Racing1 🏁⚡

[Watts in Cycling @WattsinCycling]

🇫🇷 #TDF2026 - Stage 19

⛰️ ALPE D'HUEZ (13.5 km, 8.26%, 1115 m)

🇸🇮 Tadej Pogačar

• 35:28 - RECORD
• 6.97 w/kg (est. "60kg" standard)
• 1886 m/h VAM
• 22.84 km/h

Obliterated the old record of Pantani, which was 36:50

📸 Getty Images

[Nicolas Fritsch @NFCycling]

Pog a collé entre 2’29 et 2’45 à ses rivaux en 35’27 mais dites-vous qu'il se serait collé 3’43 (2022), et qu'il aurait collé 5’49 à Geraint (2018), 3’55 et 5’14 (!!!) à Nairo et Froome #pipi (2015), 4’23 et 5’29 aux 2 mêmes (2013), 3’09 à Landis et Kloden (2006). Bref... #LesRP

[ammattipyöräily @ammattipyoraily]

Did Pantani have downtube shifter on ⛰️ Alpe d'Huez stage in 1995? #TDF2026

[🅰ntoine VAYER 📸🖋️ @festinaboy]

LE DOPAGE PAIE !
Ma chronique X du jour.

Il ne s’agit pas d’en faire l’apologie, mais les faits sont là : le dopage paie, toujours et encore. Caféine, corticoïdes, thyroxine, hormones, transfusions, cétones, antidouleurs : les produits et méthodes de base utilisés par une partie du peloton répondent aux trois critères pour les qualifier de dopants – amélioration de la performance, risque sanitaire et contraire à l’esprit sportif –, et pourtant ils sont légaux car non détectés.
Leur utilisation est attestée. Est-ce grâce à eux que Pogagar va développer avec une stupéfiante facilité aux alentours de 450 watts Etalon en moyenne dans les six principaux cols radars du Tour ? Il a rallumé la famme d’exploits à un niveau qu’on croyait à jamais éteint, à jamais inaccessible humainement. Il est un problème à résoudre. Mais le dopage paie : les commentateurs, consultants, experts des médias les plus en vue sont souvent ceux qui ont cristallisé la tricherie. Dans le déni de leur passé, même sous serment devant le Sénat, ils encouragent, en minimisant le dopage actuel, ce qui leur a permis de monter dans l’ascenseur social et leur a apporté argent et notoriété. Le fait d’avoir été pris par la patrouille pendant leur carrière et suspendus est même une plus-value. Lance Armstrong me disait, avant la résolution de son procès dans un accord avec la justice américaine : « Antoine, on me réclame 100 millions de dollars : je ne les ai pas. » Il n’en a rendu qu’une dizaine. Il anime son propre talk-show. Le dopage paie pendant et après sa carrière. C’est un investissement. Faire un hold-up garantit retraite et reconversion dans le milieu.
J’ai parlé suffisamment longtemps ces vingt dernières années avec les quatre présidents de l’Union cycliste internationale (UCI) pour le savoir. Hein Verbruggen, ère EPO, premier grand fossoyeur du cyclisme, rassurait en 1998, devant moi, mon manager de Festina qui craignait qu’un de nos coureurs soit positif à un contrôle. Dès 1999, il réfutait l’expression « cyclisme à deux vitesses » et menaçait ceux qui l’employaient.
Son successeur Pat McQuaid, deuxième ère Armstrong, me louait, dans un palace de Lausanne, devant quelques bières, les recherches qui visaient à légitimer les performances de Lance. Il dénonçait le « sempiternel refrain franco-français : il est impossible de remporter un Tour de France à l’eau claire ». Il savait tout.
Brian Cookson, ère Froome, m’avait promis ensuite, au siège de l’UCI à Aigle (Suisse), de restaurer la crédibilité du cyclisme grâce à sa culture anglo-saxonne. Perdu. Le Français David Lappartient, devenu un politique qui fait de la politique et qui vise la gouvernance du CIO sait tout aussi. Il n'est pas dupe. Je l'ai rencontré dans sa mairie de Sarzeau. Il est intelligent. Son silence sur ce qui se passe sur le #TdF2024 et de ne pas dédouaner Pogacar
est un aveu.
Le dopage entretient une foultitude de personnes dont des organismes et des laboratoires censés lutter contre. Certains d’entre eux ne font qu’accompagner ce dopage en se cachant derrière un poncif : « Les voleurs ont une longueur d’avance. » Eux aussi se nourrissent sur la bête avariée. Ceux qui ne veulent ni mentir ni tricher sont soit exclus s’ils s’expriment, soit se taisent et pédalent en baissant la tête. Ils essaient d’accroître leurs possibilités humaines par un travail acharné, mais doivent se contenter d’une paye en accessits. Ils doivent s’en satisfaire tant que ceux qui gèrent le sport n’auront pas fait le ménage pour eux. Mais le dopage paie trop bien. Il sera difficile de tuer cette poule aux œufs d’or.

Antoine VAYER

[Le ßeau Vélo @Le_Beau_Velo]

Ok je valide le Cirque de Troumouse #wow

[Eurosport.es @Eurosport_ES]

Es uno de los finales más locos y surrealistas que se recuerdan 🤯

- Deja atrás a Aleksandr Vlasov y Richard Carapaz
- Se pone a celebrar en línea de meta... y se cae justo encima
- Y tras ver la 'photo finish', ¡los jueces le dan la victoria!

¿Traspasa entera la bici? 👀

[Scott @Scott7858868020]

Why Are Servo Motors So Expensive

[PATINA RESEARCH @patinaresearch]

In 1987, Spanish rally driver Jesús “Chus” Puras suffered one of rallying’s most frightening crashes. A brake failure on the Aguas de Busot stage sent his Ford Sierra RS Cosworth Group N off a Roman bridge and more than 30 meters into a ravine. Amazingly, the car landed on all four wheels. Puras broke his fibula, while co driver Tomás Aguado suffered broken ribs and a concussion. Remarkably, Puras was back competing the following year while still recovering from his injuries.

[𝙀𝙑𝙊 𝙈𝘼𝙎𝙏𝙀𝙍 ©️ @evo__master]

Renault 4 F1 Team!! El secreto mejor guardado de la F1 que casi nadie conoce.

Ahora imagínate esto. Es 9 de mayo del 82, tan solo un día después de la trágica pérdida de Gilles Villeneuve, y mientras todo el mundo llora, en Zolder pasa algo inesperado. Entre los vehículos de serie, aparece un Renault 4… pero no uno cualquiera, porque este tiene un alerón enorme detrás, otro adelante, y un look que casi queria gritar que era un utilitario disfrazado de F1.

Pues este 4L con aires de campeón no era una broma. Fue un homenaje directo al Renault RS10, el primer F1 turbo que cambió las reglas del juego en 1979. Y qué hace este coche intentando parecer un “guerrero” de la pista? Pues rendir tributo a una época que hizo historia, justo cuando el mundo del motor estaba de luto.

Después de aquello desapareció en la niebla del tiempo para convertirse en un misterio rodante que solo los más frikis conocen.

[⛰️ Le Pignon Voyageur 🚵‍♀️ @qtndrd]

⛰️ Descente de l'Aubisque vers le Soulor

[Pau Brunet @BrunetPau]

Hay que reconocerlo: “Duel”, de Steven Spielberg, no pasará de moda.

Pensar que hace 55 años este fue el primer largometraje que rodó Spielberg, era una TV movie y costó 450.000$ te explota la cabeza.

Es una maravilla de ejercicio de suspense y terror, enormemente inteligente. Y este año tenemos nueva película de Spielberg.

[ e-Tour de Dope ™ @triviumcolombia]

#MotorCompilation

[Carlos González @cglezv]

Esta animación acaba de hacer que el BMW i3 2026 me atraiga un 200% más.

[PegasusA4 @A4KikeLippi]

La ingesta de nieve en un motor a reacción no suele ser un problema en aviones comerciales modernos como el Boeing 747.
En motores de alto índice de derivación (High Bypass Ratio) como los del 747, la mayor parte del aire que entra no va al núcleo, sino que pasa por el fan alrededor del motor.
Los motores están certificados para operar con nieve, lluvia y granizo pequeño.
La nieve que entra normalmente se derrite o se atomiza por la temperatura interna del motor y no afecta la combustión.
El único riesgo aparece con nieve muy húmeda o hielo acumulado, por eso se usan sistemas anti-hielo.
Lo que se ve en video impresiona más de lo que realmente impacta: el motor está diseñado para soportarlo.
Imponente la reina de los cielos.

[VIQUI ||☆|| @viquirepublica]

Com veig que després de més de 15 dies, el govern Illa, continua tirant pilotes fora amb el tema rodalies amb més de 400.000 persones afectades, amb desenes de ferits i un mort, crec que és un bon moment per tornar a fer córrer aquest vídeo, que deixa clar amb totes les dades qui són els culpables/responsables directes d’aquest desgavell.
I com hem de passar de la cultura de la queixa a la de la feina, doncs passem-hi!

La dimissió, després d’això, ja no ha de ser d’uns quants, ha de ser en bloc. De TOT el govern Illa.

Passem de la cultura de la queixa a la cultura de la feina @salvadorilla ?

[Albert Castellón @albertcastellon]

150 anys amb la mateixa infraestructura. Això són set (7!!!!) generacions de catalans pagant. Impostos que han finançat exèrcits, milions de funcionaris de Madrid i AVEs a Villaconejos de Suputamadre. Però segons el PSC el problema és tècnic. Aneu a cagar!

[Catalunya Color @CatalunyaColor]

Les Drassanes i la muralla de Barcelona, el 1860

[El Mercurio Ahora o Nunca @elmercurioAON]

🇮🇱 Trump: El Caballo de Troya del Siglo 👇

Un correo electrónico atribuido a Jeffrey Epstein revela que él consideraba que el Foro Econ��mico Mundial de Davos podía reemplazar efectivamente a la ONU en temas clave como ciberseguridad, criptomonedas, genética y coordinación internacional.

Este plan se estaría ejecutando ahora mismo a través de figuras como Donald Trump, Elon Musk, BlackRock y Palantir, quienes estarían impulsando una tecnocracia transhumanista y una gobernanza global de la IA, pero reempaquetada como una versión aceptable para el público “MAGA”.

Recordemos a Trump y su discurso principal en Davos de este año, donde anunció el proyecto de reconstrucción de Gaza como “Junta de la Paz”, eso sería la prueba de que todo fue planeado con anticipación, con Epstein al tanto o incluso involucrado.

[El Mercurio Ahora o Nunca @elmercurioAON]

Esto es la kriptonita de los parasitos financieros de la City de Londres y Wall Street 👇

[El Mercurio Ahora o Nunca @elmercurioAON]

Epstein: Israel tomó el control de Bitcoin pagando los salarios de 3 (de los 5) desarrolladores clave.

Esto significa que es probable que Israel pueda modificar el código de Bitcoin para hacer otra cosa, como recibir alertas anticipadas o bloquear una transacción 👇