Taiga KOSHIBA/小柴 大河

国土交通省→ラクスル（ハコベル コーポレート・ラクスル 経営管理）→西久大運輸倉庫（営業企画、ドローン事業）→Charichari（公共政策）

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

【最新回配信🎧】
今回のゲストはシェアリングエコノミー協会の石山アンジュさん、高田理世さん！

便利なサービスの枠を超えて、これからの社会インフラになりうるのか？
関係人口や地方との新しい接点づくり、地域に根ざした共創、そして信頼を支えるルールメイキングまで、シェアの現在地をじっくり伺いました！
シェアサイクル業界として仕掛けているルールメイキングの話もしていますのでぜひ聞いてください🚲

👇ご視聴はリプ欄から！
#チャリチャリ

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

MUC→BLQ✈️

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

HND→MUC✈️

[NaoUeno＠TOYOTA BlockchainLab & Prediction Market @Nao_Ueno]

日本代表 冨安選手とアビスパ福岡ユース時代にチームメイトだった末松 拓馬氏にインタビュー。

冨安選手の一言が今の末松弁護士をつくったと言っても過言ではありません。W杯のピッチと法廷という舞台こそ違いますが、二人の新しい戦いが始まっています。

#daihyo #SAMURAIBLUE #FIFAWorldCup
#冨安健洋 #avispa
https://t.co/JLCEmFTUMZ

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

プロテイン、これに変えようかなぁ‥
「焼鳥の合間に欠かせない「キャベツ盛」のように、あなたの日常に欠かせない至福の一杯を目指し開発」
https://t.co/QL0sBNPE4K

[Local Knowledge Platform LLC @LKPfukuoka]

物理的に分離された自転車レーンの整備がNYCのバイクシェア利用を増加：
NYUの論文はCity Bikeの10年間の利用データを用いてインフラ整備と利用傾向の変化の関係を分析し、物理的に分離された自転車レーン整備が利用を増加させる重要な要因であることを明らかにした。
#自転車
https://t.co/KMOYKXgxdl

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

今日は佐賀からスタートしていますが、ついに佐賀エリアの月間ご利用回数が10,000回を突破しました🎉
お昼はポート設置させていただき日頃から応援いただいている池田屋さんにお邪魔しました。めちゃくちゃ美味しいのでオススメです🍜

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

チャリチャリからも登壇させていただきます🚲
楽しそうなので当日京都予定ですが駆けつけようか迷っています🤔

[九州経済産業局 @meti_kyushu]

📢「中部オープンイノベーション・フォーラム」を開催します！

九州管内のスタートアップと中部圏の企業との共創を促進する「中部オープンイノベーション・フォーラム」を開催いたします。
多くの皆様のご参加をお待ちしております。

▼詳細・お申込みは当局HPから▼
https://t.co/OZb82pKVKq

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

♨️♨️♨️
CAMPFIREで「サウナを次のステージへ！水着着用で男女共に楽しめる湯らっくす2号店を福岡に開店」の支援者になりました！ https://t.co/V2Qr0qAkHW #クラウドファンディングCAMPFIRE @ｃａｍｐｆｉｒｅｊｐより

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

▼こちらからお聴きいただけます！
https://t.co/NvOCa5Kv8b
感想は「 #チャリチャリのカジュアルトーク 」で呟いていただけると嬉しいです！

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

青空総会に参加しました！
前回同様雨空でしたが、政官民の関係者が勢揃いで楽しかったです！3年前はシェアサイクル業界に足を踏み入れたばかりでしたが、当時と比較すると関係値が深まったなと感慨深いです。
https://t.co/IHTc778qul @PRTIMES_JP

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

最近読み返している本の中で、昨年末から始めたPodcast
とキャリアに関して紐づく気づきがあったので、noteを更新してみました。

what 〇〇と、what kind of 〇〇｜小柴 大河 @tiger19 https://t.co/brvEohLUCb

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

いまから羽田に移動しますが、投入されたばかりの新機材737-8に初めて乗ります✈
https://t.co/5xQySWbMuB

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

どせいさんのルームライトが当たるまで諦めません。

[ローソン @akiko_lawson]

『MOTHER2 ギーグの逆襲』の #一番くじ 第二弾が、6/6(土)から順次発売予定♪
A賞は人気キャラクター「どせいさん」の、おうちをモチーフとしたやさしく光るルームライトです(^^)

[中島一明 @ベルフェイス(株) 代表取締役 / ハードシングス起業家 @k_nakajima_bell]

【シリーズCで52億円も調達したのに、
なぜベルフェイスは倒産しかけたのか？】

競争環境の急変 (Zoomの台頭) 、PMFの弱さ、総花的なマス広告など、要因は複数ある。
しかし、敢えて “一点だけ” 挙げるなら。

🔥固定費＝社員を増やしすぎたからだ🔥

今思い返すとゾッとする。

確かに、コロナの緊急事態宣言直後はユーザーが月間数百〜1000社も急増して、完全に人手不足だった。

だから採用した。
どんどん社員を増やした。
調達前に100人ほどだった社員は、一年も経たずに370人まで増えた。

しかし、今ならはっきりわかる。

あのとき強化すべきだったのは、正社員ではなく、“仕組み” と “変動費” だった。

業務委託、自動化、オペレーション設計。
不足リソースはそれらで補えばよかった。
そうすれば、売上が激減しても短期間でコストを減らし、普通に利益を出せたはずだ。

固定費さえ増やさなければ、当時売上が半減しても倒産寸前まではならなかった。

私の過ちは、「売上が増え続ける前提」で “固定費 (正社員)” を一気に増やしたことだった。

起業家あるあるだが、社員が増えると会社が成長した気になる。
成功した気になる。
でも、それは愚かしいほどの “勘違い” だ。

ただ固定費を増やしているだけ。
そんなのは極論、新卒社長でもできる。
何も偉くない。
むしろ、思考停止に近い。

京セラ創業者の稲盛和夫氏も言っている。

【売上を最大限に。経費を最小限に】

これが経営の本質だ。

社員採用は、慎重すぎるくらいでいい。
社員として採用するのは、“会社のコア” を担う人材だけにすべきだ。
特に、AI時代にはそうだ。

▪️売上は非連続に。固定費は微増。
▪️不足リソースは仕組みと変動費で補う。

資金調達して気が大きくなり、楽観的な売上計画のまま社員 (固定費)増やせば、ベルフェイスが経験したハードシングスをあなたも経験することになる。

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

これは常に意識したいこと

[麻野耕司 |ナレッジワーク @asanokoji]

スタートアップにおいて、「採用人数が充足できなくてビジネスが停滞した」という会社は実は少なくて、「アンマッチな人材を採用して組織が崩れた」「人数が多すぎてコミュケーションやマネジメントにコストがかかり過ぎた」「ビジネスの成長に対して過度な人数を抱えてしまった」という会社の方がかなり多い気がする。

そうした状況を避けるためには、「人数を増やさなければビジネスが伸びない」というプレッシャーや「仕事が回らないから人がほしい」という現場マネージャーの声や「成果を出したい」というHRやリクルーターの想いを跳ね除けてしっかりとアセスメントすることが大事になる。（勿論、その前提に適切な事業計画・要員計画は必要だ）

Amazonではしっかりしたアセスメントをできる人材を「バーレイザー（基準を上げる人）」として面接に参加させているというが、現場やHRやリクルーターがあげてきた人材にNOというのは簡単なことではない。

ナレッジワークでは最終面接をCEOである僕が担当しているが、「すべてのポジションが埋まっていたとしても、その人を採用したいと思えるか？」ということをバーレイザーとして意識している。

「作業工数を負担してくれる」「採用人数が充足できる」といった観点を排除して、「会社の可能性を広げてくれるような特別な姿勢や才能を持った人」だけを採用していく意識を大切にしている。

どこまで最終面接を自分で担当するかは分からないが、とても大切な役割、最後の砦だと思っている。

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

まもなくW杯ということでもう生産停止しちゃったけど、アディダスのNEMEZIZシリーズを振り返ってみた。ちなみに18.1は未だに探して購入して愛用してるし、初代のゼブラ柄17.1もめちゃくちゃ好きだったなぁ🦓
https://t.co/AO6wodxBzH

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

チャリチャリが目指す次の目線として地域課題が集まり、それに向き合うエコシステムを作りたいと思っていて、たぶん組織も変わっていく中で、いろんな周辺領域のパートナーが増える未来をいま描いています。そんな近い未来のヒントになる内容でした。

[小泉 文明/Fumiaki Koizumi @Koizumi]

クラブチームにとって収益の柱としてパートナー企業の皆さまからの支援は欠かせませんが、なかなか数値でオープンになってないところもあると思ってます。
今回のnoteではパートナー企業との継続して年数の長さと、その特徴について書いてみました。
少し長いですが、なかなかここまでまとまった記事も少ないので、是非ご覧下さい。

なぜ鹿島アントラーズのパートナーシップは長く続くのか？-「平均継続年数22年」のファクトと背景考察 - ｜鹿島アントラーズ @atlrs_official https://t.co/gUeOAhVhyc

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

▼こちらからお聴きいただけます！
[ポッドキャストのURL]
https://t.co/p3CwSCNI3z
感想は #チャリチャリのカジュアルトーク 」で呟いていただけると嬉しいです！

[Taiga KOSHIBA/小柴 大河 @tiger19]

【最新回配信🎧】
今回のゲストはトヨタ自動車の植野さん！🚗
プロダクトアウト思考から脱却し、地域の困りごとに寄り添う「課題起点」の街づくりへ。
元経理マンならではの視点や、九州の未来を熱く語っていただきました！

👇ご視聴はリプ欄から！
#チャリチャリ