tj8112

「tj(ティージェー)」とお呼びください 模型やったり写真撮っては自己満足に浸ってます フォロー、解除はご自由に

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N102編成(タイプ) 2次落成
一昨年の11月頃に一度完成させていたものへちょっとずつ手を加えていましたが、一通り終わり2次落成してました。
一部クーラーのメッシュタイプへの交換や、パンタの最新製品化がメインです。
実車はついに引退のようですが、模型での活躍はまだまだこれからです。

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長野色3並び
実車と模型で

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先週リカラー行ったときの写真を上げてみる
走行中の写真は公式さんの撮影が上手すぎるのでそちらで

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京王バスピスめっちゃ新潟っぽい音出すのやめてほしい
新潟行きたくなるから

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えきねっとの指定席予約解放って1週前とか大体決まってるのか、そとときの混雑内容で変わるのかどうなんだっけ

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実際桂川って結構安上がりなんだろうな
大都市ド中心部で工事しないし、大掛かりになるだろう亀岡⇔京都の嵯峨野線輸送改善はしなくていいし
高槻止め延長すれば本数は確保できて、ホーム増やすか渡り線設置すりゃ新快速停めれるし
どうせ新大阪があるから特急は停車する意味無いだろうけど…

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それに、中心部に増築するのは既存施設に大きく左右されるが、ほぼ新設となれば色々考えた構造にできるしメリットもあるだろう

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建設の年代が違うとはいえ、隣には"新"大阪と"新"神戸が続くんだ
何も京都だけじゃない

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松井山手と車庫の話ありきで考えるなら亀岡ルートにならないのは当然ではあった
ｷﾝﾄﾝ通らんのに声が上がるのは当然ではあるが、まあ当事者がずっとあんな姿勢なんだし当然の報いではとしか思わん

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なんかHDMIと混ざってんな

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JNMI行けないので、通販で色々買おうかなと思っているが、直前で忙しいタイミングで注文入れるのはちょっと申し訳ないなとなる

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東の次期新幹線はグランクラスありの上位車と無しの一般車に分かれる方針もあるみたいだし、北陸新幹線の主要駅拡張して上位車を16両化とかできたら色々やり様がありそうだけど、そもそも拡張ができんよなぁ

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700系の写真が流れてきたけど、こんなにかっこよかったっけ
なんか久々に見た気がする

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長野駅の決して効率が良いとは言えないけど、ちゃんと使い勝手は悪く無さそうな配線いいな

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鉄道の速さってなかなかに恐ろしいもので、よくまあ山の中とか田んぼの中の一本道で100km/hオーバーで平然と走れるなと
鉄軌道があるからこそできる芸当ではあるのだが、同じ場所で舗装された道を車で同じ速度出せと言われてできるものではない

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東武伊勢崎線

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さすがに販売元に相談案件だなぁ

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新品を使い始めて2時間も経ってないんだけど、こんなことある…？
これからまだ30時間くらい使うんだけども

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ももが70%になって微妙になったなぁと思ってたら新しくめっちゃ美味いの出た

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西武40000先頭部の、若干強引さを感じる接合跡すき

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たまにしか見ないから見る度に姿が変わってるやつ