MARU-U

丸湯ことYu-ki Tanaka MC崩れのスケート趣味の入浴家♨️

[逢阪 @deepannai]

【梅田の地���街ビフォーアフター】
←2014年　2025年→

[けんたろう🇺🇦 @ken_ta_rou]

11年前の6月10日は大阪駅前東西地下道にあった串カツ松葉の退去期日。地下道拡幅工事に伴い占用許可の更新を打ち切った市に対し、それを不服とする松葉側が許可の延長を求め提訴。期日後も営業を続けていましたが、17日には搬出作業が行われました。既に10代の方は知らない光景��す。

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[蓉堂居士 @rongtangjushi]

ずっと「大阪文化」が嫌いだった。しかし船場出身のご婦人と知りあい、いろいろと連れていって頂いたら、まるで違った。
「大阪商人は、諸国大名やら華族さま方とおつき合いするわけですやろ?言葉は京都の人よりも丁寧と言われてました。母のことを『オカン』なんて、私たち口が裂けても言えまへん」

[David Senra @davidsenra]

Rick Rubin describes his daily struggle:

“There is a part of me that doesn't want to show up for anything and I have to overcome that every day.”

“I'm lazy. It's a real part of it. I'm telling you an honest piece of this which is every day it's not like "Let's go!”

Every day it's like "Oh no. I've got to go work.”

[吟味するスタンス(月曜日から国民を守る党) @outdated22]

吉本興業が先頭に立って起こしたお笑いブームが関西に及ぼした文化的影響って大きいと思うんだよ。大阪船場の商人たちは国内最大の芸術家のパトロンであり、おかげで関西（上方）は東京（江戸）よりも上品で洗練された文化だった。その伝統を「お笑い文化」の名のもとに破壊したのが今の吉本だ。

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[mmmasaru @minemasaru363]

大阪が本社の会社で勤めてたけど、関東から来た人はノイローゼ気味になる人が多かったわ。
顧客から毎度繰り広げられる見積プロレス。取り敢えず精神でのクレーム。
ケチな癖に注文ばかりで売上にさほど貢献しない。そんな客がウジャウジャ。
ゲーム感覚で面白がる人間じゃない限り無理。

[yzyupdates @yzyupdates]

Ye originally wanted Lauryn Hill on “All Falls Down” in 2004 as it interpolates her song “Mystery of Iniquity,” but he couldn’t get the sample cleared at the time

Two decades later he brings her out to perform it together for the first time in front of a sold-out crowd of 80,000 fans 🔥🔥🔥

LEGENDARY 🤯

[Aki ｜テスラ初心者のリアルライフ（テスラモデルY 2026.2納車済み） @AkiTesYYY]

Afeela中止をどう読むか―スマホ普及期とのデータ比較で見えてくるEV競争の現在地

ニュースはときどき、逆向きに読むほうが本質に近づくことがある。Afeelaの中止も、そう読むと景色が変わるかもしれない。

ソニー・ホンダモビリティの公式説明によれば、中止理由はHondaの電動化戦略見直しを受け、前提にしていた技術やアセットの活用が難しくなり、商品化の道筋が立たなくなったというものだ。Reutersも、Hondaの戦略縮小がAfeela継続の前提を崩したと報じている。つまりこれは、EV需要の崩壊ではなく、当初の競争戦略が崩れたというニュースである。

ここで思い出したいのが、���マホ普及期に何が起きたかだ。当時、あの転換は端末の変化の話に見えていたが、本質はもっと大きな革新だった。Gartnerによれば、スマホの世界販売シェアは2010年に19%、2011年に31%、2013年には53.6%に達し、年間ベースでフィーチャーフォンを上回った。さらに2012年第4四半期には、AppleとSamsungの2社で世界スマホ販売の52%を握り、その後Androidをベースにした中国の華為やシャオミも躍進した。起きていたのは単なる機器の普及ではない。バリューチェーン（OS、アプリ、プラットフォーム、供給網、開発速度、資本力）を作り、束ねる競争であった。

そのとき真っ先に脱落したのは、「コンセプトだけ面白い」会社だった。PalmのPreとwebOSは好意的なレビューを受けたが失速。アプリ不足を埋められず、2011年にはwebOS端末を打ち切った。BlackBerryも同じだ。同社はAppleやGoogleのようなハード・ソフト一体のエコシステムを持たず、2013年末には世界スマホ市場シェアが1%未満まで落ち込んでいた。いい端末や魅力的な思想だけでは勝てなかったのである。

次に、フィーチャーフォン時代の王者はどうなったのか。当時の王者はNokiaだ。Nokiaは2007年に世界携帯市場で35.7%のシェアを持ち、2008年には四半期ベースで40%に達した、まさに携帯端末市場の王者だった。ところが2013年には全携帯で15%、スマホでは3%まで落ち込み、最終的に端末事業をMicrosoftへ売却した。Nokiaが敗れたのは、携帯電話を作れなくなったからではない。土俵が変わった時、旧土俵の王者であること自体は競争力を生まなかったからだ。これは、内燃機関車市場で圧倒的な存在感を持つ企業にとっても示唆的な前例ではないだろうか。

また、国内に目を向けると、Panasonicは2013年、日本の消費者向けスマホ市場から撤退し、スマホ事業を新興国向けの外部委託中心へ縮小した。Sonyも2015年、苦戦するスマホ事業で追加の人員削減に踏み切った。韓国ではLGが2021年、主要ブランドとして初めてスマホ市場から全面撤退した。つまり、電子機器に強いことやブランドがあることは、スマホ総合戦の生存条件ではなかった。

そして、ここでAfeelaに視点を戻すと、少しぞっとする。Afeelaは、移動をエンタメ空間に変えるというコンセプト、UI、モビリティの雄HONDA、ソニーらしい世界観で人を惹きつけた。だが、PalmやBlackBerry、Nokia、PanasonicやLGが示したのは、物語の強さと勝ち残れる産業設計は別物だという現実である。いまのEV市場で問われるのは、魅力的な体験を語れるかではなく、ソフト、電池、価格、製造、調達、スピードを一つの競争力として束ねられるかだ。

それでもなお、「EVはスマホほどの転換��はない」と感じる人は多いはずだ。しかし、スマホはおおむね2〜3年、車は6〜9年で買い替わる。製品寿命を揃えて計算すると、スマホは2010年から2013年に1サイクルあたり約28.8ポイント、EVは2021年から2024年に約27.5ポイントの販売シェアを伸ばした計算になる。これはGartnerとIEAのシェアデータを用いた試算だが、言いたいのは一点だけだ。

「EVはスマホより遅い」とすら言い切れない。

IEAによれば、世界のEV販売は2024年に1,700万台を超え、新車販売シェアは20%超、中国ではほぼ半分に達した。さらに2025年には世界で2,000万台を超え、新車の4分の1超になる見通しだ。Reutersは、中国メーカーが新型車の開発期間を最短18カ月まで縮め、中国ブランドのEV・PHEVの平均モデル年齢が1.6年、外国ブランドが5.4年だと報じている。Xiaomiは2026年3月、新型SU7をTesla Model 3��り安く、しかも長い航続距離でぶつけてきた。もはや、「EVを出せるか」が論点ではない。誰が速く広く回せるかが論点なのだ。

Palmのように、良い思想だけでは勝てなかった会社。
BlackBerryのように、良い端末だけでは巻き返せなかった会社。
Nokiaのように、市場の王者であっても新市場の王者にはなれなかった会社。
PanasonicやLGのように、家電の強者でも土俵が変われば退場を迫られた会社。
EV競争は、いまようやくその地帯に入った。

Afeela中止のニュースを過去から読むと、このニュースは「EVブームの終わり」ではなく、「本番の始まり」に見えてくる。

[山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO @YamamotoPENU]

こちら、AFEELAに求めた新しい価値についてコメントやDMをいただいていたので改めて私見を。

よぅ、わからんです（笑
最近の誰かの投稿で、「塾に通って中学受験して私立に通わなければ、旧帝大などの高学歴を狙うことは難しい」というコメントがありました。
受験対策も成熟して飽和していますが、自動車に対する開発の方向性も、安全、燃費（電費）、快適性等、その”正しさ”は長い歴史の中で固定されつつあります。
だからこそ、自動車業界は、そういった誰もが分かりきった正しさを支えるために奮闘し、逆にそれ以外の付加価値をコストダウンというもう一つの正しさに縋り、業界全体を疲弊させるに至っています。

この閉塞感を、AFEELに打開して、欲しかった。
凄く、期待していました。
なんでも良い。
こうすれば、クルマは楽しいよ？こんな機能を付ければ貴方の明日の生活はこんなに変わるんだ！
そんな未来を、見せて欲しかった。
逆に、自動車業界がこれまでの正しさのみを求め続けていくのであれば、前述の子供たちが大人になった社会の様に、業界全体が均一化され弱体化し、穏やかに沈んでいくでしょう。
だって、そんな目的のためにだけに、ものづくりを続けても楽しくないですから。
そして、そんなクルマ作り、ものづくりを若者に押し��けたく、ない。

だから、AFEELAには、そんな自動車業界に新しい価値観で殴り込みをかけて欲しかった。
このクルマの真ん中には「FEEL（感じる）」が入っています。
これは、人が人である所以の感性であり、官能であり、AIが決して具現化できない、個々の悦びです。
この時代に、人間の”感じる”に立ち返り、もう一度、クルマという文化を、希望を、再構築しようとした、その挑戦を、今は称えたいと思っています。

ありがとう、AFEELA。
そして、このクルマに携わっていた皆様、その挑戦と悔しさのエネルギーを、別の形でまた、自動車業界に流し込んでください。
私達は、その熱量に呼応し、新しい、明るい、楽しい、その瞬間の”感じる”を再び目指す、次世代のクルマを、一緒に作りたいと、考えています。
本当に、お疲れ様でした。

[橋本琴絵 @HashimotoKotoe]

少子化の原因について「30代女性が自らの市場価値を勘違いしてるから」というドストレートな研究が内閣府経済社会総合研究所から発表されて話題となっている。これ、二つの要因がある。①共産化教育(マルクス経済学)と②貧困　が少子化の原因であることを語りたい。

まずな、マルクス経済学は、いまだにどの大学でも選択必修じゃ。そして、その教えは「労働価値説」にある。

つまり、一生懸命頑張ったら価値があるよ!　ということを教えている。じゃあ、これがどう少子化に関係しているのか。

ワシら自由主義社会は「効用価値」という基準で動いている。これは、他人から「欲し��」と思われることで価値が発生するという「主観価値」じゃ。

ここに、みかんがある。

自由主義社会では、そのみかんが「おいしい」か「まずい」かで価値が決まる。

多数の他人から「おいしい」と思われたら、みかんの値段は上昇するし、「まずい」と思われたらみかんの価格は下落する。

でも共産主義の世界では違うんだな。

みかんの価格は、①種の費用　②肥料の費用　③耕作に従事した人のと労働時間　で決まる。

じゃあ、このマルクス経済学が、なぜ「少子化の原因である30代女性の市場価値の勘違い」につながっているのか話すぞ。

答えは単純。「わたし、こんなに頑張ったんだから」ということじゃ。

つまり、美容に整形、ホットヨガにピティス、ネイルにブランドバック、処女膜再生手術と「女を磨いた時間」は、当��20代女性よりも30代女性の方が多いじゃろ。

ここに、マルクス経済学の教えが入ると、「労働時間が長い方が価値がある」という答えになるわけ。

なので、マルクス経済学を専門学校・短大・大学で習った女は、

「一生懸命に女を磨いた私には価値があるので、その価値に見合った男性と結婚してしかるべき」という答えになる。

そして、年収300万円台の男性を嘲笑して結婚しないわけ。

そう、少子化の諸悪の原因は、我が国に巣くった共産主義にあるわけだ!!

馬鹿だから、学校で習ったことと社会は違うって理解できてないんだよな。

「私が手捏ね感たっぷりで作った泥団子みたいなバレンタインチョコはゴディバのチョコより価値がある」とか平気で思ってんの。

「他人からどう評価されているか」という「共感能力」がそこにない。

なので、30代女性は自分の価値を「共産主義の立場」から勘違いして、少子化が起きている。

「ふっ　私のように労働価値を積んだ女に貴方は不釣り合いよ」とか平然と思ってんの。

じゃあ答えは一つだよな。

教育界からマルクス経済を駆逐して、オーストリア学派(効��価値説)のみを教えて、どんなに努力して頑張ったところで、

無意味なものは無意味であると現実を教え、

20代女性にこそ市場価値があることを理解させなければならない。

はい次。栄養の問題。

ワシ���当然女だから、公衆浴場とかプールの脱衣所でほかの女性の全裸をみるよな。で、いつも思うの。「貧弱」って。

こいつらをドンと突飛ばしたら頭うって即死しそうだな・・・と。

というのも、1950年代まで「IQ」とか社会は関心なくて、「体力が有り同じ作業を繰り返し長時間できること」が優秀の定義だった。

当たり前だよな。

どんなに頭良くても死んだら意味がない。しかし、抗生物質が普及して細菌で死ぬ人が少なくなって、改めて知能が重視されるようになった。

とはいえ、出産に知能とか関係ないからな。

体力勝負だから。

なので、「知能」が重視されるのは男性であって、女性の知能は体力の二の次、という立場が依然としてある。

では、その体力はどうやって確保するのか。それは、食べるしかない。

しかし、現代��は高カロリーだが、低たんぱくでビタミンやミネラルに欠いた食事があふれており、

栄養��点な食事は高所得ではなければ継続して食べることが難しい。

ワシ、実は子供のころからクジラを食べていた。

単に親が好きだったから、調査捕鯨された肉をわざわざ現地にいって買ってたんだな。ワシの体はクジラでできているといっていいほど沢山食べた。

クジラの肉は、牛豚鳥と違い、DHA、EPAなど不飽和脂肪酸が多く、低温でも固まらない。バレニンという疲労回復成分も多い。何より鉄などミネラル豊富じゃ。

昔の日本人、というか1987年に捕鯨禁止されるまで、日本人はクジラを所得に関係なく食べまくっていた。

だから体力があった。牛肉が貴重品だったとかいうが、クジラの方が栄養があった。

ワシ、少子化って「女性の体力が無い」＝幼少期から栄養のあるものを食べさせられていない、という見方が正しいように思う。

���ってな、女友達同士でランチとかいくじゃない？

ワシ、明らかに浮いているのよ。食いまくるから。いや、割り勘じゃなくてちゃんと自分で払うから、的になってもやっぱり浮くのよ。

で、身長低くて筋肉なくて貧乳ばっかじゃん。乳を支える背筋胸筋がないから必然的貧乳にならざるを得ない。

そんなんで子ども産めるのか？　いや産めたとしても育てられるのか？ほぼ不眠不休が続くぞ？

で、案の定、SNS上では育児の不満大合唱なわけじゃろ。

これ、単純に「体力が無い」の一言なんだよな。

なんで体力が無いのか。「両親の所得が低く栄養価の高いものを継続的に食べさせられていない」という答えにいきつく。

昔は、どんなに貧乏でも鯨肉をたっぶり食べることが出来た。だから「貧乏子沢山」という差別用語もできた。

これ、言い換えれば貧乏人が「子沢山になれる体力をもっていた、その体力を維持できる食事をとれていた」ということだからな。

現代とは全く違う食糧事��がそこにあったわけじゃ。

ならばこそ、くだらん捕鯨禁止条約を脱退して商業捕鯨を再開し、

日本国民が誰でも所得に無関係で鯨肉を腹いっぱい子供のころから食べれる社会にするのが、少子化対策じゃろう。

①　反共　マルクス経済学をこの国から除去する
②　捕鯨　日本人の食卓にクジラを取り戻す

この二つで少子化は解決するとワシは結論付ける。

アカ(共産主義)と反捕鯨に騙されるな!
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（速聴（倍速で聞くこと）はボケ防止にいいぞ！ワシの祖父母も毎日していた。ワシは12才から18才まで毎日速聴して予備校にいかず旧帝に現役合格したから��の筋トレなんじゃ）

ワシの書いた「われ、��覚めよ!」はこれまでされた夫婦別姓議論がなぜ危険なのか、移民無制限がなぜ国を滅ぼすのか、親中外交がどれほど日本を危険にするのかなど、具体例を挙げて書いた。
是非読んで、日本人として正しい知識をゲットして頂きたい!
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既に読んだ人も地元図書館にリクエストして応援してな!

この投稿にみんなの意見を聞かせてね!

写真は、東京都中央区の小網神社の前を車で通ったら、何千人という人々が列をなして参拝していたので、昼間から働かず祈って金運にあやかろうという人々を背景に撮ったワシじゃ。

[AFEELA_JP @shmAFEELA_jp]

伝説を生んだあのサウンド今、AFEELAで。

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[AFEELA_JP @shmAFEELA_jp]

伝説のサウンドが、今よみがえる。

この音の正体をぜひ想像してみてください。

[AFEELA @shmAFEELA]

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Sony Honda Mobility showcased its vision for the next chapter of AFEELA at CES® 2026 in Las Vegas.
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[ひえたコッペパン🥖 @coolpan967]

女の子の母親VS男の子の母親ｗｗｗ
これは難しい・・・

[精神科医・樺沢紫苑 @kabasawa]

祖父母と定期的に会っている子どもは、
うつ病のリスクが３０％低く、
より穏やかに神経系を調節でき、
強い共感力を獲得します。

【解説】
孫に会いに行くのは、
孫のメンタルのためにもなる
ということ。

幼少期に、親以外にも、
安定した「つながり」を持つことは、
子どもの成長、���達に
大きな意味を持つのです。