🚨 Un énième scandale
Il y a 11 ans, dans l’indifférence générale et seul contre tous, j’avais dit exactement ce qui arriverait. C’était en séance publique au CSA devenu @Arcom_fr, qui avait d’ailleurs voulu empêcher que cette séance soit... publique. J’avais dû me battre et finalement c’est ma propre équipe, reléguée dans un coin, qui a filmé comme elle l’a pu. On me faisait passer pour un dingue et un extrémiste, mais je n’étais ni l’un ni l’autre.
C’est un énième scandale. Il est gigantesque.
Altice France avait environ 15,6 milliards € de dette nette fin 2025 / début 2026 (après la grosse restructuration de 2025 qui a effacé 8,6 Md€ de dette).
Valeur equity implicite 20,35 Md€ – 15,6 Md€ = 4,75 Md€ (sous réserve des ajustements et earn-out).
Altice France (le vendeur des actions de SFR SA) devrait donc percevoir environ 4,5 à 5 milliards € en cash (ajustements près + earn-out max).
Drahi détient environ 55 % d’Altice France (les créanciers en détiennent 45 % depuis la restructuration de 2025 où ils ont échangé de la dette contre du capital).
Sa part théorique : environ 2,6 milliards € sur ces 4,75 Md€ equity, plus sa quote-part de l’earn-out (jusqu’à 0,36 Md€) et la valeur des actifs restants (notamment XpFibre, qui fait l’objet d’une cession séparée et qui vaut plusieurs milliards).
C’est l’ordre de grandeur qui circulait déjà fin avril (Le Financial Times parlait de
3,2 Md€ de « see-through value » pour sa participation en incluant d’autres actifs).
Drahi a racheté SFR en 2014 à crédit (LBO massif). Avec quel argent ? Celui des banques. Avec quelles garanties et pourquoi ? Mystère.
Il a essoré l’opérateur pendant 12 ans (endettement record, dividendes, optimisation fiscale/agressive, etc.).
En 2025, restructuration : les créanciers ont accepté une grosse réduction de dette et pris 45 % du capital en échange… tout en laissant Drahi aux manettes (55 %).
Aujourd’hui, il vend à un prix indécent (après avoir refusé 17 Md€ en octobre 2025) et ressort avec plusieurs milliards en poche (ou en valeur equity) tout en gardant le contrôle de ce qu’il reste d’Altice France.
C’est pour la magie-han.
@chevronsauvages@Chris_BK68 Le Tu était effectivement incassable, par contre certains carburateurs de l époque sur ce bloc n étaient pas terribles avec une tendance à se déformer légèrement et à causer des pannes ( BX 16 trs notamment)
🚨🇫🇷 FLASH | Un intérimaire de 22 ans est mort après être tombé dans un hachoir à l’usine Lustucru de Saint-Genis-Laval.
Le site est à l’arrêt, les salariés sous le choc. La CGT dénonce des conditions de travail « très dégradées », avec des cadences en hausse et un fort recours à l’intérim.
@NicoNePayePlus les 2! gs incroyablement confortable pour ce gabarit de vehicule mais qui sirotait un peu trop, et la BX en TD et avec des spheres de 1.9 d tarees plus souples, moteur litteralement innusable (mais roulements des bras de suspensions arrieres façon gordini a 200000km)
@NicoNePayePlus 👍 le 1 (avoir osé le lancer sur le marché + look 1er tgv) le 3 (même si assis a l arriere les genoux/jambes remontaient assez haut)
(et le 5 en fintion initale pour l avoir essayé etait vraiment pas mal )