tomitaka

[tomitaka @tomitaka]

ジェンダーギャップ指数と報道の自由度ランキングと消費税輸出還付で日本下げする人とは相容れない

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サイバーキャブが勝手に稼いできてくれるみたいな話あるけど、自分がいざ乗ったらなんか匂うとか湿ってるとかあると嫌やなぁ。誰かが乗った時にノートラブルとは限らんので、個人運用はどこまでできるのか…

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人気コンテンツがコラボするとトラブルにしかならんのはなんとかならんのか？真面目に仕事している人がバカを見る… フリマアプリで一般人が売買できる場ができたからだよなぁ。となると日本人の民度の話なのか

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中継ぎターノック初めて見たけどヤバいな。最初からリリーフさせとけレベル。ハーンが帰って来たらすごい事になりそう。5位は固い！ #carp

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まあそんなに運転苦手なわけでは無いので月1万のサブスクで使えるL2++だったら契約せんかなぁ。

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テスラのFSDの話、素直にすごいなって思うんだけど思ったより車の勢力図を塗り替えてないな…まだ信用できないという人が多いのか、ただ単に買えないだけか

[tomitaka @tomitaka]

あとEV化を進めないメーカーは終わりみたいにいうけど、車みたいな裾野が広い産業はなかなか動けないし、売れなくて工場の稼働率が低いとやばくなることにも触れない。稼働率を担保できるほどみんながEV買うならもっと作ってるだろう

[tomitaka @tomitaka]

エコチェンのせいかEV派のツイートって人を見下してるというか馬鹿にしてる感が…特に日本メーカーを貶めるコメントが目につく… EVが使えるものになってきてるのはわかるけど、過剰に優位性アピールするし。

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普段使いとかなら大した不便は感じないと思うけど、もうちょっと急速充電がいるなと思う一方で、そんな田舎に誰が急速充電設置してくれるのかと思うと、採算面で無理ゲーという結論にしかならん。住んでいる人達は自宅充電するだろうし…

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田舎に帰省とそれとは別に旅行してきた。もしBEVで旅行したと仮定してみたら、田舎は充電するところがかなり少なくて旅行計画にだいぶバッファがいるなと思った。実家とか泊まる先に充電器があればいいけど実態としてはかなりキツイな。

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@inosenaoki 海外はコストメリットが大きい、エンジン車に罰則じみた税金がかかるので不便覚悟で乗るしかない。乗ってみればそれなりになんとかなるって感じじゃないかと。日本だとコストメリットがないし、BEVじゃないと駄目なこともないし、無理に買う理由もない

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@nihon_koutei 異音がするとかガタつきがあるとかOBD診断で治せないようなマイナートラブルを考えてないあたり現場を知らない頭でっかちというかなんというか…アフターサービス舐めすぎじゃない？

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今年も燃ゆる季節やね #carp

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香川に行くからお昼までやってて駐車場が充実してるうどん屋知りたいなーって呟いたら誰か教えてくれる気がしないでもない。
味は美味しいに違いない。

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持株が高配当中心だからか日経平均が下がる日のほうが益が出る…
日経下がったらほっとするわ

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それよりも年1万台程度で軽の専用ラインを引いてるのかが気になる。軽のスライドなんて特殊仕様もいいところだから、混流はかなり大変そう。もしそうなら採算なんて取れないと思うんだけど。その辺情報無いよな~

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BYDのラッコであーだこーだ言ってるけど軽自動車市場を塗り替える変化とまではいかないと思うんだよなぁ。物が良いかどうかはともかく300万近い物がそうぽんぽん売れるとは思えん。特に軽ユーザーの経済観念なら

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中継ぎが足りなさすぎや #carp

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カープは田舎の不人気球団ってレッテル貼られてたぶんこういう反社の不祥事的な事とは縁が無いと思ってたんだけどねえ。なんで絡んでくるのやら。文春みたいなところも狙われるなんてねえ。時代も変わった #carp

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ラッコが発売されたらヤナセでぞんざいな扱い受けたとか、実はSクラス買おうとしてたけどやめたとかそんな嘘話が出てきそう。