🧵¿Qué modelos van a bajar de precio?
A partir de febrero la quita del impuesto al lujo beneficiará a algunos modelos que estaban carísimos.
✨Ford✨
Bronco Sport
Kuga Hybrid (seguirá siendo piedra?)
📊 El cálculo que siempre hago yo al momento de comprar un auto es el siguiente:
Si yo tengo 💰20 mil USD para comprar un auto, calculo lo siguiente:
Opción 1: Ir por el 0km🆕, confiable, ir a Toyota, comprar un auto plan, licitar en la cuota 2, 3, 4 o 5 cancelando el valor total y te sacás un Corolla 0km con garantía de 5 años o 150.000 km. Y por 20 mil USD tenés un auto MUY bueno, con toda la tecnología que le puedas pedir, con potencia, confiable, y personalmente me parece hermoso. ¿Por ende, es una mala decisión?
¡Claro que no! Es una decisión financieramente correcta y súper entendible. Estás comprando un producto 10, a precio “decente”. Ahora, a mí me gusta más la Opción 2 y les voy a explicar por qué.
Opción 2: El clavo 🔩. Hace de cuenta que vas por un C4 VTS, que hoy lo pagás 9 mil USD a uno bien lindo.
Te quedan 11 mil USD todavía, por si las dudas se te prende fuego y no tenés seguro y te querés comprar otro igual; ese nivel de plata tenés para repuestos.
Haciendo de cuenta que lo tenés 5 años a la coupé, y le tuviste que hacer distribución, bobinas, bujías, tren delantero y trasero. Hasta se te rompió el módulo de ABS que lo tuviste que traer desde París adentro del ogete de un enano francés. Te salió 1300 USD.
Por ende, podríamos decir que hasta ahora te vas gastando unos 9 mil USD en la VTS, más todos los repuestos. Te queda en 12 mil USD lo que llevás gastado, así que todavía te sobran 8 mil USD de la plata que tenías separada para comprar un auto. En el Corolla todavía no pusiste un mango, obvio, por la garantía y fiabilidad.
Entonces ahora llega el momento de venderlo 5 años después. 📈📉
¿El Corolla? Vale posiblemente un 30% menos, por ende, te queda en un valor final de 14 mil USD.
¿La VTS? Vale 9 mil USD todavía si la cuidaste y la trataste como corresponde; esa es la ventaja de comprar un auto en su piso de valor.
Entonces… por el Corolla pusiste 20 mil, y ahora te llevás 14 mil para ir a comprar otro auto.
Por la VTS pusiste 12 mil entre valor y repuestos. Te sobraron 8 mil de la guita separada desde el inicio, más los 9 mil que te dan ahora por la VTS. Así que ahora tenés 17 mil para ir a comprar otro auto.
Y todavía me falta algo… el seguro del Corolla es estúpidamente más caro que el seguro de la VTS. Paga el triple o cuádruple de patente e impuestos. Y eso ni siquiera lo puse en la ecuación.
¿A qué voy con todo esto? Por ahí me enrollé mucho, pero andar en el auto que les gusta, en el “clavo” que no se le consigue ni la luneta ni el aire de las ruedas, no es tan económicamente perjudicial como todos creen y andan diciendo. Es cuestión de hacer un poco de matemática y entender del tema. También saber comprar… eso es muy importante.
Por eso me gusta este espacio, para que la gente conozca los autos que se están perdiendo por esta cortina chamuyera de que comprarte un clavo es la peor decisión de tu vida.
Larga vida a los clavos. Al auto que siempre quisiste, el que sabés que te gusta, el que tiene UN poco más de atención en todos los detalles. El que hace lindo ruido, el que va fuerte, el distinto, el edición especial, el que quieren.
Pero anímense, hagan los cálculos. Si solo tienen 7 mil y no tienen auto, COMPREN UN TIIDA O UN COROLLA, no lo voy a dejar de repetir. Pero si no, anímense, vayan por ese clavo que tanto les gusta, pregunten acá qué opinamos, y en lo que podamos vamos a ayudar.
PD: va foto del enano frances.
¡Salud!