Baphomet

Ad inmortalitatem aeternamque iuventutem

[LadyCrocs @ladycrocs]

La Guardia Civil da en adopción a esos agentes de cuatro patas que lo dieron todo por la patria o que, por causas ajenas a su voluntad, no son aptos para el servicio.

Aquí les dejo un bonito elenco de agentes beneméritos.

Empezamos con Chiko

[Baphomet @titos1206]

@anapalacio Traidora

[Baphomet @titos1206]

@LaEtxebarria No descarte que sea un estado fallido y corrupto.

[Baphomet @titos1206]

@DrEliDavid Tú eres idiota. No tiene otra explicación. Ni tú la mereces

[Baphomet @titos1206]

@felixbolanosg Barbarie.

[Baphomet @titos1206]

@luisbeltri @NunezFeijoo @Santi_ABASCAL Ser militante del PSOE debería baremar como minusvália.

[Rubén Pulido @rubnpulido]

El Gobierno os dice que todo está bajo control, que todos han vuelto y que la mierda de boya que han puesto es la solución a una acción hostil del sátrapa alauí. Lo que no te dirán es que en las últimas 24 horas han entrado casi 400 subsaharianos a través del vallado fronterizo.

Al otro lado, alrededor de 1.000 esperan su oportunidad, acumulados a no muchos kilómetros de las fronteras españolas. Ubicados en enclaves abruptos, entre la zona de Beliones y el monte Musa. Una acción de las autoridades marroquíes los arrojará contra las vallas, una inacción tendrá el mismo efecto ante el miedo de los propios subsaharianos a ser detenidos.

Esta es la situación a la que nos ha arrastrado el Gobierno y estas son sus estratagemas. ¿Tenia conocimiento España de esta situación? SÍ. Al menos un servidor era conocedor de esta situación allá por febrero de este año: https://t.co/mlk5jXzg8O

[Baphomet @titos1206]

@antonioabadg Según usted, el Gobierno no sabe hacer dos cosas a la vez. Me cuadra

[IMPERATOR @IMPERATORAUS]

In his Summa Theologiae, St Thomas Aquinas laid out one of the most charitable yet practical arguments concerning immigration that effectively shaped the West for almost 1,000 years.

1. Immigration must always be proportionate so that foreigners can properly assimilate into the culture and mode of worship of the state.

2. Citizenship – and associated rights – should only ever be granted after the third generation to preserve the culture, mode of worship, and constitution of the state.

3. The common good of the citizens must remain the highest priority of the state, meaning, the state's obligation to provide aid to its neighbours can never be at the expense of the citizens.

However, Aquinas ends with the sobering reminder that some peoples and states are incompatible with one another, and these must be held as "foes in perpetuity".

[VOX 🇪🇸 @vox_es]

Puto psicópata.

[John Cleese @JohnCleese]

I'm not a racist. I'm a culturalist

I believe some cultures are superior to others

For example, I prefer cultures that do not encourage wife beating, paedophilia, clitorectomies, stoning and constant inflation of the male ego

I am also aware of the difference between Islamoscepticism and Islamophobia

Notice that hate does not come into this

Only moral preferences

[Dr. Eli David @DrEliDavid]

Hitler wasn't "far right". He was far left, and today's woke left shares nearly identical ideology with him.

[Baphomet @titos1206]

@Jeanpierreft @2010MisterChip A España se le anularon 2 goles legales. Y metió 1 gol más que Argentina. Y fue un baño. Lo demás es mierda en un bote.

[El Equidistante @elequidistante]

Como os comenté ayer, en la comida no solo me contaron lo de los A400, también la situación de los Canadair.

Creo que todo esto ya se sabe más o menos, pero yo no tenía ni idea, así que os lo cuento.

España tiene 14 hidroaviones de gran capacidad. Pero operativos hay menos.

Son propiedad del MITECO y los opera el 43 Grupo del Ejército del Aire.

Diez son CL-215T, el modelo viejo, algunos con más de cuarenta años de servicio. Los otros cuatro, CL-415.

En abril de 2022 el Gobierno declaró urgente modernizar los CL-215T.

Once kits, 22 millones de fondos europeos y fecha de entrega el 30 de junio de 2026.

El contrato se adjudicó a Gestair en junio de ese año.

El 6 de octubre, una semana después de formalizarlo en el BOE, hubo reunión entre la empresa, el Ejército del Aire y el Ministerio.

Ahí se puso encima de la mesa que faltaban los manuales técnicos.

De Havilland, la que es hoy la empresa fabricante, había avisado por escrito: las intervenciones del contrato necesitaban su autorización, y hacerlas sin permiso vulneraría sus derechos de propiedad intelectual.

Sin manuales no hay certificación. Sin certificación no hay modernización.

Gestair pidió ampliar plazos en mayo de 2023. Segunda ampliación el 16 de marzo de 2026.

El 10 de ese mismo mes el Ministerio publicó una modificación del contrato: dos millones más para comprar la documentación técnica.

De 22 a 24.

Casi cuatro años después de adjudicar, dinero público extra para unos manuales que faltaban desde el primer mes de contrato.

Avincis, que se había presentado al concurso, lo recurrió por vulnerar el régimen de modificación de los contratos públicos.

Alegó que esa documentación ya estaba contemplada en el pliego y que el Ministerio no tenía que pagarla aparte.

Tres semanas después el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales le dio la razón.

La ampliación se cayó y esos dos millones nunca llegaron a pagarse.

A mediados de julio la Secretaría de Estado de Medio Ambiente publicó la extinción del programa.

Cuatro años. Ni un avión ha pasado por el hangar.

El 9 de julio Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente, explicó que tres Canadair estaban parados por accidentes y que a uno de los que volaban le quedaban diez horas antes de entrar en taller.

Pidió dosificar el uso de los medios aéreos.

Con sus propios datos, a 9 de julio: 193 operaciones de apoyo a las comunidades frente a 88 el año pasado, y 2.086 horas de vuelo frente a 764.

Casi el triple de horas con la mitad de la flota. Cada avión tiene unas horas certificadas antes de entrar en taller, así que los que aguantan las queman al triple de velocidad.

De ahí lo de dosificar.

El 24 de julio, con Madrid, Ávila y Toledo en emergencia de interés nacional, hubo que pedir aviones a Bruselas.

Grecia e Italia mandaron cuatro CL-415.

En el parte del MITECO del lunes cuento 9 Anfibio Foca desplegados.

No sé si son los nuestros o están ahí contados los de otros países.

Pero bueno. Los nuevos ya están pedidos como contó ayer el propio Morán en Al Rojo Vivo.

375 millones aprobados en julio de 2024 para siete DHC-515. A la misma empresa, De Havilland.

Las primeras entregas no llegan hasta 2028.

Mientras, los otros aviones cuya modernización ahora “no es tan prioritaria” cada día se desgastan más.

Como veis, es muy complicado que salgan las cosas peor.

[Baphomet @titos1206]

@franciscog37827 @joizrevi @Marcelo28627045 @perezreverte Ni uno de sus tuits sin un insulto. Pero mi país es campeón del mundo. El suyo ha demostrado ser un equipo violento, sin educación ni vergüenza, admiradores de drogadictos y tramposos. Que pases feliz día.

[Baphomet @titos1206]

@franciscog37827 @joizrevi @Marcelo28627045 @perezreverte Creo que si. Que representas a la parte más violenta e irracional de una parte detestable de la población argentina.

[Baphomet @titos1206]

@franciscog37827 @joizrevi @Marcelo28627045 @perezreverte “Que aprendan a ganar”.

[Baphomet @titos1206]

@franciscog37827 @Marcelo28627045 @perezreverte Lo dice como si matar toros y tener Reyes fuera algo malo…

[Baphomet @titos1206]

@Marcelo28627045 @perezreverte Núñez. Se apellida Núñez el retrasad0.

[Troll Football @TrollFootball]

Argentina in the World Cup knockouts