Ja, vakna Sverige! Att de fortfarande är kvar här efter mer än 20 år och 47 (!) utvisningsbeslut är skandalöst. Jag är stolt över att vi nu gör upp med denna slapphet. Och jag hoppas att folk i allmänhet genomskådar mediernas systematiska undanhållande av fakta.
Magdalena Anderssons vänner i MP kallar det ”hål i huvudet” att sänka skatten på bensin och diesel. I september kan den här mannen vara minister i en regering som tvärtom höjer skatten på att tanka. Rösta klokt, och sprid varningen vidare, som jag brukar säga.
Nu är det dags att utbyta lite kunskap i socialism och det fantastiska ekonomin sossarna skapat i Sverige
Grattis ni har valt maffian att styra landet i 100år
Elbilen - den lilla pricken i slutet av kedjan som ger en falsk skön känsla av att allt blivit grönt
Elbilen säljs ofta som om den vore själva lösningen. Som om det räckte att byta bilen, sätta i en sladd och sedan kalla det grönt.
Men verkligheten fungerar inte så.
Problemet är att nästan hela resonemanget räknas bakifrån.
Man börjar med den sista synliga prylen i kedjan - bilen - och låtsas sedan att resten av systemet bara anpassar sig snällt.
Men bilen är inte början. Den är slutpunkten.
Vill man räkna ärligt måste man börja från andra hållet:
• kraftproduktion
• bränsle/insatsvaror
• gruvor och råvaror
• raffinering och förädling
• elnät
• transformatorer
• lokalnät
• kablar
• schaktning
• laddplatser
• laddförluster
■ och först därefter bilen.
Det är först där verkligheten börjar visa sig.
Elbilen avskaffar nämligen inte systemets tyngd. Den flyttar den.
Den flyttar utsläpp, materialåtgång, kostnader och miljöbelastning bakåt i kedjan och ut i marken, nätet, gruvorna, industrin och infrastrukturen.
Det ser snyggt ut på sista länken. Men det är inte samma sak som att helheten blivit lätt.
Och här kommer nästa stora intellektuella fusk:
man låtsas att elbilen kan stå för sig själv.
Det kan den inte.
Alla vill ladda billigt hemma när vardagen fungerar. Men samtidigt måste det finnas ett kommersiellt publikt laddsystem för resor, avvikelser, köer, hög belastning, folk i lägenhet, folk utan egen parkering och hela det verkliga liv som inte ryms i reklamen.
Det betyder att elbilen i praktiken kräver två parallella system: ett privat och ett publikt.
Och det publika systemet är inte litet.
På macken handlar det inte om en liten stolpe med lite el. Det handlar om höga effekter, flera samtidiga laddpunkter, hård belastning och anslutningar som snabbt gör hela platsen till ett effektprojekt.
Stolpen är bara grenen längst ut. Bakom den finns stammen: lokalnät, regionnät, stamnät, stationer, transformatorer, kablar, styrning, reservkapacitet och nya investeringar i enorm skala.
Smart laddning löser inte detta. Den delar bara ut bristen snyggare över tid. Det är inte mer el. Det är mer administration av för lite kapacitet.
Och samtidigt sitter vi kvar i en annan verklighet som många helst vill slippa tala om:
■ Vi kan inte trolla bort bränsleproduktionen heller.
Samhället behöver fortfarande petrokemi, plast, kemi, tunga transporter, flyg, sjöfart, industriella materialflöden och en lång rad kopplingar som gör att olje- och bränslekedjan inte bara kan försvinna för att personbilar elektrifieras. Den som påstår något annat säljer tro, inte verklighet.
Det är därför hela idén om ett enkelt “grönt avslut” faller sönder så fort man räknar fullt.
Det finns inget grönt avslut i den romantiska mening som säljs in.
Det finns bara olika former av ombyggnad, förskjutning och fortsatt belastning.
Minskar du något i ena änden uppstår nya krav i den andra. Mer koppar. Mer nät. Mer schaktning. Mer laddstruktur. Mer råvaruutvinning. Mer system.
Så den ärliga frågan är inte: “Ser bilen grön ut?”
Den är:
• Vad krävdes från kraftverket till laddad bil?
• Vad måste byggas runt den?
• Vad kostar det i material, mark, energi och framtida ombyggnad?
• Och fungerar det som byggs idag verkligen i morgondagens system - eller bygger vi bara nästa problem i förskott?
Verkligheten kan inte byggas på tro och hopp om att framtidens teknik ska rädda dagens felräkning.
Den som börjar i broschyren ser en grön bil. Den som börjar i systemet ser något helt annat.
Och det är just därför elbilsdebatten så ofta blir barnslig: den handlar om sista kontakten i väggen, när den borde handla om hela kraftverket bakom den.
#Elbil
#GrönOmställning
#Elnät
#Systemperspektiv
Det tredje mordförsöket på Trump beskrivs av många som hans eget fel - eftersom han provocerar. Varför relativiseras våld när det kommer från vänster? https://t.co/eYy9V63m9I
Parasolliknande muslimskor löper amok. Notera hur de slänger det lilla barnet som en trasdocka! Det är dessa kvinnor den svenska vänstern vurmar för!!😱
På väg till Hudiksvall för att föreläsa om islam. Jag kommer bland annat att berätta om vem den så kallade profeten Muhammed var och om hur han plundrade och mördade sig fram över Arabiska halvön. Det blir också en del om det hat som genomsyrar islam och dess källor samt om islamismens hot mot den demokratiska världen.
SVT och SR väljer ut och betalar för siffror som får dem själva att se mer populära ut än vad de är. Siffrorna används sedan för att opinionsbilda för deras egen fortsatta makt och skattefinansiering: https://t.co/xp99FG8UAS
Vi har officiellt nått slutstadiet av den svenska klimatpsykosen.
Tänk vilken logik: Vi bränner flis, fångar röken i ett rör, hyr ett fartyg, åker till Norge och trycker ner skiten i en sandsten. Allt detta för att vi inte ska ”förstöra planeten” medan Kina bygger två nya kolkraftverk i veckan. Det är som att försöka dammsuga rymden med en dammsugare gjord av återvunnen tofu. Det kostar 10 miljarder, gör absolut ingenting, men ger eliten en anledning att ge varandra medaljer.
Hur länge ska vi låtsas att det här är en rimlig prioritering? 😂🤡 Sverige i ett nötskal?