sakaue

電気工事士&電工監理←照明制御システム設計 ←照明器具メーカーでライティングデザイン ←武蔵美建築｜ 橋と手紙と植物と中学数学図形問題が好き｜第一種電気工事士,1級電気工事施工管理技士,一級建築士｜FP3級（趣味）

[sakaue @trussbridge_]

4/30に発注したライトバー（光源単体）1台は
まだ納品されません。忘れられてないかな…

[みゃー＠町の電気屋🌻 @mya_dagane]

納期未定のまま突然納入されてくる照明器具パナソニックあるある（努力の賜物と解釈して感謝）

[sakaue @trussbridge_]

これで普通と思います。
今まで持ち帰れていた事が謎。

[お味噌汁 @omisosiru_7735]

電験や電工の問題用紙

途中退室したら回収する方針に変えるらしい

[sakaue @trussbridge_]

一太郎と花子だったなあ

[sakaue @trussbridge_]

①
理由はSEだった父が買って、家にあったから。

ブラインドタッチがプリインストールされてたゲームで小学生の時に覚えられたのは本当にありがたかった。

[ドスパラ長野稲里店 @dospara_ngn]

☀️おはようございます！

突然ですが、皆さんが最初に使ったパソコンを教えて‼️

①PC-98シリーズ
②DOS/V機
③Windows 95以降のPC
④その他

ぜひコメントで教えて👇

#ドスパラスタッフ

[sakaue @trussbridge_]

まだメモラー🧚にはなれていませんが

途中経過として、

Mを消す癖がそれなりに身についてきました。

[sakaue @trussbridge_]

電卓のメモリー機能にようやく慣れてきて使いまくってるため、いつもMが残っててプチストレス。

MC押せばいいだけだし残ってて助かることが多々あるから自動で消えるのとかは困るんだけど、なんとなく煩わしい。

このプチストレスがなくなった時に本当のメモリー使いになるのだろうか。メモラー🧚‍♀️💫

[sakaue @trussbridge_]

「カルマン渦にはダンパ」が、一目瞭然👀

貴重な動画ありがとうございます。

[株式会社ショーエム@気どらない黒豹 @shom_engineers]

カルマン渦

[sakaue @trussbridge_]

寝る直前に、ベランダからバジルを収穫してきて、バジルペースト作った。🌱

春にバジルの苗を買った時からペースト作ることを目標に育ててきたので、花が咲く前に収穫できて、ペーストつくれてよかった。

明日はこれでチキンを焼こう🍗楽しみ🙂

[乾睦子 @mutsukoinui]

私が今思ってるところでは、理系の才能ってのは「物体Aの大きさは無視する」て言われて素直に無視できる才能ですね。

[sakaue @trussbridge_]

歳は父と同じぐらいだった。（80歳超）
都内でコーラスのお稽古をして打上げの帰りとのこと。23:30。
見た目は70歳くらいかと思っていたからパワフルさに驚いた。

[sakaue @trussbridge_]

飲んだ帰りに駅のタクシー乗り場で待ってたら、後ろの老婦人に話しかけられ、全然来ないタクシーを待つ間に話友達みたいになった。

聞けば帰る方向が同じとのことで、同乗しておばさまを家まで送ってから帰った。
とても喜んでいてよかった。
品が良くて可愛らしい素敵なおばさまだったな。

[sakaue @trussbridge_]

あとで考えると、なぜ私はGOアプリを使わなかったんだろうと思ったりもしたのだけど、
予想しない出会いがあって少しの時間たのしい会話ができて、少し豊かな気持ちになったから、ヨシ。

[sakaue @trussbridge_]

@omisosiru_7735 ストーブの点検でとネットで見ました🧐

[sakaue @trussbridge_]

本日の負傷報告は、コンサドルをハンマーで叩いたときに左手親指を挟み（叩き）ました。

手袋してましたが血豆ができました。痛い。

みなさんご安全に。

#電気工事士日記

[sakaue @trussbridge_]

カルマン渦！

ドラえもんかわいい…

[けこ @harukafilomena]

夫がつくってくれたカルマン渦シュミレーター
AIを使うとこんなのも一瞬で・・・

[sakaue @trussbridge_]

私も昔、7月の初旬に3泊5日で弾丸でロンドン行ったことがあるのですが、そのとき全然日が落ちないことに驚いた。

短い時間だったけど、有意義な（使える）時間が長くてものすごい満足度だった。

ロンドン行くのは夏がオススメです。

[ぱん粉 @panfen1253620]

ロンドンは全然日が落ちなくてびっくり！これがなんと夜の9時前！

[sakaue @trussbridge_]

最近、事務仕事が多くて（先日風邪引いたのもあり）少々身体が鈍ってきていたので事務所でスクワットしたら筋肉痛になって、何やってるかわからなくなった金曜日。太もも痛い。

[sakaue @trussbridge_]

届いた🤗

[sakaue @trussbridge_]

私も本日ポチりました明日届きます！楽しみ。

[お味噌汁 @omisosiru_7735]

『接地』の本が届いた。

終始、接地の話をしている
ええなぁ…

[sakaue @trussbridge_]

私は45歳過ぎてからプサイ（ψ）を知りました。

[russianblue @russianblue2009]

電線の素材が変わるかもしれない。そう言えるだけの研究が、2026年4月に査読付き科学誌Scienceに掲載されました。

カーボンナノチューブ（CNT）は、炭素原子が六角格子状に並んだ直径数ナノメートルの極細チューブ素材です。単体では電子が散乱されにくい特異な構造を持ち、理論的には銅を大幅に上回る電気伝導性を示します。1990年代の発見以来「次世代電線の候補」として期待されてきましたが、実用化の壁は一貫して同じ場所にありました。単一チューブがいかに優秀でも、無数のチューブを束ねて繊維状にした瞬間に、チューブ同士の接触抵抗が積み重なり、単体性能の大半が失われてしまう。この壁が30年間、材料科学者を阻んできました。

スペインのIMDEA材料研究所を中心とする研究グループ（マドリード工科大学・サラゴサ大学との共同研究）が採った解法は「インターカレーション」です。四塩化アルミン酸イオン（AlCl4-）という特殊な陰イオンを、高度に配向されたCNT繊維束の隙間へ気相法で浸透させます。このイオンはドーパントとして機能し、チューブの結晶構造を壊さずに電子の流れを促進します。構造を維持したまま伝導率だけを引き上げた結果、CNTが元来持つ優れた機械的強度もそのまま維持されました。処理後の電気伝導率は、ドーピング前のCNT繊維と比べて17倍以上向上し、室温での最大測定値は24.5 MS/m（メガジーメンス毎メートル）に達しています。

「銅を超えた」という表現については補足が必要です。銅の電気伝導率は約58 MS/mであり、今回の24.5 MS/mは絶対値では銅の約42%です。超えたのは「重量あたりの伝導率（比伝導率）」です。CNT繊維の密度は銅の約6分の1に過ぎないため、同じ重量で比べると今回の素材は銅よりも多くの電気を運べます。この区別は、技術の価値を正確に読むうえで重要です。

重量あたりの性能が決定的になるのは、重量が直接コストと安全性に影響する分野です。航空機の電線束は機体重量の数パーセントを占め、燃費に直結します。空飛ぶクルマ（eVTOL）では垂直離着陸の電力要件から、配線の重量・耐熱性・信頼性が設計上の制約条件になります。EVの配線ハーネスは車両重量として航続距離を削り、ドローンでは1グラムの差が飛行時間を変えます。長距離送電線では導体の軽量化が鉄塔設計の余裕を生み、新設コストを変える可能性があります。設計者が問うのは「絶対的な伝導率の大きさ」ではなく「同じ重量でどれだけ電気を運べるか」です。その問いに銅を上回る数値が出た点が、今回の研究が航空宇宙・EV・電力インフラ業界から注目される理由です。

背景として押さえておくべき数値があります。世界最大の銅産出国チリは2025年の生産量で世界シェアの約23%を占め、ペルーが約12%を担います。中国は世界の精製銅の45%以上を生産しており、採掘から精製までの工程に複数の地政学的集中点が存在します。EV普及・再生可能エネルギー拡大・データセンター増設という三つの需要増加要因が重なる中、銅の需給逼迫は業界の共通認識です。代替素材への探索圧力はすでに高く、CNT繊維はその文脈の中で浮上してきています。

商業化の道のりは別の問題です。研究チームは「スケーラブルな製造プロセスを実証した」としていますが、実験室レベルのスケーラビリティと工業量産は異なる次元の課題です。AlCl4ドーパントの湿気・高温下での長期安定性、連続生産での品質歩留まり、航空宇宙規格の認証取得、既存の銅線サプライチェーンとのコスト競争力。これらは論文の射程外であり、次の実証フェーズで問われます。アルミニウム線が航空機配線の代替として実用採用されるまでにも数十年を要したことは参照点になります。規格化・認証・量産コストという三段階のフィルターを通過するには、相応の時間がかかります。

今言えることは一つです。30年間埋まらなかった、CNTの理論値と実用値の乖離が、実験室スケールで初めて実質的に解消されました。「銅線の時代が終わった」という判断は現時点では早計です。CNT繊維が電線素材の選定議論に本格的に加わる資格を初めて得た段階であり、次の問いは量産コストと長期耐久性です。