鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説

自動車・AIテック業界に関する洞察、重要な政治経済ニュースについて一歩踏み込んだ解説をお届け

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

日本の自動車産業が崩壊してるのではなく、経営判断を誤り続けた企業が自然に淘汰されているだけです。インドに投資し続けた鈴木は過去最高の業績。ハイブリッドに投資してきたトヨタやホンダも順調です。
EVに全振りしたVWは日産同等のダメージでを受けています。主語に気をつけましょう。

[francisco @sedzir]

日本の自動車産業の崩壊がいよいよ形をとって現れて来たな。これだけ頑なに世界の趨勢であるEVシフトを10年も拒み続けて来たんだから仕方ないよな。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

早くから上海に目をつけて、このタイミングでほぼフル生産に持って来れてるイーロンの先見の明よ。

[藤田康介 @mdfujita]

上海のギガファクトリー、頑張ってる。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

AppleがこのAI時代に、完全に逆張りでプライバシー、プライベート、信頼、安心をキーワードしてるところを見ると、消費者を相手にしてる超大手はAI時代の行く末を既に見てるような気がします。トヨタや伝統ある欧州勢も同じ視点でしょう。最後人は何でそのブランドを選ぶのか。

[もろきゅう @cleanroom_lunch]

自動車産業が今後厳しいのは間違いなく、日系も何社か消滅してもおかしくない状況。

ただしその間には中華系自動車は数十社消滅するだろうし、欧州系も数社消滅、米系はすでに実質4社しかないし、韓国は残り1社でどこまで踏ん張れるのかですね

まあ日欧は会社無くなっても多分ブランドは中華が買う

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

マツダのディーラーどこも盛況ですよ。
CX-5、間違いなく売れてる。

[ハリー @mazda3_787B]

【マツダ】「お客様から選ばれなくなり始めているのではないか」社運をかけた「新型CX-5」　足元の日本事業の反転攻勢へ　決起する販売会社の今 https://t.co/ibnwOHi8Xh @YouTubeより

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

皆さん冷静になりましょうね。
キオクシアみたいな数年前まで赤字だった企業の株価がトヨタを抜くのも完全にバブルだし
逆にトヨタの株価がずっとテスラのはるか下でさえないままなのもまた、市場はトヨタのHVゴリ押しも、一生出てこない全固体電池も含めて、魅力を感じてないということです。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

・インターネットの大波が来て、そして今（2018年）からはAIの波、これは過去に類を見ないほどの大波で、私はそこに全てを投資していく

当時は何を言ってるんだ？という雰囲気もありましたが、8年の時を経て、孫さんの言っていたことの正しさが証明されつつありますね。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

時価総額20年以上日本一だったトヨタを抜いたソフトバンクG、実は2018年に両社は提携を発表しました。
その時の孫さんの話は未来を予測していたようでした。

・AIの申し子として生まれる会社が10年後に世界を大きく変えるようになる
・車は半導体の塊になり、サムスンのチップの4割が車向けになる

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

EVの充電時間問題は、もう解決です。
残す課題は残価（中古車価格の下落）くらいでは。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

BYDの爆速EV充電、3分で東京〜大阪分　中国で記者が体験
https://t.co/quSLTqleQ9

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

エルグランド、結構売れる気がする。
しかしアルヴェルがそこからの学びを織り込んでモデルチェンジすることで、また死ぬのだと思う。

[Asa@ オーラ後期、プリウスα前期乗り @asahi14277]

自分の周りでも新型エルグランド待ち望んでた人が結構多くて驚き。Xで見てても結構予約注文してる人多い印象。そりゃ16年もフルモデルチェンジを待ってた猛者たちだ、面構えが違う。でもアルヴェルの方が安いって？そう思うならアルヴェル買えよ。本当にエルグランドが欲しい人達の邪魔すんじゃないよ

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

トヨタもまた、ホンダ同様に「中国勢に伍するEVの開発」が急務になっているということ。だから今後は上海に建設予定のEV工場から出てくるモデルこそが本丸の勝負車両になるはず。

絶対に負けられない戦いが、そこにある。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

この件は、次世代EVとは何なのか？が、あまりにも早い自動車産業の変化の中で揺らいだ結果なのではと思う。
次世代EVを初披露した2023年頃は、航続距離が長くて、充電時間が短く、ギガキャストみたいな先進技術っぽいものを織り込めば、世界の先頭を走れる雰囲気だった。しかしいざ導入の26年なると、

[Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics]

【トヨタ 次世代EVの開発を中止へ】
https://t.co/IGg5BMjQ28

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

コケると、未来がないような印象になってしまう。つまり絶対失敗できない。だから今は次世代EVを出すのはやめて、しばらくは動向を見極めようとしているのではと思う。
早い損切りは良いと思うが、これではまた同じ轍を踏まないか、そこは少し心配なところ。

[製造屋🧑‍🏭 @seizouya_jp]

製造業への入社/転職を考えてる人に
言いたいのは、

自動車業界は変革期で大変だと思うが
そこまで激務でも無い、
給料/福利厚生も悪くないということ。

[はぐらー @XHmTK8jY8hREME6]

いやホントにここ５年勝負、その前にそろそろ東南アジア、ブラジル、欧州は中華BEVの進出の影響が、数字で出てくると思ってますけどね。最後に北米にも中華BEV売られたら、当然日本メーカーは北米でもってるから、更なる影響必至やね😭

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

これ、世界最強連合にならんか？

[日経クロステック（xTECH） @NIKKEIxTECH]

ウェイモがトヨタ自家用車にロボタク技術、学習データ量を増やしてテスラ対抗 #日経エレクトロニクス: … https://t.co/7U1kbIFb0W

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

自動車業界は本当この5年が正念場。
ホンダ日産が現時点で退場してるのが痛手で、実質トヨタ頼みの世界線。
産業として傾き始めると、その隙を狙われて一気に中国に奪われる。
ズルズル行かないように国は本気で介入してほしいし、高市さんは日本のトランプになるしかない。

[共同通信公式 @kyodo_official]

中国の奇瑞汽車、日本市場参入へ － EV念頭、独自色に自信
https://t.co/qHHkmWYIaz

[ロド旅_ben🚗＠VR・動画クリエイター @Ben_mx5_990S]

マツダは不死鳥説

1940年代 原爆で従業員に多くの死傷者、存続危機

→バタンコで復活

1950年代 他社が四輪進出により三輪メーカーとして存続危機

→ロンパー、D1500、R360で復活

1960年代 日本政府のメーカー集約計画で存続危機

→ロータリーで復活

1970年代 第1次オイルショックで存続危機

→サバンナRX-7、カペラ、ファミリアで復活

1980年代 大ヒット連発でイケイケドンドン

→ロードスターでさらなる加速

1990年代 5チャンネル化の失敗とバブル崩壊で存続危機

→デミオで復活

2000年代 フォード傘下となり、その存在感の危機

→MZRエンジンがフォードとボルボで採用してzoom-zoom

2010年代 金融危機とコモディティ化した車業界で存続危機

→CX-5で復活

2020年代 急速なEVシフトの波と、世界的な環境規制による危機感

→イマココ

[Leclerc💉💉💉💉 @3adam15]

マツダの通常営業。

調子に乗ってロータリー祭りをやって経営が傾いた後にファミリアで窮地を脱したり。
バブルの時に5チャンネル販売網をやって窮地に陥ってデミオで危機を脱したり。

勝手に訳のわからないことをやって経営危機に陥らないと良い車が出てこない。

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

マツダの経営は、いつも勝手に下手してピンチに陥り、その度にCX-5が救う、の繰り返し。
CX-5は広島県の守り神。

[井ヶ田シャモ @syamoikeda]

このご時世とは思えないほど魅力的な価格の新型CX-5😂
マツダが本気で売る気だ👍

[鶴亀@テック・経済ニュース深堀解説 @turtle_auto]

日本の自動車会社も5年後くらいには同じような形になっていても不思議じゃない。そしてそれは悪いことでもない。