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遠田智大
@tomotohda
遠田智大の成分は、クルマと鉄(道)、アルコールで出来ていますw 政治思想は穏健保守派。2025.01ボルボ屋さんになりました
JPN
Joined November 2011
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tomotohda
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たろうまる
@taroinagaki025
8 days ago
日本全体がCO2ゼロにしても0.006度しか変わらない。 0.006度のために何兆円もカネ使ってるのなんて、バカみたい。そう思わない? 今から正論を言います。 「メガソーラー撤去して植樹しろ。」 絶対にそれが正解です。
tomotohda
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すず
@uxxcpspWDg13025
9 days ago
政府へ 独身税を作るくらいなら、 先に「移民税」を検討してください。
tomotohda
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髙安カミユ(ミジンコまさ)
@martytaka777
14 days ago
百田氏が、静まりかえった国会の委員会で諭した言葉は、2000年以上の歴史を、たった一人で背負ったものだった。自民党は、自分たちがかつてない大罪を犯したことに、いまだ気づいてもいない。結局、自民党は変わらなかったのだ。それどころか、多くの議席を得て、むしろ調子に乗り、事態は悪化していったのかもしれない。 後世の歴史家は、この映像を見て「ここが日本の分岐点だった」と言うのだろうか。こんな日本になったのは、政治家たちがクズなのか、それとも俺たち自身が不甲斐ないだけだったのか。 不甲斐ない俺は、せめて、この映像に字幕を付け、彼の言葉を、このXのポストに書き、皆さんに託したい。 百田氏は語った。 「日本保守党の百田直樹です。 私は皇室全体会議におきまして毎回発言の冒頭、同じことを申し上げてきましたが、今日も また同じことを言わせていただきます。 日本の歴史とともにあられ、約2000年の伝統を有する世界最古の皇室に対し2026年の今日、たまたま選挙に通っただけの一介の国会議員に過ぎない者が意見をするなど 誠に恐れ多いことだと言わざるを得ません。 しかしながら、あえて一言申し上げます。 今日は質問ではなく私の意見を申し上げます。 日本保守党の意見は一貫して変わりません。 今、考えるべきは将来の皇統の安定継承を可能とする手立てであり、そのための最小限の法改正です。 皇統とは男系男子による継承です。 このことは現在の皇室典範でも第一条に謳われていますが、この原則が悠仁親王殿下の後の代にも揺らぐことのないように、これだけを私たちは考えるべきなのです。 その有効な策である養子案、旧宮家から男系男子の御子孫を養子に迎えられる案に保守党は 賛成すると一貫して主張してまいりました。 ところが今般の皇室典範の改正にはもう一つの論点があります。 皇族女性が御婚姻後も皇族として残るという案です。 これは私は賛成で聞かれると繰り返し申し上げてきました。 その理由は将来いわゆる女系天皇の誕生へとつながるリスクを内包しているからです。 女性天皇が一般男性と結婚され、お子様を設けられた時、必ずやお子様に皇族の身分を与えるべきだという意見が出てくるでしょう。 必ず将来私は断言します。絶対にそうした世論を形成しようと図る人、組織団体が現れます。 いわく、母とこの身分が違うのは人権問題だ、 いわく、母親が皇族であるのに、お子様が、 それを継げないのは人道上おかしい、 いわく、これは一種の女性差別である等々、理由は いくらでも付けられるでしょう。 その世論に負ければ二千年の歴史に例のなかったことが起きる恐れがあるのです。 皇族の血統にない男性が皇族になる、これは 長い日本の歴史上一例もないことです。 そのお子様が皇位継承者となり、万が一皇位を継けば いわゆる女系天皇が誕生するわけですが、この瞬間、万世一系の皇統は途絶えます。 王朝が変わることを意味します。 いいですか、皆さん、戦後の誤った教育のせいで、多くの日本人が我が国の国体である天皇、また皇統の何たるかを知らずにいます。 そういう中で2000年の歴史を安易に変えていいのでしょうか? 80年前、11宮家を臣籍降下させたのはアメリカを中心とした占領軍の圧力です。 宮家をなくせば、いずれ皇統が絶える可能性が高まると 彼らは考えたからですが、まさに今その狙い通りの 危機にあります。 一方、現在の我が国には皇室の破壊を目論む団体メディア、あるいは外国勢力がいくつも存在します。 長年、天皇制廃止を党是の一つとして訴えてきた政党もあります。 そうした人々が声高に唱えているのが女性天皇 及び女系天皇の誕生です。 彼らは男女同権を金貨玉上のごとく振りかざし、女性天皇女慶天皇誕生を主張します。 しかし、もし将来、女系天皇が誕生したならば、そのとき彼らは一転して皇統の正当性が失われたといい、皇室の終わりを主張するに違いありません。 今回の女性皇族の身分保持案はこのような リスクを将来に残すということなのです。 ここで今一度、女性天皇の歴史に触れます。 歴代126代の天皇のうち女性天皇は8人おられました。 その8人は天皇に即位された時点で全員が独身です。 4人は配偶者を亡くした未亡人、残りの4人は未婚です。 そしてこの8人はいずれもその後、結婚されず、 1人のお子様も得られませんでした。 これは偶然でしょうか?8人もの女性天皇皆様が即位後に独身を通されたことが偶然だったはずはありません。 女系天皇誕生を回避するための不分立が存在したと考えるべきでしょう。 今日この場におられる皆さんの中には皇室が未来永劫変わらず日本と共にあってほしいと考えておられる人がいるなら、今からでも遅くはない。この女性皇族の身分保持案に疑義を唱えてください。 将来、本当の意味での 皇統の危機が訪れたとき、私たちは厳しい歴史の 審判を受けることになります。 令和8年の皇室典範改正こそが過ちの端所であったと断罪される恐れがあるのです。 皆さんにはその覚悟が悪なのでしょうか? 私は70歳です。 おそらく寿命はあと10年ちょっとでしょう。 別に死ぬのは怖かないです。 しかし私の死後、作家でもあった百田直樹は、 なぜあの法案を止められなかったのかと言われるぐらい 嫌なことはありません。 ただ残念ながら私は弱小政党の代表に過ぎず、この間違った流れを止める 力はありません。 もし私が総理大臣なら政治生命をかけてでも止めるところです。 神武天皇から126代、全ての天皇は男系でつながってきました。 例外はありません。 しかしもし将来、皇統と男系でつながらない方が皇位継承者となれば皇統断絶のリスクは極限まで増大し、万が一にも女系天皇が誕生すれば、日本の皇統の終焉が訪れます。 皆さんに申し上げたい。 ここにいる皆さんは全員70年後にはこの世にいません。 しかし日本はその後もずっと続くのです。 私たちは悠久の歴史の中のほんの僅かな時代を生きるだけの 存在であるという自覚を持つべきなのではないでしょうか。 その我々が国体を触ることへの 恐れも忘れてはなりません。 これで私の意見を終わります。 ありがとうございました。」 百田さん、ありがとうございました。
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martytaka777's tweet video.
tomotohda
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あーぁ
@sxzBST
15 days ago
日本保守党・百田尚樹氏 「今日、これまでおられる皆さんの中には皇室が未来永劫変わらず日本と共にあって欲しいと考えておられる人がいるなら、今からでも遅くはない、この女性皇族の身分保持案に異議を唱えて下さい。将来本当の意味での皇統の危機が訪れた時、 私たちは厳しい歴史の審判を受けることになります。令和8年の皇室典範改正こそが過ちの端緒であったと断罪される恐れがあるのです。皆さんにはその覚悟はお有りなのでしょうか。私は70歳です。おそらく寿命は10年ちょっとでしょう。別に死ぬのは怖くないです。しかし私の死後、作家でもあった百田直樹はなぜあの法案を止められなかったのと言われるくらい嫌なことはありません。ただ残念ながら私は弱小政党の代表にすぎずこの間違った流れを止める力はありません 。もし私が総理大臣なら政治生命をかけてでも止めるところです。神武天皇から126代、全ての天皇は男系で継がれて来ました。例外はありません、しかしもしも将来皇統と男系で繋がらない方が皇位継承者となれば皇統断絶のリスクは極限まで増大し、万が一でも女系天皇が誕生すれば日本の皇統の終焉が訪れます。皆さんに申し上げたい。ここにいる皆さんは全員70年後にはこの世にいません。しかし日本はその後もずっと続くのです。私たちは悠久の歴史の中のほんのわずかな時代を生きるだけの存在であるという自覚を持つべきなのではないでしょうか。その我々が国体を触ることの恐れも忘れてはなりません」 百田氏、本当に素晴らしい。 『ジェンダー』とか『女性差別』とか『今時古い』とか言ってる蓮舫や水岡俊一、小池晃や福島瑞穂は爪の垢でも煎じて飲め。
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ひろ
@hiro_san_55
toshi
@toshi53016028
宜しくね
大川真哉
@A6aC4X7OFwgiuEJ
楽しくやりましょー♪
tomotohda
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百田尚樹(作家/日本保守党代表)
@Hoshuto_hyakuta
6 months ago
★皆さんにお願い★ 私と日本保守派が「移民問題」を1番の政策として訴えているにもかかわらず、地上波メディアや新聞はそれを隠蔽しています。 ですから、 日本保守党が「移民はもういらん!」と訴えていることを、どうかエックスで広めてください!!
tomotohda
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日本保守党(公式)Conservative Party of Japan
@hoshuto_jp
13 days ago
【皇室典範等の一部改正案への保守党の対応について】 日本保守党(代表:百田尚樹)が、本日開かれた参議院本会議において、標題の法律改正案の採決に際し、「抗議の退場」をしました。この態度に至った理由と、関連して結党以来の重点政策項目を変更したことをお知らせします。 1)「抗議の退室」に至った理由 4/15以降、5回開催された「皇室全体会議」、7/15に開催された皇室典範等の一部を改正する法律案特別委員会で、百田代表が繰り返し発言してきた通り、今回の法改正案は、保守党が重点政策の一つとして主張し賛成を表明してきた「養子縁組」と、再三、深い危惧を表明してきた「女性皇族の身分保持」が、抱き合わせられたものであり、賛成、反対いずれかの票を投じることができません。 我が国にとって最も重要な国体に関わる問題で、こうした不見識と思しき抱き合わせの法案を出してきた政府の姿勢にはっきり異を唱えるため、採決を前に「抗議の退室」をしました。 2)「重点政策項目」1の修正 皇室の尊厳を守るため、皇族に対する名誉毀損、侮辱を「親告罪」の例外とすべく刑法を改正する。 (以 上)
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tomotohda
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竹田恒泰
@takenoma
13 days ago
皇室典範改正法案が参議院を通過し、成立しました。22年間に及ぶ言論活動とロビー活動の成果が一応は出たことになります。本来でしたら祝杯の一つでもあげたいところですが、そのような気分には到底なれません。結果は「1勝1敗」あるいは「0.7勝1敗」といったところです。 不要な第一案が入り込んだほか、第二案では養子の条件が付加されたことにより、リスクを抱え込んだだけでなく、実現性が制限される内容になっています。 政治は妥協の産物なので、こうなることも想定の範囲内でしたが、それにしても、百地章氏が、最初からガス抜き目的で第一案を了承するように麻生太郎氏をはじめ自民党中枢を説得したのは諸悪の根源です。肉を切らせて骨まで断たれてしまわないか、心配でなりません。学者の功名心は恐ろしいものです。 今日から、新たな戦いが始まりました。第一案のリスクを限りなく低減しつつ、第二案の実効性を確保していかなくてはなりません。
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tomotohda
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ちびネコ
@will_thought_jp
15 days ago
百田代表「私が総理大臣なら政治生命を賭けてでも女性皇族身分保持案を止める。126代全ての天皇は男系で継がれてきた。万が一にも女系天皇が誕生すれば皇統の終焉が訪れる。悠久の歴史のほんの僅かな時代を生きるだけの存在と自覚を持ち、その我々が国体をさわることの畏れも忘れてはなりません」
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tomotohda
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但馬オサム
@simondylan1962
27 days ago
尖閣諸島を日本領土であると、中国は認めていた。
tomotohda
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あーぁ
@sxzBST
about 2 months ago
物知り顔で質問して来る記者に赤沢大臣ガチギレ、10倍返しにする 記者「ナフサのいわゆる目詰まり問題なんですけれども川の上流から水をどんどん流してあげれば川中川下も支えきれずにものが流れていくと、これは石油化学工業のいろはの『い』、稼働率が上げられないというのははっきり言って ナフサが全体として足りていないので、大臣はナフサが足りていないということについて『皆さん助けあっていきましょう』と関連業界にメッセージを出し、合わせてやっぱり総理がナフサが足りてるって言っちゃってますので、これが全部全ておかしな影響を与えているというところにあるので、場合によっては総理にも進言申し上げるお考えはあるか?」 赤沢大臣「はい全く認識を異にします。事実関係としても間違っていると思います。起きている問題をしっかり認識してもらうことが必要で、何か先ほどナフサの上流から豊かに流せば下に流れていって需要を満たすみたいなことを言いましたけど、全くずれていると思います。それはもう端的に言ってしまえば、必要な量、これまでと同じだけ国の中にあっても、例えば皆さんがいつもの10倍発注した時に、その需要を満たすにはいつもの何倍、何倍と思われますか? 10倍供給することって例えば現実的ですか? 数倍でも全く非現実的だと私は思います。で、いろんなことをすっ飛ばしておっしゃいましたけど、そういう現実的でないことをなんか常識だとか言うこと自体、私自身はちょっと問題じゃないかと思いますね。 ナフサについて言えばこれはもうむしろそっちが常識ですけど、原油を生成した時にナフサが10出てきます、ガソリンが29、軽油が24、ほぼ割合が決まって全部出てくるわけです。ナフサを増産しろって話は、そのナフサの10をやった時にガソリンでは29、軽油では24、どんどん出てきて、それを生成した元売りはどこに備蓄するんですか? どこに貯めとくんですか? それに必要な量、例えば何倍も生産した時にタンクないですよ、国内にどうされるんですか? そういうことを全部すっ飛ばして、何かそれが常識だと言っていて違うんじゃないでしょうか。 もう少し現実的なものの考え方をして指摘をされるのが私は望ましいんじゃないかなと。それはもう言論自由の国ですから、マスコミの方が何を言われようが、私はそれについていちいちコメントしませんけど、今みたいにナフサをただ上流からいっぱい流せば、どうやって流すんですかっていうことについて、大変な苦労があるわけです。全く私は当たってないご指摘だと思います。 その上で、原油や石油製品は、繰り返しになりますが、我が国全体として必要となる量は確保できております。それは3つありますよね、ナフサについて言えば、端的に言えば、先ほど申し上げたように原油を生成した時に100生成すれば10ぐらい出てきます。これはやり方によって1、2%ぐらい動くかもしれませんが、大きく動くものではありません。 それに加えて、外国から輸入をしてくるということがあり得ます。それから国内の在庫、川中在庫と言われるものを取り崩すやり方があります。その3つを合わせて、ナフサについては、今まだ原油の量について国内で必要な量は足りてますので、通常どおりの精製を心がけ、加えて在庫の取り崩しとか、必要に応じて輸入を増やすと。現にナフサの製造量については、3月ですかね、以降、定期修理が集中をするので、基本的に生産量が落ちています。ということなんですが、それが徐々に少なくとも夏ぐらいまでには回復をしてくると。それまでの間は川中在庫を取り崩したり、それから輸入を増やしたり、代替調達が順調にいったので、川中在庫も1.8ヶ月分あったものが0.1ヶ月分には減っただけという状況になっています。ということで繰り返しになりますが、大事なのはやっぱり私が量は足りているという発信を続けることです。それが事実ですから。続けた上で国内の皆さんが量が足りないんだと、じゃあ誰かがもう 全く手に入れられなくなるのだということで今以上不安になって今以上に買い占めに走るとかそういうことが起きないよう私自身は事実に基づく発信を続けています。ここで私が全体として足りないんだなんていう認識を事実と違うにも関わらず持たれた途端に今以上に買い占めはひどくなりますし そういうことが起きないように責任者として責任ある行動をとっているということです」 wwwww
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tomotohda
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あーぁ
@sxzBST
2 months ago
正義のミカタで野村修也氏、言ってしまう 「(ヘリ基地反対協議会は)自分たちはしっかりした団体ではなかった、非営利の市民のサークル活動みたいなものとあえて言っている。なぜかというと刑事告発されているのは亡くなった船長で必ず不起訴になる。 そうするとこの問題を全部その船長のせいにしてしまえば自分たちは関係ないとなる。私はどう見ても責任があるのはこの団体だと思うんですよ。この団体はしっかりした団体でちゃんと意思決定の仕組みもあるし代表者も選んでるし会議もやってるし銀行口座もちゃんと持っていてそこに寄付までさせている。更に様々なお金を受け取っている団体なんですね。それが急に私たちは普通の素人の集まりですみたいな形で言い逃れしようとしているようにしか見えないのでこれもしっかり刑事告発して代表の責任を問わないとこの問題は収拾がつかない。平和丸の船長にもきちっと刑事責任を追及していかなきゃいけない」
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tomotohda
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セキツバ@バス運転士23年目
@tsuba28385
2 months ago
ウインカーは「お願い」ではなく、 周りへの予告です。 出さない理由が 「面倒」「かっこ悪い」 「行先を知られたくない」なら、 かなり危険。 運転は一人遊びではありません。 周囲と意思疎通して、 事故を防ぐものです。
#交通安全
#ウインカー
遠田智大
@tomotohda
2 months ago
@Shipo_K
コメントありがとうございます、フォロー外から引用してしまってすみません。 自分は日本のHV一辺倒に懐疑的で適材適所だと思っていたのでつい引用してしまいました。 空気抵抗までは考えてなかったですが、速度の2乗で増加しますし、標高が高ければ抵抗減りますね。
遠田智大
@tomotohda
2 months ago
ど正論。 日本ではHV信仰が強いけど、高速移動中心ならガソリンモデルの方がトータルコストを抑えられる事も。 何でもそうだと思いますが、結局は適材適所。
シポ | 南アフリカ 駐在エンジニア
@Shipo_K
2 months ago
ハイブリッド車が本領を発揮するのは日本の街乗りだけだと思ってる。 南アフリカに来てからHVに乗る機会がほぼなくなったけど、正直それで困ったことはない。ヨハネスブルクは信号が少なくて流れが速い。回生ブレーキが稼げる場面が少ないし、標高1500mでエンジン補助が効きにくい条件もある。 そもそもこっちで主流なのは欧州車の2L前後ディーゼルで、低回転からトルクが出るから信号の少ない幹線道路との相性がいい。燃費もHVに迫る水準で、シンプルな構造のぶん修理コストも読みやすい。 日本のHVは排気量課税と渋滞だらけの都市環境に最適化した答えだと思う。あの設計が正解になるのは日本特有の使われ方があるからで、海外に持ち出すと条件が変わって強みが薄れる場面もある。 良いシステムであることに変わりはないけど、「どこで使うか」で評価が変わるのが面白いなとは感じてる。
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遠田智大
@tomotohda
2 months ago
@evolutiontme
みんなのちぃかわ くりまんじゅうが好きですw
遠田智大
@tomotohda
2 months ago
@ree_nori_bok
V60のみならず、XC90まで現行型はこのサスペンションですよ。 ダウンサスキットのリヤは、リーフとロワアーム間にあるスペーサーを交換するかたちとなります。
遠田智大
@tomotohda
3 months ago
@yumekuujan_s
当然ですが、気密性は全く無いのでタッパーの様に食品の保管は出来ませんが、模型工作などで溶剤などに漬け置き必要がある時は蓋だけ出来れば良いと思いますし、終われば捨ててしまえるので重宝してますよ。
遠田智大
@tomotohda
3 months ago
部品入れor パーツなどをIPAやキッキンハイターに漬け込む時のタッパー代わり。
水月
@yumekuujan_s
3 months ago
捨てる、店に売る、意外の使い道 みなさんどうしてますか
遠田智大
@tomotohda
3 months ago
@evolutiontme
106は免許取ってすぐくらいに欲しいなと思った事ありましたが、当時はまだまだ高く… ラリーカーもキットカー規定でワイド幅は決まってたので、106の方が幅広感が強かったですね。
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