Halo temen2. Kenalin aku Tom, arkeolog paruh waktu yang lagi mencoba peruntungan di dunia kepenulisan. Aku sering membahas soal buku, nulis, arkeologi, sejarah dan meme. Jangan sungkan buat interaksi denganku. Salam kenal!
we get bachelor degree at very young age but we can do nothing with it because our job market sucks and our government full with people who don’t even have degrees
Bagaimanapun dan sampai kapanpun, ilmu sejarah akan terus relevan dengan berbagai aspek kehidupan dan lintasan zaman. Prof. Bambang Purwanto memberikan panduan bagaimana ilmu sejarah memiliki urgensi, termasuk dalam sektor industri.
Baca di: https://t.co/lf4VRJcQtY
Direktur Lalu Lintas & Angkutan Kereta Api DJKA Kemenhub, Arif Anwar, menyebutkan setidaknya saat ini terdapat total 2.233 km jalur kereta api di Indonesia yang kondisinya non-aktif.
(https://t.co/H8waXlkEfs)
Pada kisaran tahun 1925-1940, Hindia Belanda (Indonesia) pernah mengalami puncak masa kejayaan angkutan kereta api & trem yang membentang dari Sumatera, Jawa, hingga Sulawesi (Celebes).
Jalur kereta api & trem yang membentang ribuan kilometer kala itu bukan hanya dikelola perkeretaapian negara (SS), namun ada juga yang dikelola perusahaan kereta api swasta seperti DSM di Sumatera Utara, OJS & KSM di Jawa Timur, SCS & NIS di Jawa Tengah, dll..
Selain untuk memenuhi kebutuhan eksploitasi sumber daya alam, keberadaan kereta api & trem juga ditujukan untuk mendorong perkembangan ekonomi penduduk di wilayah Hindia Belanda.
Anaknya diberi makan, orangtuanya hilang pekerjaan. Walhasil satu keluarga terjaga dalam kemiskinan dan ketergantungan.
Kelak begitu musim pemilu tiba, suara mereka bisa dibeli dengan mudah. Itu pun dengan harga murah.
Demikian si bengis melanggengkan kekuasaannya. Di Somalia.