うまうま

富山県民の日常系ツイート旅行の写真も

[うまうま @umauma0073]

ほとんどの人が名古屋から乗って高山で降りてる

[おばたちょ @obatatcho_jnr]

富山ひだの乗車率が高いのは、2015年に富山と名古屋を直通するしらさぎが全廃されたから。
両都市の移動需要はかなり高く、大勢の客が直通のひだに流れた。

現在、名古屋行き特急に接続する新幹線が富山から出ているが、この新幹線は各駅停車の超鈍足で乗換駅もあたおか構造なので使い物にならない。

[うまうま @umauma0073]

道の駅高岡にて銀だこが入ったそばを食べる。明石焼きみたいな感じで美味しいかったがなぜ高岡で銀だこが入ったそばがあるのか謎

[うまうま @umauma0073]

@m_barmax 永遠に乗換の米原ルートなんて早くできてもいらないね

[まさまさ @masamasa_0115]

@toyama_asbb 正直、石川県民（能登より）から見ると富山県と石川県の差はあまり感じません。
（気候も娯楽もまた家事参加率も石川が全国最下位だったので、考察は合っていないように思います）

石川県民が楽観的な人が多く、富山県民が悲観的な人が多いくらいしか思いつきません。

[yanagippara @pixynobu]

北陸新幹線の完成は単に大阪が目的地となるだけじゃありません。むしろ、西日本のいろいろな都市へ１回の乗り換えだけで行けるメリットが大きいのです。今はあまり馴染みがないですが、鳥取や和歌山なども簡単に行けますし、岡山まで行けば四国各地への特急があります。相当便利になりますよ。

[ほし（旅イラスト＆水中写真） @hoiruka_oekaki]

以前イラストにもした富山空港のすごい止め方の写真がありました

[@nzenpin @anzenpin]

新高岡駅、駐車場がなくて新幹線に乗り遅れても知りません、間に合うように余裕を持って来てくださいとの事。
高岡市なんとかしてください。

[うまうま @umauma0073]

@toyamap 今までの議論を白紙にして、また時間をかけてルート検証することによってどんどん工費は上がり人手不足で工期も伸びます。さっさと決めたルートで着工するべきです

[うまうま @umauma0073]

@toyamap 賑やかになればいいですね

[うまうま @umauma0073]

@niimishohei またルート選定してどんどん着工遅れて工費も高くなる。さっさと決まっている京都府小浜ルートで着工するべき。

[うまうま @umauma0073]

@toyamap これ以上富山にドラッグストアいらないと思います

[うまうま @umauma0073]

富山県が見つかってしまった

[とやまさん @toyamap]

［とやまさんめも］時代は富山県

京都や奈良といった従来の定番コースから別の目的地を探す学校が増加しており、その受け入れ先として富山県が注目されているという。
物価高で変わる修学旅行の行き先 「自然は富山の大きな武器」 京都・奈良から富山県へシフトする学校が増加中(FNNプライムオンライン)
https://t.co/zD4ycmJ4EI

[うまうま @umauma0073]

富山市中心部にじわじわと近づいてるクマ

[うまうま @umauma0073]

@toyamap 子どもやデートで散歩するときに使うくらいだから実質無料みたいなもんですね

[うまうま @umauma0073]

赤字なら利用者が少ない路線は廃線にするしかないですね。廃線回避するなら不動産業で儲けを増やすして鉄道事業の赤字をカバーするしかないです。

[とやまさん @toyamap]

会社を残すために廃線を進めるのが経営判断で、残して会社が破綻したら経営判断が甘かったという事につながります。

[うまうま @umauma0073]

@ex66rr イオンが出店してこないだけです

[うまうま @umauma0073]

@toyamap みんながみんなお昼取れないわけではないですよ

[うまうま @umauma0073]

@toyamap 現役世代が北陸新幹線の全線開通を見る必要はないのではないでしょうか？将来世代が便利なものを作る必要があるのではないのでしょうか。なんでも緊縮では地方は発展しないと思います

[うまうま @umauma0073]

@toyamap 米原に繋いだら今以上に遅延しますね

[うまうま @umauma0073]

これだから最近はあいの風で富山か金沢からかがやきに乗ってる

[とやまさん @toyamap]

［とやまさんメモ］３連休期間の新高岡駅周辺駐車場

https://t.co/Bh0RqZj7ir