tk-shimaしま。

GT7で全日本ラリーのリバリーをたまに制作します。
元塗装屋、デリカスペースギア乗ってました。ジムニー乗り。

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

公式やロビーレースでは中々使用されていないコンパクトハッチバック車に、陽の目を当てたいと思い作ったレギュレーションです。
セッティング有り。PPで性能調整しています。一切の報告不要なので配信で使ったり身内レースなどご自由にどうぞ。
アプデなどで挙動に変更があれば調整版出します。#GT7

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

昔フレンドに協力してもらいながら制作したハッチバック車限定のレースレギュレーション。何度かの身内レースを行ったきりで勿体なさすぎるので、誰かにでも使ってくれた方が嬉しいし公開してしまおうと思う。
レギュ作るのは好きなんだけど使う当てが無い。#GT7

[らぷあまぐなむ @Michael_Axe_50]

これが素人と俺の運転技術の違い

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

剥がしたらカッター傷だらけにされてそうで怖すぎる

[ラッピングやのさかもと @ryuuu_z4]

仕事が忙しすぎて長い間X放置してました。
とんでもないネタがあるので久しぶりにツイート。

他店でラッピングを施工されたお車が、
仕上がりに納得いかないとの事で当店に入庫しました
今まで見た施工の中でダントツに酷い仕上がり(笑)

カットラインはぐちゃぐちゃ。というかそもそもカットされていない部分も有り…
端部はシワシワで無理やりな施工をしているのが見てわかります

皆さん、施工店選びには気をつけましょう

[かにたん💯 @NinjaH2_kani]

モーターからエンジンに切り替わる瞬間の音が癖に刺さる

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

装着。まぁ悪くない。

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

5連スロットがそのままなのはジムニーと変わらん過ぎるとは思う。

[ヤポンスキー @810_1919su35]

OEMって分からないのかな？

[Gran Turismo @thegranturismo]

*Now with even more content! *

The 'Beyond the APEX' Gran Turismo Magazine:
An online guidebook for understanding the mechanism behind cars and driving technique
📖 https://t.co/oXUE4YUGz2

Now the guide has been greatly expanded and released on gran-turismo. com!

CHAPTER 1: Automotive Engineering
CHAPTER 2: Review: Mechanism
CHAPTER 3: Review: Tuning & Settings
CHAPTER 4: How to get started with Gran Turismo
CHAPTER 5: Photographing Cars

This includes new edits of the physics, mechanics and tuning of cars first published in the "Apex" magazine offered with limited edition versions of the Gran Turismo series in the past, and will deepen your knowledge of cars from the ground up.

"Beyond the APEX" is provided in 8 different languages, and can also be accessed from the in-game menu in our current title, Gran Turismo 7.

#GT7 #GranTurismo

[タック(三代目カリンルミ) @Astalight_xgs]

多くの人がレースゲームというジャンルに抱いていた「運転が上手くないといけない」「ずっと同じコースをグルグル回る（大抵マリカのせい）」「知識が無いとダメ」という概念をブッ壊して、アクセルを踏めば何かが起こるという運転の楽しさそのものを伝えたのが良かったのだと思う

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

ジムニー純正ホイールとオプショングリルに塗られているあの色に何故かドンピシャのホンダ(NH617M)ライトニングシルバーMで塗装。その上にウレタンクリアー。
硬化してからマスキングテープ剥がそうとすると塗料持って行かれるので半乾き状態で剥がすんだけど一番緊張した。

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

ジムニーグリルのエンブレムレス化続き、繋ぎ目のスムージング処理。
延々とサフ→研ぎ、時折パテを繰り返しても2枚目の段差中々消えなくて焦った。

[おね @fA5gg3]

懐かしすぎる

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

ただ共通パネルと専用パーツとの間にギャップができてしまう場合はやらないだろうな。エボ4はちょっと怪しいか。

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

GT Sportの頃に22Bのモデルが途中のアップデートで高精度なGC8クーペ STiのモデルと共通になったので（誰かが比較していた）、次回作ではエボ4やR34Nurもボディの共通部分は高精度化する可能性はありそう。

[キュウマルヒーロー @ae101_agmvf]

ランクル70のここのUSBポート、90年代以前のトヨタ旧規格ホールだよな🤔
これ、多くのネオクラ車の充電問題を解決できるのでは…

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

R34 Nur & Z-tune

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

Nurの方GTSportでリモデルしたのにこの精度なのは、再スキャンまではしなかったのかな。GT6ではテッセレーション技術に対応し滑らかな描画を実現していたが、古いモデルは技術的に対応難しいらしくカクカクだったので、PS4でこのままとはいかず古いスキャンデータや撮影素材を元にリモデルしたのかな

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

Nismo400RもZ-tuneと同じ程度のエアロ差で当然実車取材しているはずですが新規にモデル起こさず流用しているので基準がわからんですね、33も34もGT5Pからのモデルなので精度は同程度に思える

[風呂敷 @furoshiki_0355]

GT5・6のときのソレより差が少ないのは素晴らしい気がする。

Z-tuneみたいに大きく変わるエアロがあるクルマは新規にモデル起こしてるからこそできることだったりするのだろうか？

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

Nurの方GTSportでリモデルしたのにこの精度なのは、再スキャンまではしなかったのかな。GT6ではテッセレーション技術に対応し滑らかな描画を実現していたが、古いモデルは技術的に対応難しいらしくカクカクだったので、PS4でこのままとはいかず古いスキャンデータや撮影素材を元にリモデルしたのかな

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

ニコイチの余った方のキモグリル

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

PS3のGTHDから収録されてるモデルと思わしきエボ4とエボ5のディテールはこんなに違いますね。

[たくあん @takuan_50]

こんな感じでGTスポーツから続投したクルマ/コースと、GT7で新規収録されたクルマ/コースではクオリティに結構な差がある

GT6時代ほどじゃないにしろ、スタンダードカーとプレミアムカーみたいのは今作にもある気がする

[tk-shimaしま。 @tkshima4]

アプガレで純正グリルを買ってきてニコイチエンブレムレス化加工中。

[さくらもち@メカ修行 @scr_mochi]

前からも見たい人多そうだから貼っとくね
2000GT 人気に嫉妬()
#ファントムラリー 振り返り編