（4-タ）

きっぷ集めが専門の鉄ｦﾀです。Twitterで切符の盛り上がりが出てて懐かしくなり復活しました。
皆様またよろしくお願いします。

[（4-タ） @ticket4_ta]

きっぷのツイートするとき心がけていること
1.その券が何か言及する（検索しやすくする）
　例　入場券　補片　常備　硬券etc...
2.駅名とか会社名とかぼかさない（情報として価値がなくなるから）
3.できるだけ画像つきにする

ツイッターのは検索で過去の情報が探れるので探しやすいようにしています

[よねさか @471uzenkomatsu]

大江戸線新宿駅で本年3月に発行された特別補充券は47枚でした。西武鉄道との連絡運輸解除に関する駆け込み需要ですが…異常値といってよいでしょう。

[（4-タ） @ticket4_ta]

富山駅でようライナー券売れてたなあ〜
ただ新幹線も新幹線で定期客は多そうだったし、いい感じに棲み分けありそう

[TAKA Kawasaki＠たんぼ @tedcube]

北陸3セクが「好調」なのは新幹線が高いから使われてないっていうんじゃないんよね。つるぎは通勤時間帯の自由席を1両増やすこともあったし、金沢視点の夕方から夜にかけての歪なダイヤは通勤利用者からはまあまあ不評だったり。補完ですよね（そんなとこをハピやIRもうまく突いてるとこもあるけど）

[まったり発信！智頭急行準公式アカウント @chizukyu_sub]

Mc2はなぜ予備車両っぽく見られてしまうのか⁉️
現在従事している社員の視点から考えたいと思います🛤️

[たけい @ayuazimebaru]

おっ？👀
芸備線・甲立駅の窓口が閉鎖されて、代わりに券売機が導入されるという話だったけど、ついに8月上旬に券売機が設置されるみたい😆👍
まぁ、みどりの券売機ではないでしょうけど🤣

[（4-タ） @ticket4_ta]

@sangaki331 ちょっとした紙切れ1枚でも案内があるだけで違うんですけどね〜(どこの会社でも

[都筑みかげ @sangaki331]

小田急、別に一言も「出札を閉鎖した」とは言ってなくて、「特急券の窓口発売駅を縮小した」というだけの話なので、券売機で取り扱えない出札業務は引き続き改札でやるだけの話です。

[都筑みかげ @sangaki331]

松田接続の乗車券は特急停車駅の券売機において特急券と同一区間同時購入の場合にしか購入できないので、乗車券は改札で申し出て購入するのが正解。

[おれんじらいん @j_orangeline]

#珍連結の列車をしれっとさらそう
2011年9月25日、クハ115-604とクハ115-605が入った8連

[株式会社アキボウ @AKIBO_PR]

2026年6月24日、大阪府立岬高等学校で実施される新しい探究授業に向けた打ち合わせが、岬町、大阪府立岬高等学校、株式会社アキボウの3者により行われました。

本授業では、船内にサイクルラックが常設された「シーガル」や弊社取り扱いブランドDAHONの自転車を用いての移動が計画されています。

[（4-タ） @ticket4_ta]

エコ清掃にしたらもっと貰えるぞい(連泊のみ)
ルートンのぬいぐるみは2000円でフロントで買えるぞい

[もりっつ@8/15 C108西2く41b @moritz6011]

普段ビジネスホテルならアパか東横なので、ルートインに泊まる回数少ないので知らなかったんですが、公式アプリから予約すると自販機で使えるコイン貰えるんっすね。すごい

無料朝食豪華だし、大浴場あるし、JALマイル2倍だしルートインいいぞってなってる。ルートンかわいい

[（4-タ） @ticket4_ta]

@amanosakuya ちょうどその2005年は万博もあり、3月31日で岐阜の路面電車の廃止もあり、名鉄は色々忙しい年でした...。

[（4-タ） @ticket4_ta]

年としては万博のタイミングだけど、正確にはセントレア開業に伴うものですね。（中部運輸局からの要望だったりするらしい）
あの2005年1月29日のダイヤ改正では、一挙に7駅の駅名改正、2駅の漢字変更、2駅の廃止、種別の大規模変更、ミューチケット制度の大幅変更。色々すごかったなぁ。

[天乃咲哉🦊このはな綺譚連載中 @amanosakuya]

愛知万博の時に改名されたんですが、名古屋人からすると名鉄も近鉄もJRも近過ぎて全部「名古屋駅」の認識なんですよね

そういえば阪急梅田もこないだの万博で改名してた

[氷雨Ice @LVHK_Hisame_Ice]

島松駅でビール買ったみたいな記載になってて草

[かまがりAA793 @KamagariAA793]

似島汽船さんの「第十こふじ」、何か印象が変わったなと思ったら、操舵室の窓まわりが黒く塗られていました。先日の入渠の際に塗装したみたいですが、これはこれで良い感じです。

[（4-タ） @ticket4_ta]

@JNR_DATA2025 80系、MT比が逆転していたのですね。
広島地区では115系は基本的に停電B8aでしたが、一度だけ岩国～広島間を停電B9aとしたものがありました。平成17年10月1日修正（福知山線事故に伴う時刻修正）ですら停電B9aがあったは驚きでした。
広島地区の103系は停電C8でした。

[（4-タ） @ticket4_ta]

C0は遅いな〜
113はB8だったのに

しかしこの時代から大阪は10秒刻みだったんですね
岡山も10秒刻みダイヤが基本だったけどいまは西エリア全社で5秒刻み(最低停車時間が20秒になった)だけど

[国鉄資料館2025 @JNR_DATA2025]

昭和41年10月改正の東海道線電車時刻表。
当時の快速電車は80系と113系の併用。
速度記号はC0ですね。
ちなみに鈍足と言われ続けてる103系の4M4Tの速度記号はC8です。
こいつらは103系より遅いとみんな叩いてくれへんかなぁ（笑）

少し擁護しますと、当時は1350V査定が残っていたんだったかな？
加速度は限流値制御なので変わらないと思うけど、高速性能は電圧が低い分落ちての査定だったと思う

[長岡りみや @nagaok_arimiya]

これなら補正禁止いらないかと思ってお願いしたら結局必要でなんだかなあ、とはいえ原田経由と値段が変わらないので正当性はまだ高いか

[国鉄資料館2025 @JNR_DATA2025]

昭和41年10月改正の東海道線電車時刻表。
当時の快速電車は80系と113系の併用。
速度記号はC0ですね。
ちなみに鈍足と言われ続けてる103系の4M4Tの速度記号はC8です。
こいつらは103系より遅いとみんな叩いてくれへんかなぁ（笑）

少し擁護しますと、当時は1350V査定が残っていたんだったかな？
加速度は限流値制御なので変わらないと思うけど、高速性能は電圧が低い分落ちての査定だったと思う

[せいろん @seiron1008]

今日のリハビリで使用した埼玉高速鉄道の無料往復乗車証。東川口の駅事務所でもらった。ツルツルの紙なのでインクとの相性はよくない。
なくなり次第終了って書いてあったけど、そもそも何枚出してるのかもわかんないし、券番号なんかも書いてない。
まあ、タダなのでありがたい。

[かくりん @KAKURIN_G]

井川線の観光列車化が発表された際に「旅行条件書の掲示はどうするんだろう」と懸念するツイートを見かけた。ご安心ください、車内の目立つところにきちんと貼ってありました。