Teemu Pyyluoma

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@mirijulip Good article. However the cost picture on electric buses is complicated. For example here in Helsinki a recent competitive tender turned out 11% cheaper overall with electric buses replacing diesel. Here they are bit more expensive to purchase, but much cheaper to operate.

[Tatarigami_UA @Tatarigami_UA]

Seems like it’s time for me to explain again, why Ukraine cannot simply freeze the war and call it peace:

- Without a defense clause and troops on the ground from other countries, Ukraine will need a massive standing army to guard a frontline spanning over a thousand kilometers.

- No deterrence against a new invasion will drive more people to leave as borders reopen, fearing a repeat attack.

- Post-war elections in a democratic Ukraine will spark a political crisis if Zelensky is forced into a bad peace deal.

- A nation in political turmoil, under constant Russian threat, won’t attract investments or recover its economy with high-interest loans.

- It will embolden those who argue that yielding to Russian demands is the only way to avoid Ukraine’s fate, referring to a cheap oil and gas as justification.

- An impoverished, crisis-ridden Ukraine will be no match for a partially recovering Russia, which can leverage eased sanctions and resource exports.

- Aid at current levels won’t continue indefinitely, while Russia has more potential to recover than an aid-deprived Ukraine.

In short, any deal that doesn’t deter Russia from a second invasion is a death sentence for Ukraine

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@MikaIhamuotila @SannaHellstrom Jos haluat sujuvat tunneliyhteydet keskustan maanalaisiin parkkihalleihin, niin sitä kutsutaan Keskustan huoltotunneliksi. Se on jo olemassa ja sitä voi laajentaa verrattaen kohtuullisin kustannuksin. Tätä ei juuri vastusteta.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@JyrkiTarpio Logiikka tuossa jälkimmäisessä lienee että jos osa tarjontaa rajataan markkinasta pois, se jäljellä jäävä osa on sitä kalliimpaa. Tämä on yleisemmin tapana sanoa niin että vapailla markkinoilla asuntopulasta seuraa hintojen nousu, säännellyillä jono. Kumpikaan ei ole toivottavaa.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@ak_arko @OsmoSoininvaara Niin se suunniteltu projekti siirtäisi autoliikenteen suurimmilta osin pois altaan reunoilta sillalle. Autoliikenteen määrään tällä tuskin olisi vaikutusta suuntaan tai toiseen.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@ak_arko @OsmoSoininvaara Ei se nyt mikään varsinaisesti Vihreiden projekti ole, mutta itse kysyisin vastakysymyksen että onko se että allasta reunustaa kaupunkimotari just hieno ja hyvä asiaintila, joka tulee säilyttää?

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@AriPauna @samelisivonen Juuri näin. Voi esimerkiksi teettää jollain konsulttitoimistoista (vaikka WSP) mallinnuksen siitä miten Kaivokadun läpiajon sulkeminen läpiajolta vaikuttaisi liikenteseen. Maksaa jotain 5-10k€. Näin ei ole kuitenkaan tehty.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@AriPauna @samelisivonen Kyllä, tämä olisi hirveän mukavaa. Juttelisin esimerkiksi kovin mielelläni Helsingin kauppakamariin palkatun liikenneasiantuntijan kanssa, että miten heidän toiveeseensa olisi toteutettavissa katuverkossa, jos sellainen jostain löytyisi.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@AriPauna @samelisivonen Liikenteen toimivuus ei ole mielipidekysymys, sen enempää kuin vaikka rokotteiden toimivuus. Autoliikennettä on mallinnettu vuosikymmeniä, siinä ei ole mitään kovin monimutkaista ja harvemmin yllättävää. Tähän on omat asiantuntijansa jotka eivät ole töissä eläkeyhtiössä 2/2.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@AriPauna @samelisivonen No tätähän on ihan empiirisesti kokeiltu. Koko Kaivokatu oli kiinni kaikilta likennemuodoilta useamman päivän kun Rautatientorin metroasemalla oli vesivahinkoa. Mikä autokaaos? 1/2

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@hannuoskala @AJTanskanen Kustannusten lisäksi: Jos joka toinen metro jatkaisi Kalasatamasta Pasilaan, niin vuoroväli Kalasatamasta länteen tuplaantuisi ja kapasiteetti puolittuisi.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@JyrkiTarpio Joo ei sitä varmaan mikään kiellä, mutta en ole kyllä juuri missään nähnyt. Kuvittelen että olisi joku kulttuurikysymys.

[Juhana Rantavuori @J_Rantavuori]

Ihan kauhea tilanne Tampereella: On paljastunut että virkamies tekee töitä! Onneksi pormestari Kummola ja apulaispormestari Salmi aikovat puuttua tähän moraalittomuuteen tiukalla kädellä. Potkut heti viranhaltijalle, joka ei ymmärrä keskittyä kahvinjuontiin taukohuoneessa.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@OtsoKivekas Itä-Pasila

[Tatarigami_UA @Tatarigami_UA]

In recent days, Avdiivka, an operationally vital settlement near Donetsk, emerged as a frontline hotspot. Our team has prepared this brief follow-up report to offer an overview of recent developments that took place between October 10th and 11th. 🧵Thread:

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@petri_roininen Jatkan: Kun päättäjät, ja tarkoitan tässä Kauppakamarisektoria, saa itkupotkuraivarin joka ikinen kerta kun katuja korjataan, niin mitä luulette siitä seuraavan virkamieskunnassa? Jos pitää esimerkiksi päättää korjataanko katu nyt, vai toivotaanko että se kestää vielä 10 vuotta?

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@petri_roininen Yksi syy miksi niitä katujen ja siltojen korjauksia nyt kasaantuu on että poliitikot lykkäsivät niitä äänestäjien pelossa. Eli tehtiin juuri niin kuin pääkirjottaja vaatii. Kannala on linjakkaasti tästäkin aivan kujalla.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@petri_roininen Niin siis sen auton pysäköintiruudun, joka maksaa rapparin mukaan 30k€, voi koska tahansa muuntaa ihan vaan telineellä 10 polkupyörän parkkipaikaksi. 20 jos tehdään kahteen tasoon. Tämä juontuu fyysisen tilan ulottovuuksista, ja eturivin osaaminenkaan ei nokita metrinmittaa.

[Teemu Pyyluoma @tpyyluoma]

@JyrkiTarpio Voi pistetaloillakin tehdä urbaania. Munkkiniemen puistotien pohjoispuoli, esimerkiksi 11, on hyvää katutilaa ja tehot umpikorttelimaiset (e=3,0). Siitä vaan sitten seuraa todella pieni ja pirstaleinen piha. Valintoja tämäkin.