@brivael Il ne confond rien du tout car il est bien trop qualifié pour cela. Il sait parfaitement qu’il dit des âneries d’un point de vue économique. Mais il ouvre la fenêtre d’Overton car il poursuit un objectif politique, pas économique.
@enraje Il est insupportable aux membres d’une certaine gauche qu’on remette en question leur soi-disant monopole intellectuel et culturel.
On peut ne pas être d’accord avec la thèse de @FerghaneA
Mais la bassesse des critiques montre bien qu’il a tapé dans la fourmilière. Tant mieux!
@gonzague@belib_paris Ok. Sur la facture il y a le breakdown entre électricité et stationnement. Avant 20:00 le stationnement est bien plus cher.
Je charge mon scooter de 4.2 kWA sur les (rares) bornes moto (quand elles ne sont pas squattées par les voitures…) et ça me coûte bien moins que ça.
@HuntDog3@investparesseux Je vois un cas où cela n'aurait pas d'intérêt : si les fees du banquier sont > à l'économie d'IR résiduel. Après, tout le monde n'est pas obligé de faire gérer sa wealth chez JPM. Pour les autres cas, je suis preneur d'un éclairage!
Et ça ne demande absolument aucune énergie.
@HuntDog3@investparesseux Au contraire! Si on veut un RFR à zéro, il faut se débarrasser de tout sauf du lombard avec une assurance-vie luxembourgeoise en collatéral. N’importe quel banquier privé sait structurer ça. Et cadeau bonux du merveilleux système français : on bénéficie de la PUMA.
@lustuuu Indeed. Je n’aime pas l’argumentation par la double négation mais je fais une exception : je ne vois pas de bonne raison qui aurait poussé Isola à ne pas enjoliver la longueur de ses pistes 😉
@gonzague En théorie non en effet. En pratique c’est autre chose. Si tout le monde pouvait financer sa voiture à 1% quand l’inflation est à 2%, le marché automobile ne serait pas en crise 😉