TSUBASA

HelloYouthの平松聖菜さん・平野未季さん推しです！！

[TSUBASA @tsubasa_2005]

Happy New Year 2026!!

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今日は近所で花火大会があるので、家からすぐ近くの河川敷まで来て鑑賞中

酒が進む進む🍺

[新田 龍 @nittaryo]

台風25号により被災した内房線の復旧に時間を要するため、JR東日本は当初代行バス輸送を検討してたものの、バス確保が困難なことを理由に当面取りやめを発表しました。これに対して、

「復旧に3か月もかかるの?」「代行バスすら出せないのか!?」「160台くらい充分手配可能だろ!?」

などと叩いてる人たちがいるようなんですが、ちょっとだけでも現実を見た方がいいと思うんですよね。

今回の土砂崩れの崩落元は私有地とされてて、並走する県道まで巻き込んでるので、JRが自分の線路だけ直したら翌日から走れる、みたいな話じゃないんですよ。

でもって、内房線の輸送量を代替するには大量のバスが必要なわけですが、JRが代行輸送を断念した理由は、必要なバスの半分も確保できなかったからでした。なんでそんなにバスがないのか?

正確には「バス車両」以上に「運転できる人」が足りないからですね。バス業界では以前から、長時間労働や重い責任の割に賃金水準は低く、高齢化＆若手のなり手不足が続いてきました。そこへ2024年から時間外労働の上限規制などが本格適用され、昔のように「非常時だから長時間勤務で何とか回す」みたいな方法も使えなくなってます。何かのゲームのように、お金さえ積めば即日バスと運転士さんがどこかから補充されるわけじゃないんですよ。

今回は特例的に、国交省が貸切バスの区域外運行を認めるなど、全国から車両を集めやすくする対応に動き、ようやく代替輸送確保の道筋が見えてきたところです。

今後もこのような災害は起こるでしょう。でもその度に「災害時にはすぐ大量の代行バスを出せ!」などと求めるなら、平時から運転士さんを厚く確保しておく必要があります。当然、そのためには運転士さんの賃金を上げないといけないですし、その原資として、利用者も今より高いバス運賃を受け入れる、公費を投入する、といった負担が必要になりますよね。

平時は「運賃は安くしろ!」「赤字路線に税金使うな!」「人件費削って効率化しろ!」と叫びながら、災害になったら「今すぐ160台出せ!」みたいな無茶ぶりに応えられるバス会社なんて日本のどこにもないですから。

今回のケースは、私たちが公共交通の維持コストをどこまで負担する覚悟があるかを目の前に突き付けられた問題だと思いますよ。復旧に3か月かかる現実も、代行バスがすぐ集まらない現実も、結局は同じ話です。安全と余力にはコストがかかる。そのコストを誰も払いたがらないまま、結果だけ求めるなんてできませんからね。

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のんびりバス旅は続くw

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羽田空港からはバスで家路に

最前最前最前♪

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この嗚咽しそうな湿気だけで、首都圏に戻ってきたことを実感するよ(ため息)

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てかさ、すっごい蒸し暑いんだけど東京ってまだ夏なのかい←

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羽田空港到着
羽田空港混雑のため、函館空港でのtake off待機や上空holdはさんでの到着のため20分以上遅れての到着

まあ、18時台の羽田着ならこのくらい仕方ない

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てか、飛行機に乗り込んだ瞬間雨が降ってきたんだが

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さて、無事お土産を買えたからという訳では無いですが、これから現実世界の首都圏に戻ります

9/18から丸々1週間の帰省＆Birthday旅行でしたが、天候に恵まれ、ノロッコ号最終乗車、リゾート列車全部撮れたのと、北斗星スクエア宿泊と充実してたなと

さあ明日からが大変だ……

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函館駅や木古内駅などどこ探してもなくて諦めてたからなあ

良かった良かった

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函館空港到着

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函館空港でようやく買いたかった
「大人の塩辛みそワイン」や「あじなつふ」「いぶりがっこ松前漬け」が買えた

これで無事本州に戻れるw

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買い物など済ませ、ついに函館を離れる時

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5回目の函館到着と

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駅前の道の駅で買った、タコザンギとイカザンギも美味し

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そして再び道南いさりび鉄道に

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再び絶景の旅

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時間があるので、みそぎ浜を散策

本州から函館方面まで見渡せてまさに絶景

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ちなみに誕生日の9月22日だけでも11枚！

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そして、この旅で集めたふるさと入場券は17枚！！元から持ってる帯広や南千歳、新千歳空港などを抜いてこの枚数なので自分の中では快挙、てかこうやって並べてみると圧巻w