Tom Anillo

In varietate concordia

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk Niemniej nie oznacza to, że jedno podejście jest złe a inne dobre. To co Pan przedstawia ma swoje uzasadnienie i jak powstanie w takiej formie, to też będzie dużą korzyścią dla naszego kraju.
Dziękuje za wszystkie merytoryczne i konstruktywne argumenty.
9/9

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk Bo może coś innego akcentujemy. Pan skupia się bardziej na sieci transportowej i układaniu najlepszych połączeń. A ja patrzę bardziej na rozwój siatki osadniczej i struktury przestrzennej gospodarki.
8/9

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk Z Oleśnicy SKMką o dużej częstotliwości te ~30km do Wrocka na szybkie KDP do Wawy, zamiast rzadszym regionalnym ~45km do Kępna na wolniejsze IC. Przynajmniej tak to widzę dla Oleśnicy, bo inne części powiatu, np. Syców, to już bezsprzecznie podpięte pod Kępno.

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk ...branie też pod uwagę rozwój przestrzenny kraju i rolę takich ośrodków jak AKO itp.

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk Więcej niż z Kępna. Odkąd jest Baltic Express sporo Czechów przyjeżdża do Bydgoszczy, a wcześniej też można było się zastanawiać jaka będzie to popularność. Nie chodzi o skupianie się na samych liczbach paxów (które są ważne), ale...

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk No ale Oleśnica to powinna jednak jakąś SKMką być podpięta pod Wrocław i tam jeździć na dalekobieżne z większą liczbą obsługiwanych kierunków.

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk Tak, KDP WAW-CPK-Łódź-AKO-WRO wydłuży trasę do Wrocka, ale i tak będzie ona najkrótsza z tego co było i jest, a zyskujemy w innym obszarze. Z kolei Kępno, Ostrzeszów czy Wieruszów mogłyby być podpięte pod AKO koleją regionalną i zyskać tam dostęp do KDP z mnogością kierunków.
5/5

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk A właśnie takie ośrodki jak AKO czy ROW powinny być wspierane jako uzupełnienie siatki osadniczej i struktury przestrzennej naszej gospodarki, w obliczu już silnych największych ośrodków miejskich.
4/5

[Tom Anillo @tom7lord]

@WildPatryk @SzChojnowski Czy jednak w takim układzie z nowym dworcem we wskazaym miejscu, nie byłoby sensowniej wyprowadzić wyjazd z Wroc na KDP Y inaczej niż obecnie jest to planowane? Żeby pociągi KDP nie musiały jeździć estakadą, ale np. przez Nadodrze i równolegle do LK143+LK181?