雲海魚＠【天安門事件】←厄除け

雲海にひそむ謎の魚。 いい景色や香ばしい酷道・険道・旧道・林道などを求めてドライブするのが好きな洗車雨男（洗車すると何故か２日以内に降られやすい）。 SJ30ジムニー（2ストのやつ）が欲しい。
ブルースカイ→ （未舗装路林道探検記はこちら）

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

情報ありがとうございます。
以前もこうした呪文があったけど 暫く経ったら機能しなくなってた。 今度の呪文はいつまで使えるかな…

[ぬしぃの @tsuki_maro]

関係ないリプまで表示されてしまうのでそれを間引く場合は(自分へのリプも消えるが)

filter:follows include:nativeretweets -filter:replies

リポストも抜く場合は

filter:follows include:nativeretweets -filter:replies -RT

でも実は画像のようにフィルターかけて「。」とかで検索でも出る謎

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

アルゴリズムがまた勝手に書き換えられた結果、またしても「おすすめTL」が定期的に突如ワープして吹っ飛ぶ仕様に退化してて草

今回のアルゴリズム変更ではログインする度に毎回「おすすめTL」に戻ってたり、他にも至る所でダメ仕様に退化しててもう笑うしかない。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

へー、今回も凄く勉強になった（ありがとうございます🙏）。

メガノッキング対策ね。
だから現行規格のE/Gに入れるオイルは粘度の数値よりも「SP規格やGF-6規格のオイルを入れる事」が重要になってくるのか。

在庫の切り替えも短い期間でスパッと置き換わっていった感があったのはこの為なんやね。

[オーエス技研 何森 @OS_Giken]

なになに低速早期着火って⁉️

これも質問が有りましたので、解説してみます。
LSPI（低速早期着火）とは、近年のダウンサイジング直噴ターボエンジンにおいて、「比較的低い回転数（1,500〜2,500rpm付近）からアクセルを大きく踏み込んで高い負荷をかけた際、本来の点火タイミングよりも前に混合気が勝手に自己着火（異常燃焼）してしまう現象」のことです。
従来のいわゆる「キンキン」「カリカリ」と鳴る微小なノッキングとは異なり、エンジンを一撃で破壊しかねないほどの衝撃波（スーパーノック）を発生させるため、現代のエンジン開発やオイル開発において非常に重要な課題となっています。

1. なぜLSPIが起きるのか？（メカニズム）
本来はピストンが最上点（圧縮上死点）付近に達し、スパークプラグがパチッと火花を飛ばして初めて燃焼が始まるのが正常です。
しかしLSPIでは、プラグで点火するより遥か手前、ピストンがまだ上昇している途中で「火種」が発生し、爆発してしまいます。
その主な原因（火種）は以下の2つと言われています。
①燃料とエンジンオイルの混ざり合った「液滴」
直噴エンジンでは、インジェクターからシリンダー内にガソリンを直接高圧噴射します。
このとき、ガソリンの霧がシリンダー壁面に付着し、壁面のエンジンオイル（油膜）を洗い流しながら混ざり合います。
この混ざり合った油滴がピストンの上昇に伴って掻き集められ、燃焼室内に浮遊する「液滴（ドロップレット）」になります。
これが圧縮行程の高温・高圧に耐えきれず、プラグ点火前に自発火する事があります。
②燃焼室内の「カーボン堆積物（デポジット）」
ピストン冠面や燃焼室内に溜まったカーボン（煤）の微粒子が、直前の燃焼熱で赤熱（熱いホタル状態に）し、それが次のサイクルで入ってきた混合気に触れて火種になるケースです。

2. なぜ「低速・高負荷」で起きやすいのか？
現代のダウンサイジングターボ車は、燃費を稼ぐために「低い回転数のまま、ターボで過給圧をドカンと高めて加速する（高ギヤのまま粘る）」という制御を多用します。
低回転域はピストンの動きが遅いため、シリンダー内に混合気が滞留する時間が長くなります。
※ロングストロークが「混合気の滞留時間」を長引かせる事も要因の一つですね。
そこへターボによる強烈な過給（高圧・高温）が加わるため、浮遊した液滴やカーボンが自発火する「時間的・環境的条件」が完全に揃ってしまうのです。

3. 起きるとどうなるのか？（破壊的な影響）
ピストンがまだ上に向かって一所懸命上がっている最中に、上から強烈な爆発圧力がぶつかるため、エンジン内部には通常のノッキングの何倍もの超高圧な衝撃波（メガノッキング / スーパーノック）が走ります。
☆その結果、以下のような致命的な物理破損を引き起こします。
・ピストンリングランド（溝）の破断
・ピストン冠面の溶損や割れ
・コンロッドの曲がり
プラグによる正常な火炎伝播ではないため、通常のノックセンサーによる点火時期遅角（リタード）制御が間に合わず、発生した瞬間にエンジンがブローすることもあります。

4. 現代の対策：カギを握る「エンジンオイル」
自動車メーカーは燃調の最適化（あえて燃料を多めに吹いて冷却するなど）やピストン形状の工夫で対策していますが、もう一つの決定的な解決策となったのがエンジンオイルの成分見直しです。
研究の結果、オイルに含まれる特定の添加剤がLSPIを誘発・抑制することが分かってきました。
・カルシウム（Ca）系清浄剤
LSPIを誘発しやすい（自発火温度を下げる特性がある）。
・マグネシウム（Mg）系清浄剤 / モリブデン（Mo）系摩擦調整剤
LSPIを抑制する。
・これを受けて制定されたのが、現在のオイル規格である「API: SP」や「ILSAC: GF-6」です。
これらの最新規格をクリアしているオイルは、カルシウムの配合量を減らし、マグネシウム等に置き換えることで「LSPI対応」を明確に謳っています。
直噴ターボ車にお乗りの場合は、粘度だけでなく、しっかりと「SP規格（またはそれに対応した自動車メーカー認証）」のオイルを選ぶことが、この目に見えないエンジン破壊現象を防ぐ最大の防衛策になります。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

ウチの近所の猫は真夏になるとオラのジムの腹下にやって来て、寝そべったりしながら涼んでる。
程良く風が通って心地良いらしい。

[JAF @jaf_jp]

「ニャンと！エンジンルームに猫がいる」😿
6月の“猫入り込みトラブル”件数は11月の約5倍
https://t.co/mF2uB24TjC

猫がクルマに入り込んだことによるJAFへの救援要請は、昨年6月に全国で402件ありました。
猫の命を守り、愛車を守るためにも、乗車前の“猫チェック”をお願いします。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@Litvyak501_MKD 熊に組み伏せられたけど素手で撃退した空手家さんから「ライフル弾を跳ね返すほど頭蓋骨が硬いので、人差し指と中指を揃えて目潰しを狙え」と教わりました。

ベストスキー元講師の方からは「腰に付けるナタの柄に穴を開けて荒縄を通し輪っかを作って、居合い抜きできるようにしてたので助かった」と…

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

オラが若い頃は新人の後輩が配属される度に、ボーナスの日は「母親と祖父母に一万円ずつポチ袋に入れて渡せ。 祖父母には和菓子を・母親には花束を土産に買って帰れ。父親には安い酒だけでいい」と言い渡して定時で帰らせてた。

翌朝「今後は母親の誕生日と母の日に花束を買って帰れ」と補足してた。

[yumi @misojiyuu]

悔しいけどこれは本当にそうだなと思った。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@Litvyak501_MKD 【再掲】
これぞトヨタ(ランドクルーザーに乗る)86(㎏のオーナー)👍

【補足】
の筋肉(←キノコ狩りでクマに遭遇したら撲殺or絞殺する為の装備)

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

ホラ例の呪文（フォロー垢のツイートのみを間引きせず時系列順に表示させるヤツ）が使えないとか言い出したぞ。

また運営がアルゴリズムを変更したんだろう😅

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

オラが湾岸ミッドナイトで最も好きなシーン。

事ある毎に嫌味な態度を取る社長が実は北見の元得意客であり、奥さんの妊娠中に三ヶ月間意識不明となる大事故をした経験から平本を心配していたという意外な事実。

そして踏み外した道から戻った平本のGT-Rを買い取って資金を持たせて送り出す。
漢だ👍

[Across The View_1988 @Across_1988]

全話公開とのことで20代の頃以来久しぶりに読み返してみた。個人的にやはり平本編が好き。ダクト無しの32Rが好きなのも、そして未だにニスモのブタ鼻と呼んでしまうのも全部ここからの影響。そして最後に社長とのやり取りが心に沁み入る。
#湾岸ミッドナイト

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

究極はボンネビル仕様だったけど、あの130Zってその後どうなったのかなぁ…

現存してるんだろうか？

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

フォッグランプはともかく TBOの赤い130Z最高速用フロントエアダム&リップ・サイドステップ・リヤエアダムは、必要最小限かつ効率良い形状で完璧な仕上がりだったと思う（毎回300㎞/h以上を記録してた）。

ABRフルエアロも美しく評価が高いけど、もしオラが130に乗るならTBOの3点セットを再現する。

[ぺるにゃ〜 @Pe_ST205]

このZ31のエアロって元ネタあるの？

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

これな。
この動画を再生して真っ先に思ったのは「スピード出し過ぎてて怖いな」だった。

次に駐車場から出てくる車が道路ギリギリにいるのを見て「コイツ出てくる💦減速せな‼️」だったけど動画主は減速しない。
結果は案の定だった。

まぁ魂が若くて未熟丸出しの運転だわな…

[チャーリー @charlie777m]

止まりはしないけどアクセルから足離してブレーキペダル構えはするかな。あいつ出てくるアホかもしれない運転

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

オラはほぼ制限速度で運転するのでよく追いつかれては譲って前に出すのが習慣だが、飛ばしてくる奴らに一つだけ言いたい事がある。

「車間距離だけは守れ」
譲って欲しいアピール、速度差侮辱、飛ばしたい・邪魔だ・イライラの八つ当たり運転で車間距離を詰めてくる奴らはサーキットに行け。 邪魔だ。

[ヒロ_NB8C @NB8C_hiro]

「後ろから速い車が来たな、抜かさせてやるか。」
たったこれだけの話なのにグダグダ言ってる奴等の思考回路が理解できん。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

Twitterで活動を続けてる絵師さんもいるんだな。
オラが裏垢の頃からリストしてた絵師さん達は Twitter運営が著作権問題を起こしてから新作をupしなくなったし、過去作もTLから削除してしまった。(新作はBlueskyで upしてる)

放置しておくと画集が販売できなくなるから仕方ないとはいえ寂しいねェ…

[生貝 @namagai_cos]

これからのXは「如何におすすめ欄に載せるか」
これが鍵になります
そのために高い加点が貰える、
ファンからのリプライ、引用RP、ブックマーク、イラストをタップしてじっくり見て滞在時間を稼ぐ、そしてプロフィール欄に飛んでフォロー、これが不可欠になってきます
どうか一人でも多くの方にこの情報が届いてほしい
今のXは絵描きにとって完全に向い風だけど、みんなで協力して追い風にしていきたい！

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

ヤツのＺと走る為に組んだペリが仕上がったら勝負する約束だったけど、その約束が果たされる日は来なかった。
各地で表彰台に乗る程に仕上がったペリで 果たされる事のない約束の為に走り続けるなど、誰も理解できなかっただろう。

でも誰にも分からなくていい。オラと死んだあの男だけが知っている…

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

そういえば先週が命日だったな。 あれから何年経ったのやら 古の感さえ漂うようになったけど… 早いものだ。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@Litvyak501_MKD 第二次成長期の22～3時といえば 深夜放送のラジオ聴いてたり、夜更かしが楽しい年頃なんだコレが…🤣

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@Litvyak501_MKD 身長や体格など成長の度合いは成長ホルモンの分泌量に比例すると云われており、両親の身長が低くてもこの時間帯によく睡眠を取ってる人は背が高くなる傾向が確認されています。

※（ex, ダルビッシュ有 選手

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@Litvyak501_MKD ヒトはバイオリズムの関係で成長ホルモンが分泌される時間帯が 22:00～翌3:00 であり、眠っていると成長ホルモンの分泌量が多くなる事が確認されてるそうです。

[雲海魚＠【天安門事件】←厄除け @unkaigyo]

@yellowmover ＞はい。

いえろむさんが進化した…💧

※（もう後戻りできない