約に携わり、その他にも多くのグランプリライダーのマネジメントに関わる中でも、日本人ライダーでは坂田和人選手や原田哲也選手の契約交渉役を担った、MotoGPパドックでは重鎮中の重鎮であるカルロ・ペルナトは、スピードウイークでのインタビューにおいて、今季のMotoGPで、ジャパニーズサムライの復活を高らかに世界へと宣言した小椋藍選手の走りを絶賛「彼は間違いなく今シーズン、最後までマルケスとタイトルを争うだろう」と、シーズン後半の展開さえも予想している。

ペルナトの小椋選手評は「走りの才能はもちろんのこと、冷静沈着な頭脳を持ち合わせていることが素晴らしい」というもの。

「オグラは性格的にはサカタ（坂田和人選手）よりもハラダ（原田哲也選手）に近いね」とペルナト。「サカタのレースは浮き沈みが激しく、性格的には特に表に立つような目立ったものはなかったが、ハラダは非常に個性的だった。当時、自分の中での世界最高のライダーのひとりは間違いなくハラダだったよ。オグラはそんなハラダに似ている。走りも非常に頭脳的だし、ここぞというチャンスでは強い決意を持って前を行くライダーに挑んでいくところがすごくいい。私も気に入っているよ。それに、彼（オグラ）は、あのホンダからのオファーを（2度も）蹴っているだろう？普通のライダーだったらぜったいにそんなことはしないはずのところ、彼は何の躊躇もなくそうした。これは彼がいかに冷静沈着に状況を見ているかという証拠だ。ホンダのマシンでは勝てないとわかっていたんだよ」

日本人ライダーとしては玉田誠選手以来、実に22年ぶりの勝利を世界最高峰のMotoGPで達成し、現在ランキングでも2位にいる小椋藍選手には、ライバルたちも戦々恐々。特に2年連続での世界タイトルに向け、着々と逆転の戦略を練っているドゥカティのマルク・マルケスの、小椋選手に対する意識具合といったらなく、一緒に立った表彰式では目も合わせず（過去マルケスがこれと同じことをやった相手はロッシのみ）、小椋選手に向けてただ嫌がらせのようにシャンパンを振りかけるのみ。マルケスとしてはこうした行為のひとつひとつで小椋選手を威圧し、精神戦に持ち込むことで優位に立とうとしているのだが、当の小椋選手はそんなマルケスからのプレッシャーなどまったく意に介さず涼しい顔。これにまたマルケスが混乱させられている様子が中継映像のそれぞれの表情からも読み取れる。「あいつはいったいなんなんだ？」と。

「オグラは何を考えているかわからない。レースでの競り合いでもリスクを気にせずアグレッシブに攻めてくるし、オグラとは一緒に走りたくない」と、あのマルケスをしてここまで言わせているのである。いかに小椋選手の存在が、チャンピオンマルケスの脳内で大きくひろがっているかがよくわかる。

他にも同じアプリリアに乗るマルティンやラウル・フェルナンデスなども「オグラの走りは意味不明。マネしたら転んでしまう！」と言うくらいで、兄のマルクとは常時情報共有をしているはずの弟のアレックス・マルケスも「オグラの走りには要注意だ！」と警戒警報を鳴らしている。

MotoGP界の重鎮からもお墨付きをもらい、ライバルたちにもその存在が畏怖されつつある小椋選手。

現在ランキングでもトップのマルティンから14点差の2番手につけ、その後ろにいるチャンピオンのマルケスには4点のアドバンテージがある。

夏休みが明けての後半戦では、逃げるマルティンを追いかけ、後ろからは追いすがるマルケスのプレッシャーを跳ね除け、持ち前の安定感極まるレース運びを続けていけば、ランクトップに立ち、そうなればついにMotoGPでの世界タイトル獲得の可能性もおのずと高まる状況になる。

ペルナトをして、「オグラは今シーズン最後までタイトルを争うと確信している」とまで言わしめる小椋選手の走りである。いまは夏休み真っ盛りのMotoGPではあるが、こうした中でも小椋選手は帰国した日本各地のサーキットやダートコースに現れては、手持ちのトレーニング用のマシンで休みなく走り回っているようである。

休み明け、トレーニングの成果を積み重ね、さらにレベルアップした小椋選手の走りが、ライバルたちを驚愕させることになるのかもしれない。そしてシーズンの最後には、日本の誉れが世界制覇を果たすシーンを見ることも、決して夢ではない。

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

There is something unique about The AI-ceman 🧊

His crew chief Giovanni Mattarollo and the other riders analyze what makes @AiOgura79's riding style work so well 🔎

#MotoGP

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#拡散希望

[高杉奈緒子NAOKO TAKASUGI聴覚障害者オートバイロードレーサー @NaokoKTM]

皆様に質問とお願いがあります
2027年も全日本ロードレース
GP3クラスで
KTM RC250Rが走っているのが見たいですか？
見たい方は、いいねをお願いします
たくさんの方に見てもらいたいので拡散お願いします

全日本ロードレースGP3クラスを注目させて面白くしたい
そう思います

#高杉奈緒子
#拡散
#KTM

[SUS441-engine @sus441]

UNLアンレーベル：NINJA250SLレーシングエキゾースト入荷しました！

今ならフリーストック御座います。

週末に間に合いますよ😉✋

https://t.co/iMXmfqybxF

#UNLABEL
#アンレーベル
#NINJA250SL
#黒の軍団
#カズキカズキ

[青木宣篤_NobuatsuAoki @Nobuatsu_Aoki]

全日本選手権オートポリス🏁
こちらのチャンネルで生放送中です🎤
https://t.co/qssQbvKVQE

[MotoUP(モトアップ岩槻本店) @MotoUP_JP]

🏁JRR in九州AUTO POLIS直前告知🏁

⚠️激レア限定カード配布決定⚠️

5/30(土)31(日)現地PITウォークにて

こちらの✨『羽田太河」✨
特別仕様の限定カードを

条件付きにはなりますが、完全先着順
無くなり次第即終了で無料配布させて頂きます

限定100枚のみ

※大分県日田市にあるオートポリスへご来場しPITウォークにご参加頂ける方のみが対象となります

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[髙𣘺輝 @tetaka555]

#まさかの4ワイドパッシング
#aiogura
#観てましたっ
流石です🤭

[SUS441-engine @sus441]

素晴らしいパッシング

#小椋藍
#aiogura

[Daijiro.net @DaijiroNet]

5月30日（土）浜松オートレース場にてキッズバイク乗車体験が開催されます。
デルタ・エンタープライズは「74Daijiroの親子乗車体験」を担当します。
参加人数に限りがありますが、５歳未満のお子様でもまたがって記念撮影ができるコーナーもあります。是非ご来場ください。
https://t.co/mGfmxFlLGl

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#理不尽 #欧米か #むかしも今も #触ってもいないのにレーシングアクシデントとは #わしらは和を以て貴しとなす精神を携える者たちです #魅せろ完膚なきまでの勝利

[SUS441-engine @sus441]

アコスタ自身は「レーシングアクシデントだ」とインタビューで答えています。

彼はレーシングライダーで、レースを戦うという事はこういう事だと理解をしています。

https://t.co/s2yQ2orplq

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#わいの想ってた通り万人に一人の逸材が現れたようで #その日は遠からず我々に訪れる #そのもの青き衣を纏いて金色の野に降り立つべし失われた大地との絆を結びついに人々を清浄の地に導かん #人は自らの意志ではなく時代の流れの中で英雄になる #才能より努力継続自己分析 #トライアンドエラー

[Francky Longo 🇮🇲💀🌹 @FranckyHawk29]

🚨Il talento di Ai Ogura continua a conquistare il paddock della MotoGP e, dopo il podio ottenuto a Le Mans, le parole di Davide Brivio hanno acceso ancora di più i riflettori sul pilota giapponese. Brivio ha raccontato un retroscena significativo che descrive perfettamente la mentalità di Ogura: il pilota avrebbe potuto guadagnare molto di più scegliendo Honda, ma ha preferito intraprendere una strada diversa, puntando non sulla sicurezza economica ma sulla possibilità di diventare realmente competitivo in MotoGP. È una scelta che racconta molto del suo carattere e della sua visione professionale, basata sulla crescita continua, sulla disciplina e sulla ricerca costante del miglioramento.
Secondo Brivio, Ogura possiede un approccio estremamente intelligente e metodico al lavoro in pista. Il giapponese ascolta con grande attenzione gli ingegneri e accetta immediatamente le indicazioni tecniche che gli vengono proposte, cercando sempre di comprendere come estrarre il massimo dalla moto. Non è il classico pilota che pretende modifiche continue o che impone la propria direzione al team tecnico; al contrario, preferisce spiegare con precisione il feeling che prova in sella e lasciare agli ingegneri il compito di sviluppare la soluzione migliore. La sua priorità sembra essere quella di trovare rapidamente il limite della moto e adattarsi nel modo più efficace possibile, qualità che oggi rappresentano un enorme vantaggio nella MotoGP moderna.
Questo atteggiamento sta già producendo risultati concreti all’interno del box Aprilia. Brivio ha infatti rivelato che alcuni piloti della casa di Noale hanno iniziato a osservare con attenzione i dati telemetrici di Ogura, colpiti dal suo stile di guida pulito, preciso e incredibilmente naturale. La fluidità con cui affronta le curve e la capacità di mantenere velocità in percorrenza hanno impressionato diversi addetti ai lavori. Non a caso, uno dei primi a intuire il suo potenziale per la MotoGP sarebbe stato Matteo Baiocco, che già osservandolo uscire dalle curve aveva compreso come il giapponese possedesse caratteristiche perfette per la categoria regina.
Oggi il paddock inizia a chiedersi se Aprilia abbia trovato un altro campione destinato a lasciare il segno. Con piloti del calibro di Jorge Martín, Marco Bezzecchi e lo stesso Ogura, la squadra di Noale sta costruendo una line-up sempre più competitiva e pericolosa. La crescita del pilota giapponese non rappresenta soltanto una bella sorpresa, ma potrebbe diventare uno degli elementi chiave del futuro di Aprilia in MotoGP, soprattutto in un campionato dove velocità, capacità di adattamento e intelligenza tecnica fanno sempre più la differenza.
#MotoGP

[TA @arata_apd]

上半身の使い方が凄いねー！✨
勿論、見えない部分も使いまくり
でバランスとってると思うけど
、反射的、自然にやってるんだろうなー
桶川の練習見てるみたいだけど、
このスピードでもできるように
なるんだなー
芸術的😍

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

The update we all wanted to see

All the strength in the world, @alexmarquez73 💪

#CatalanGP 🏁

[澤村 俊紀/toshiki sawamura @72_toshiki]

スペース聞きにきてくれた方々
ありがとうございました

参戦発表したら始まった感じがします‼️
今年も応援よろしくお願いします。

企業スポンサー様、個人スポンサー様
募集しています。
今年の企画書送らせていただきます。
お手数ですが、DM送って下さい

よろしくお願いします。

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#マジすか #YamahaBusiness赤缶 #この2stOIL知りませんでした 😅

[SUS441-engine @sus441]

『2サイクルオイル』市場に無いんすか？

ウチでは絶賛お勧めなのは、BRIANS社の『B2S』という現代スペックの2サイクルオイルですけど、そんなにコスト掛けれない。。。という方向けには、ヤマハの赤缶

え？superRSじゃないって？ww

ヤマハビジネスオイル：¥2300

コレ、めちゃくちゃ高性能なんすよ

[MotoUP桶川スポーツランド @okegawa]

🙇‍♀️コーススケジュールで5/9は8の字ありになっていましたが、変更して8の字エリアは無し（駐車場として利用）になります。

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#使ってみて〜な

[SUS441-engine @sus441]

BRIANS社から出た、新しい時代の2スト分離給油オイル『B2sports：Type-A』

優れた混合性と潤滑性能は従来のSTD-Type同様に、レーシングマシンに必要とされる鋭いレスポンス性能を向上させた『レース用分離給油オイル』

このGWでも多くの皆さんに体感して頂けて何よりです😆

https://t.co/iL75xInYrp

[髙𣘺輝 @tetaka555]

@2onlabel2 そうか💡ムラタに就職すれば良かったのか...高卒の🦅じゃ無理か😅
#むらただ #王将 #人生待ったなし

[髙𣘺輝 @tetaka555]

🎈風船の日キタ～🤭
#ハピバわし

[髙𣘺輝 @tetaka555]

#AFセンサーボス付きサイコーです
#私のは標準装備のお陰でサクッとワイドバンド付けられました
#ありがとうございます

[UNLABEL(移転完了バタバタ継続中)バイクのマフラー作ってます @2onlabel2]

Z125proのレース用フルエキ
2018鈴鹿ミニモトで総合４位フィニッシュという結果を残したウチのマフラー（実はワンオフだった、二枚目画像が市販品）
まだ作ってるって知ってたｗ
なんと今回から
フロント位置にⅯ18センサーボスをつけるオプションを追加しました！
今更感が心地いいでしょ（笑）