kuma

メインはナローのはずが、16.5mmにかかりきりの今日この頃。基本的にはなんでも好き。最近は1/64の井川線がトレンド。とりとめなく、ふと思ったことなど。

[kuma @trta01]

自分なりの虹釜が完成したので今夜は祝杯

[なま酢 @Lots_of_SAKUSAN]

1つの線路で複数の列車を制御できるのって、想像しているよりも遥かに楽しいんだよな。その代わり、保安装置がないからちゃんと見てないとぶつかるけど。これぞ「運転士の注意力による運転」そのもの(笑) >RT

[kuma @trta01]

東武8000の帯デカールもいい加減つくりたい所……。
青帯に関しては個人的にはでんてつの完成品が一番しっくり来ているから、それに寄せたい。
水色は面積が小さいからそこ��で気にしていないのだけど、白はKTMとでんてつの中間にしたい（でんてつは黄色みが強すぎる気がするけど、KTMは白すぎる）

[kuma @trta01]

【あの頃の8000系】その①　2003年頃の本線系統 - ぱっしょんと〜ぶろぐ https://t.co/rOevg62mss

こちらの記事にある81107Fの入場���送の写真を見ると、若干不鮮明ながら帯はあるように見えますね。

[19号車 @Series03_No19]

コレ妻帯あったんかなぁ…？

[おはみん @ohamin]

妻帯省略 2002年11月〜
4コテ
81107F→04年修繕
81108F→01年修繕
81109F→02年修繕
81111F→03年修繕
81112F→02年修繕
81118F→06年修繕
81119F→04年修繕
81120F→04年修繕

うん。検査時期まではわからんけどもぜんぜんあったわ。

[kuma @trta01]

もっとも、自分がDCCに手を出した一番の理由は、走行速度とサウンドを同期させられる手段だったからで、この手の制御云々は完全に副産物でございました。
電飾関係も副産物なんだけど、これを工夫すると挙動が一気に実物のような雰囲気になることが分かったので、今ではマストな要素。

[kuma @trta01]

宣伝としては路面電車の続行運転���どを紹介されることが多いけど、実際的には、複線以上の複数エンドレスで留置線や駅部分を共有するとき、ギャップを切る必要がないというメリットの方が大きいと思った。

[kuma @trta01]

某未修繕車、イマイチ詰めが甘いのはいつものことだし、やっぱりキットしか勝たんのか……と改めて思ってしまった()

[kuma @trta01]

ちなみに、パワーパックの最大電流を消費電流が超える場合はセクションを分けて給電する必要はあるから、ギャップが全く必要ないという訳ではないので、一応念のため……。

[kuma @trta01]

「同じレールに2両以上の動力車を置けば同時に動く」という感覚は想像以上に染み付いていて、DCCに手を出していざレイアウトで複数列車を動かした時は、脳が理解を拒んだのをよく覚えてるw

理屈の上では分かっていたつもりでも、いざ実際に操作すると「すげー」って感動した……。

[kuma @trta01]

宣伝としては路面電車の続行運転などを紹介されることが多いけど、実際的には、複線以上の複数エンドレスで留置線や駅部分を共有するとき、ギャップを切る必要がないというメリットの方が大きいと思った。

[Tavata @Tavata_Narrow]

この蒸機のいる風景、憧れました！！
ただし現実は、これだけポイントが混み合うと接触不良で止まったり、後進で脱線したり、DCCでなければギャップをうまく切らないとこの密度で動力車を停めておけなかったりと、模型に慣れてくればくるほど難しさを感じてしまいます。
模型誌などの写真も同じですね

[■ASAMA■【SHINMEIMODEL】 @ASAMAAAAAAAAAAA]

お待たせしました。
全種類在庫の補充をいたしました。
よろしくお願い致します。

1/80　トラ90000トロッコ列車「高崎タイプ」用デカール・インレタ | SHINMEI MODEL https://t.co/YNPqBMRGYW #booth_pm

[運び屋FE&SE @tw4takao]

技術の流出が話題ですがここで私の父親の話を。

もう30年前の話ですが私の父は某家電メーカーのエンジニアでした。
40代半ばに差し掛かった父は、世渡り下手のせいか出世コースとは無縁かつ上司とも仲が悪かったようでいつの間にか希望退職の対象に。

ところが、その話を聞きつけたSamsungのエージェントが早速我が家に来て、転職一次金1000万円、年俸2500万円を提示。
当時中高生の子供がいてクビになったら生活に困る父は二つ返事で了承し、Samsung電子の本拠地である太田で３年勤めました。
その後LGに転職して３年、鴻海に転職して３年。
その後は日台のエンジニアの橋渡しをするような会社を立ち上げて５年以上。

父が何の技術を海外でばら撒いたかまで語りませんが、当時同じように日本のメーカーに居辛くなった人を引き抜きまくっていた韓国、台湾企業が今や日本メーカーよりも元気なのは皆様の知るところ。

いくら愛国心や愛社心があっても、先立つ物が無ければ、実際はね。。。
エンジニアや手に技術がある人達は適正な対価で囲わないと流出する一方ですよというお話でした。

私だって『今期でクビね』と言われて、そのタイミングで海外メーカー拾ってくれたらついていくだろうし。
#技術流出
#エンジニア

[産経ニュース @Sankei_news]

「10ノッチ投入しました！」　第一列車⑩　セノハチ越えは夢のような時間だった、の巻　令和阿房列車で行こう2026　パートV
https://t.co/L9HhUkK9nr

「補機は強く押し過ぎてもダメなんです。ノッチの数は、その日の貨物量や天候などを加味して本務機の運転士が決めるんです」と上梓さんが解説する。

[ライブドアニュース @livedoornews]

【注意】東京15年ぶりに7日連続25℃未満に 明日10日以降は全国的に蒸し暑い日が増える
https://t.co/2Tw2qZday4

都心の午後3時までの最高気温は7日間連続で25℃に届いておらず、これは6月としては15年ぶり。この先は極端に暑くなる日はないが、蒸し暑い日が増えてくるため体調管理に注意が必要。

[kuma @trta01]

さすがに申し訳なくなって、その次あたりから自分で作図するようになった模様。今見ると��善できそうな部分もあるし、作り直すかぁ。大宮に行けば実車(455)居るし、取材して。

[kuma @trta01]

PCを漁れど漁れど475の仕切りデータがなくて、過去画像を漁ったら手書き図面が出てきた。この部品までIORIさんに作図をお願いしてたんだなぁ……。

[kuma @trta01]

列車以外で川根小山駅を訪れるならバス寸又峡線の大沢入口が便利です（マジレス）

[関山@浦賀 @houmeisya]

ここから直ぐの日英水電小山発電所跡が古代遺跡のようで素晴らしいのです

ええと　7月1日以降は　奥泉経由のバスで訪問できるのかしら？