Laut einer Studie der Universität von Ohio haben sog. Themen-ETFs den Gesamtmarkt in den ersten 5 Jahren nach ihrer Auflage im Schnitt um 30% underperformt.
Das Hauptproblem sind gehypte Kurse. Anbieter legen Themen-ETFs oft erst auf, wenn ein bestimmter Sektor bereits boomt und die Bewertungen entsprechend hoch sind.
Hinzu kommen vergleichsweise teure Gebühren, die die Rendite zusätzlich schmälern.
Seid ihr in Themen-ETFs investiert? 🤔
Warum ich Schwäche verkaufe und nicht Stärke
Ich habe hier bereits einige erfolgreiche Short-Trades vorgestellt. Darunter $HIMS, $PTON, $PLTR und zuletzt $SSTK.
Dabei habe ich immer in die Schwäche hinein geshortet und einen Denkfehler vermieden, die viele Anleger beim Shortselling machen: Sie sehen eine Aktie, die stark gestiegen ist, teuer aussieht und vielleicht sogar fundamental überbewertet ist. Der erste Impuls lautet dann: „Die muss doch fallen.“
Das Problem: Der Markt muss gar nichts.
Eine Aktie kann überbewertet sein und trotzdem weiter steigen. Sie kann viel zu teuer wirken und dennoch neue Hochs markieren. Gerade in intakten Aufwärtstrends ist Shortselling besonders gefährlich, weil man sich nicht nur gegen die Bewertung stellt, sondern auch gegen Momentum, Liquidität und Marktpsychologie.
Deshalb verkaufe ich keine Stärke, nur weil mir eine Aktie teuer erscheint. Ich will erst sehen, dass der Trend brüchig wird.
Schwächere Hochs, gebrochene Unterstützungen, nachlassendes Momentum, schlechte Reaktionen auf gute Nachrichten oder zunehmender Verkaufsdruck sind für mich deutlich bessere Signale.
Beim Shortselling geht es nicht darum, am Hoch recht zu haben. Es geht darum, ein gutes Chance-Risiko-Verhältnis zu finden. Und das entsteht aus meiner Sicht meistens erst dann, wenn aus Stärke Schwäche wird.
Bewertung kann ein Warnsignal sein. Der eigentliche Auslöser sollte aber der Markt selbst liefern.
Ein durchschnittlicher deutscher Arbeitnehmer zahlt über sein Arbeitsleben rund 500.000€ in die Rentenkasse ein.
Hätte er dieses Geld selbst investiert, bei bescheidenen 5% Rendite, wären es am Ende über 1,5 Millionen Euro.
Allein die jährlichen Zinsen wären rund 75.000€.
Und was verspricht ihm der Staat stattdessen? Eine Durchschnittsrente von etwa 1.600€ im Monat. Das sind nur rund 19.000€ im Jahr.
75.000€ jährliche Zinsen wären möglich gewesen. 19.000€ Rente bekommt er.
Und es kommt noch schlimmer. Dein Geld wird nicht mal investiert es wird sofort an die aktuellen Rentner ausgezahlt.
Stirbst du mit 66, ist alles weg. Nichts wird vererbt. Deine Frau, deine Kinder, sie alle sehen keinen Cent davon.
Würde dir ein privater Finanzberater diesen Deal vorschlagen, würdest du ihn wegen Betrugs anzeigen.
Aber in Deutschland nennt man es den Generationenvertrag.
Warum ich im aktuellen Marktumfeld eher draußen bleibe:
Die Overnight-Gaps und Intraday-Schwankungen sind mir aktuell einfach zu heftig.
Ich war bis Montag noch rund 10 % im Plus im Juni und Dienstag wurde durch ein einziges Overnight-Gap der komplette Gewinn der letzten Woche wieder ausradiert.
Und genau dafür habe ich meine Regeln.
Eine davon lautet: Wenn mein gesamtes Depot 10–15 % fällt, gehe ich konsequent auf Cash, nehme Abstand und warte ein paar Tage, bis ich wieder ein klares Bild habe.
Aber Trading bedeutet für mich nicht, jeden Move mitzunehmen. Trading bedeutet, Regeln zu haben und sie auch dann umzusetzen, wenn es emotional richtig weh tut.
Diese heftigen Gaps machen das Handeln aktuell für mich extrem schwer und deutlich zu riskant.
Aber lieber einmal konsequent rausgehen, als im Chaos die Kontrolle zu verlieren.
Die Indizes wirken auf den ersten Blick noch stabil, aber unter der Oberfläche sind die Bewegungen extrem unruhig. Viele Aktien werden über Nacht brutal nach unten gegappt, während am nächsten Tag wieder Gegenbewegungen kommen.
Für mich ist das aktuell kein sauberes Umfeld für aggressives Trading, sondern eher ein Markt, in dem Risikomanagement wichtiger ist als Renditejagd.
Ich schaue mir das jetzt erstmal in Ruhe an.
Es gibt nichts schlimmeres als im Seitwärtsmarkt zu handeln dieses hin und her macht Taschen leer wir benötigen dringend eine massive Marktbereinigung von 30-50% bei den AI Aktien
I DON’T UNDERSTAND WHY PEOPLE DON’T USE GEMINI FOR STOCKS.
Most traders are looking at charts from 6 months ago.
Gemini analyzes real-time sentiment on X to predict future.
Here are 20 prompts to find the next 10x stock:
WOW - TRUMPS Pressesprecherin TEILT AUS❗️
REPORTER: „Der ICE-Agent hat sie rücksichtslos und ungerechtfertigt getötet!“
LEAVITT:
„Sie sind ein linker Schmierfink, kein Reporter! Sie sollten gar nicht auf diesem Platz sitzen! Sie geben sich als Journalist aus, sind aber ein linker Aktivist und Ihre Frage und Ihre Antwort beweisen Ihre Voreingenommenheit!“
PS: Mittlerweile wurde bekannt, das der ICE-Agent, der von besagter Linksaktivistin angefahren wurde, innere Blutungen im Brustkorb hat.
Strong men make peace, weak men make war.
Today President @realDonaldTrump stood bravely for peace. Even if it was difficult for many to digest. Thank you, Mr. President!
"Wide diversification is only required when investors do not understand what they are doing." -Warren Buffett
This is a very anti-establishment comment from Buffett. Do you agree or disagree with the Oracle of Omaha?
4. Decision Paperweight:
A fun twist on the Magic 8-Ball, this paperweight helps you make tough decisions.
Give it a spin, and the answer will reveal itself. Perfect for indecisive colleagues!
Verkaufe grade (wie häufiger) ein Auto.
Heute: Probefahrten.
Telefonate
Kunde1: Können wir denn auch eine Probefahrt machen, also ohne dass Sie dabei sind?
Ich: Na klar. Denken Sie bitte dran, dass Sie ihren Führerschein dabei haben, zur Sicherheit hätte ich gern Ihren Personalausweis solange Sie unterwegs sind!
Kunde1: Muss das sein? ich hab gehört, das dürfen Autohändler gar nicht!
Ich: Das kann gut sein. Ich bin kein Autohändler, ich verkaufe das Auto privat. Also bin ich entweder dabei, wenn Sie fahren oder Sie lassen etwas hier, dass sicherstellt, dass Sie auch wiederkommen!
Nie wieder etwas von gehört.
Kunde2: Wie lange darf denn die Probefahrt dauern?
Ich: Ich denke, üblich ist etwas zwischen 10 und 20min, in der Zeit sollten Sie schon merken, ob alles so ist, wie Sie es brauchen!
Kunde2: Ich bräuchte den Wagen aber den ganzen Tag!
Ich: Das ist ein bisschen unüblich für eine Probefahrt, meinen Sie nicht?
Kunde2: Ja, aber ich muss ja auch ausprobieren, ob das Auto genug Platz hat!
Ich: Wieviel Platz er hat können Sie doch anhand der Maße sehen, ich schicke ihnen gern einen Link im Internet.
Kunde2: Das reicht nicht, ich muss das selbst probieren können.
Ich: Was muss denn rein passen?
Kunde2: Ja, Sachen, die noch bei meiner Schwiegermutter stehen!
An der Stelle habe ich einen Mietwagen statt einer Probefahrt empfohlen.
Kunden vor Ort.
Es fährt ein junger, aber sehr verlebter Renault Clio, drin sitzend ein junges Paar und hinten zwei besetzte Kindersitze auf den Hof. Der Clio sieht innen aus als würde er auch als Müllhalde genutzt.
Kunde3: Können wir die Kindersitze zur Probefahrt einbauen?
Ich: Tut mir leid, nein. Hier im Kombi ist aber hinten viel mehr Platz als in ihrem Clio, die Sitze passen problemlos.
Kunde3: Ich muss das aber probieren!
Ich: Tut mir leid, ich möchte das nicht, das Auto ist innen komplett aufbereitet.
Kunde3: Das müssen Sie aber, das steht so im Internet.
Ich: Was auch immer da steht: Ich möchte nicht, dass die Kindersitze jetzt eingebaut werden für eine Probefahrt.
Kunde3: Ihr Auto ist eh viel zu teuer für uns!
Nächstes Paar. Angerufen hat sie, eloquent, zielstrebig. Er eher schüchtern. Ich weise nochmal auf den Schaden hin, sie erklärt, das sei „kein Ding, mein Mann ist Mechaniker!“. Probefahrt.
Ich: Wer von Ihnen möchte denn zuerst fahren?
Kunde4 (sie): Och, fahren Sie besser, wir setzen uns nach hinten!
Ich: Das ist ungewöhnlich, aber ok.
Kunde4 (er): Wo ist denn der Gurt? (er sitzt drauf, seine Frau schubst ihn runter)
Ich: Ich fahre mal hoch nach *pieps*, dann merken Sie, dass der Motor volle Leistung hat (Motor war auf Betriebstemperatur).
Kunde4 (sie): Könnten Sie langsamer fahren?
Ich: Hier ist 100, ich fahre 60!
Kunde4 (er): Meiner Frau wird hinten im Auto immer schlecht!
Ich (rechts ran fahrend): Dann kommen Sie doch bitte nach vorn, dass muss ja nicht sein, dass Ihnen schlecht wird!
Kunde4 (sie): Nein, ich muss neben meinem Mann sitzen!
Ich: Vielleicht sollte dann Ihr Mann fahren?
Kunde4 (er): Ich darf nicht, ich hab keinen Führerschein.
Ich: Oh! Abgenommen bekommen?
Kunde4 (er, lachend): Nein, noch nie einen gehabt!
Ich: Junge Frau, wie wäre es, wenn Sie fahren und ihr Mann setzt sich auf den Beifahrersitz?
Kunde4 (sie): Ich fahre nicht mit fremden Autos!
Das ging noch 5min hin und her. Am Ende sind wir wieder die 500m zum Haus gefahren und sie nach Hause.
Übrigens: Ich bin kein Autohändler.
To be continued
US car makers can’t compete with fully automated Chinese car factories. That’s why the US Govt placed a 100% tax on Chinese electric cars. Affordable cars are out of reach for US consumers because of protectionism for US products that cost twice as much.
The market is finally experiencing a pullback amidst rising geopolitical tensions
This is the rising channel that we’re closely looking at
A retest of the upper channel line would be a very bullish development following an overextended market
This is one of the toughest market for investors since 1999:
There's potential for significant upside in stocks, fueled by increasingly optimistic and irrational investors.
But also the highest level of long-term risk seen since 1999
Actively monitoring the stock market's technical indicators is very important right now
Asset managers now hold a record $250 billion net long in S&P 500 futures.
This is almost $50 billion more than in the 2021 peak and $60 billion more than in the early 2020 top.
Since October 2023, net longs have increased by more than $100 billion, or almost 80%.
Meanwhile, the S&P 500 is up an incredible 25% since the October low.
Institutional capital continues to pile into the equity markets even as we hit new all time highs.
Is the long trade getting crowded?