Radku @R_Bartonicek smekám a moc děkuji! ♥️
Tuhle grilovačku si dejte (přímo tady lze video zrychlit až dvakrát).
@AndrejBabis ani pod tlakem nepřiznal, že na Ukrajinu sere, ale z těch jeho blábolů to nakonec vybublalo jako přeplněný septik...
Osobně mu moc tuhle prašivou šestikoalici přeji a zároveň doufám, že nebude mít dlouhého trvání! 🤞🏽
#babišjeodpornézlo
Ministerstvo dopravy, možná stačilo napsat, že preferujete společný evropský postup a neplánujete samostatné české rozhodnutí.
Místo toho vysvětlujete zájemcům, co je FSD Supervised, a ještě jim dáte na fotku Enyaq.
Snižujete význam technologie slovy „necelých 300 vozidel“, přestože jen v roce 2024 bylo v ČR registrováno přes 8 600 nových Tesel.
Píšete o „druhém místě v EU po Německu“, přestože Francie má rámec pro automatizované řízení už od roku 2021.
A připomínáte, že Ministerstvo dopravy není technická zkušebna, přestože Estonsko, Litva a nově i Dánsko našly cestu, jak vycházet z dokumentace a schválení nizozemského RDW, místo aby systém posuzovaly od nuly.
Výsledkem je příspěvek, který víc vysvětluje vlastní nečinnost než reálný stav věci.
Rád bych popsal pár skutečností ohledně systému FSD Supervised
FSD Supervised je asistenční systém využívající umělou inteligenci a neuronové sítě. Není navržen pouze pro provozní podmínky v Nizozemsku. Systém byl vyvíjen a trénován na datech z celé Evropy a v současnosti je schválen nejen v Nizozemsku, ale také v Litvě, Estonsku a Dánsku.
V ostatních členských státech EU funguje také v rámci demo jízd FSD ride-along na speciálních značkách výrobce, a to včetně Česka, kde se řídí pravidly silničního provozu.
Systém FSD Supervised před prvním spuštěním provede řidiče kurzem tak, aby nemohlo být pochyb o řidičově roli a aby věděl jak systém používat správně a bezpečně.
FSD Supervised po celou dobu kontroluje řidiče zda se věnuje řízení a dává pozor.
Jelikož se jedná o asistenční systém levelu 2, nemůže dojít k žádné oslabení právní jistoty při řešení nehod, neboť řidič je za vůz odpovědný úplně stejně jako když má zapnutý například adaptivní tempomat.
@min_dopravy dále uvádí že se systém FSD Supervised se v Česku týká momentálně méně než 300 aut, tato informace je ovšem zcela nesprávná.
Jenom za rok 2025 se v České republice zaregistrovalo 1943 nových vozidel Tesla, která umožňují systém FSD Supervised pouhou aktualizací softwaru a další vozidla přibývají na denní bázi.
@min_dopravy může přijmout systém FSD Supervised bez dalšího posuzování stejně jako učinilo Estonsko, Litva a Dánsko na základě 18 měsíčního testování orgánu RDW v Nizozemsku, všechny tyto země se shodují že užívání systému FSD Supervised má pozitivní vliv na bezpečnost provozu
Data z Nizozemska za poslední měsíce ukázala že systém je bezpečnější než průměrný řidič
Ministerstvo dopravy opakovaně uvádí, že nebrání zavádění nových technologií. Přesto v případě FSD Supervised odmítá pokračovat bez celoevropského hlasování a to i přes fakt, že RDW a silniční úřady v Estonsku, Litvě i Dánsku vytvořili jasný precedens a považují FSD Supervised za zlepšení bezpečnosti provozu.
Otázkou proto zůstává, jaký je skutečný důvod dalšího odkládání schválen�� technologie, která má potenciál zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet lidských chyb, které jsou příčinou většiny dopravních nehod.
Za like či retweet budu rád.
O Google acabou de transformar mais de 1 bilhão de computadores em depósito de IA.
Inclusive o seu.
Sem pedir. Sem avisar. Sem um único popup.
O Chrome baixou 4GB de modelo de inteligência artificial no seu disco. O arquivo se chama weights.bin, são os pesos do Gemini Nano. Fica numa pasta chamada OptGuideOnDeviceModel dentro do seu perfil do Chrome.
Você não autorizou nada. Até existe uma configuração para impedir, mas tá enterrada em submenus que ninguém encontra. E as AI features vêm ligadas por padrão.
Se você deletar o arquivo, o Chrome baixa de novo. Sozinho. Em silêncio. Você decide o que fica no seu disco e o navegador simplesmente ignora.
Funciona assim em Windows, macOS e Ubuntu. Logs forenses no macOS mostram que o arquivo foi instalado dia 24 de abril de 2026, misturado com patches de segurança. Desenvolvedores dizem que isso já rola há mais de um ano.
E tem um detalhe que deixa tudo mais ridículo:
O Chrome 147 coloca um botão "AI Mode" na barra de endereço. Você vê aquilo, sabe que tem modelo de IA no seu computador, e assume que suas buscas rodam localmente.
Não rodam. O AI Mode é 100% cloud. Tudo vai para os servidores do Google. O modelo de 4GB no seu disco não tem nada a ver com aquele botão.
Ele serve para quê? "Help me write" e detecção de scam. Coisas que vivem em submenus de clique-direito que você provavelmente nunca abriu.
O Google ocupou 4GB do seu disco sem pedir, para rodar coisas que quase ninguém usa, enquanto a IA que você de fato vê manda tudo para a nuvem.
Na Europa, pesquisadores já apontam violação do Artigo 5(3) da Diretiva ePrivacy, que exige consentimento antes de armazenar software no dispositivo do usuário.
Como desativar:
→ chrome://flags
→ Busque "Optimization Guide On Device Model"
→ Desative
→ Reinicie o Chrome
→ Delete a pasta OptGuideOnDeviceModel
Seu computador só é seu se você ficar de olho.
To nevymyslíš. Velvyslanec Bechný bere protokolární chilské pero, jenže nepíše. Petr Pavel neváha a vytahuje ze saka svoje, které následně vrací do pouzdra a směje se spokojeně pod vousy.
Víme proč.😃
Mission complete!🖊️
1. březen 2026 se zapíše do izraelských 🇮🇱 vojenských dějin jako první den, kdy armáda v reálném boji použila obranný systém Iron Beam, který laserovým paprskem sestřelil rakety 🚀 a drony vypálené Hizballáhem z Libanonu 🇱🇧. Jedná se doslova o technologickou revoluci. Laser totiž zasáhne cíl během několika sekund a zničí ho extrémním teplem, které poškodí konstrukci nebo odpálí hlavici. Má dosah zhruba 10 km a jeho velkou výhodou jsou extrémně nízké provozní náklady zásahu - doslova pár šekelů 💵. Technologie doplní již funkční systém Iron Dome a výrazně změní ekonomiku PVO, protože umožní bránit se proti velkému množství dronů či raket za minimálních nákladů.
‼️ Vzhledem k množství opakujících se dotazů ze strany médií a veřejnosti jsme se rozhodli objektivně informovat o proběhlém letu předsedy @SenatCZ - @Vystrcil_Milos.
Letoun CASA C-295M, kterým předseda Senátu ČR Miloš Vystrčil odcestoval do Itálie, nebyl v dané době vyčleněn k zajištění repatriačních letů. Let byl dlouhodobě plánován, nařízen a schválen (prosinec 2025). Letoun se dle plánu během několika hodin vrátil zpět na domovskou základnu a je k dispozici pro plnění dalších úkolů.
Evakuace českých občanů z oblasti Blízkého východu tak nebyla a ani nemohla být tímto letem jakkoli ovlivněna.
Na základě rozhodnutí vlády pozastavit ve prospěch pohotovosti pro repatriační lety veškeré lety ústavních a vládních činitelů byl zpáteční let, původně plánovaný na neděli 8. března 2026, zrušen. Předseda Senátu se proto vrátí do České republiky komerčním spojem.
Armáda České republiky považuje poskytnutou informaci za úplnou a k této věci se nebude dále vyjadřovat.
Jeden den vláda škrtá pomoc ukrajinským školám v "závratné" výši 3 milionů korun. Druhý den v tichosti obnovuje stamilionové dotace pro velké agroholdingy, ze kterých dřív čerpal i Agrofert. To navíc v situaci, kdy premiér stále nemá vyřešený svůj střet zájmů. Nechť to nezapadne.
Slova ministra zahraničních věcí Petra Macinky v textových zprávách, které jsem obdržel prostřednictvím svého poradce Petra Koláře, považuji za pokus o vydírání. Takové jednání pokládám za nepřípustné a v našich demokratických podmínkách za naprosto neakceptovatelné.
Vy přiblblí novináři, proč pořád lžete? Proč píšete, že klesne regulovaná cena elektrické energie. Je to lež!
Neklesne ani o korunu. Akorát to nezaplatí ti, co elektřinu spotřebovali, ale přes rozpočet ti, co v téhle zemi ještě platí daně.
Je to lež jako věž 🤮
Andrej Babiš lhal. Agrofertu se nezbavil navždy, ale jen po dobu výkonu své funkce premiéra ČR. Tímto okamžikem by tedy všechny státní orgány měly přestat dávat Agrofertu dotace a veřejné zakázky. Stejne tak je pravděpodobné, že je zastaví i Evropská komise. Jde o miliardy z veřejných peněz, které chce premiér přes "fond" přihrávat sám sobě.
@JiriKostlan@Adrian_Smrcek Hranice na Moravě -> Peloponés
Mimo supercharger síť jsme nabíjeli na DC chargeru na Makedonsko-Řeckých hranicích. Na Peloponesu jsme si vystačili s veřejnými AC nabíječkami Řeckých providerů.
@JiriKostlan@Adrian_Smrcek Řecko jsme absolvovali v roce 2024, dva týdny po převzetí našeho prvního elektromobilu 💪
Není se čeho bát. Celkem to bylo 5800km