くま

最近はシューベルト、シューマン、ブラームス、Ｒ・シュトラウス、ワーグナーをよく聴いています。クラシック音楽、歴史、地図、古地図、住宅地図、鳥瞰図、情報検索、図書館情報学、著作権、古書店、中古CD店、アマゾンの物流などに興味。

[くま @unknownmelodies]

以前、ツイートしたデッカによるウィーン・フィルハーモニー録音集からのハイライト動画。
これを聴けば、みんなクラシックが好きになる！と思う。

#クラシック音楽

https://t.co/heexCw6mH2

[室田尚子 @naokobuhne]

オリジナル小説の連載をnoteで始めました。有料マガジンを100円でお買い上げいただければ、完結まで追加料金なしで読めます（プロローグは全文無料です）。どうぞよろしくお願いいたします。

『Sehnsucht 〜憧憬〜』　プロローグ｜室田尚子 @naokobuhne https://t.co/Mkdf5qcXb3

[くま @unknownmelodies]

さようなら、渋谷西武。

[NHKニュース @nhk_news]

【西武渋谷店が閉店 58年の歴史に幕】

渋谷で街のシンボルとして知られてきた西武渋谷店

今回の閉店によって渋谷から大型のデパートが姿を消すことになります
https://t.co/E6JdGlUhVH

[道草晴子 @michikusa_hrk]

10月3日から銀座蔦屋書店で開催される「道草晴子原画展」についての記事がPOPYE Webにて公開されてます！開催まで、あと少しです🚲
https://t.co/Fhru2zaRll

[くま @unknownmelodies]

行きたかったのに、行けなかった！
悲しい。Suicaのペンギンは来年から横浜高島屋に就職してくれないかなぁ。

[横浜高島屋 @yokohama_tweb]

＼坂崎千春 版画展 港のペンギン日和🐧／
■9月23日（水・祝）～28日（月）
■8階 催会場
※連日午後7時まで、最終日は午後5時閉場。

JR東日本「Suicaのペンギン」の作者で
イラストレーターの坂崎千春氏による版画展。
心和む世界をお楽しみください🐧

🔻詳細はこちら
https://t.co/Icl7oRKywE

[Barenreiter @Baerenreiter]

The Magic Flute premiered on this day in 1791 conducted by Mozart in the Freihaus-Theater auf der Wieden Vienna, two months before his premature death

[高須力弥 @rourensiumu]

《令和の元老》麻生太郎（86）が愛人会社に政治資金8000万円を垂れ流していた！ #週刊文春 https://t.co/TqRRwKTepP

[ハンズ公式 @Hands_official_]

横浜店では古本市をやっています。
掘り出し物が見つかりそうだ。

[くま @unknownmelodies]

こういうの大事。

[横浜市泉区情報 @izumi_yokohama]

／
泉区役所１階にリユース・リサイクルコーナー設置✨
＼

小型家電・小型充電式電池・インクカートリッジの回収に加え📦
読まなくなった本を次の人へ📚✨

▼区長メッセージはこちら
https://t.co/yeZUKIzLPS

#いっずん #住むなら泉区 #リユース #リサイクル

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

「バス路線の廃止を撤回してください」
全会一致で請願採択。

それは大事です。
でも、その次に絶対に聞かなきゃいけない。

「で、誰が運転するんですか？」

議会で全会一致しても、
大型二種を持った運転士は議場から生えてきません。

バスはある。
利用者もいる。
路線を残してほしいという住民もいる。

それでも運転士がいなければ走れない。

この問題、ものすごく難しく語られていますが、
解決策の一つは実はかなり単純だと思っています。

バス運転士を、
昔のように「やる価値のある高待遇職」へ戻す。

これです。

「人手不足だから外国人」
「二種免許の取得支援」
「採用広告を増やそう」
「若者に魅力を発信しよう」

もちろん全部やればいい。

でも、その前に一番大事なものを忘れていませんか。

給料です。

少なくとも1994年、
民営バス運転者の平均年間所得は623万円ありました。

当時の全産業男性平均は557万円。

つまりバス運転士は、
平均的な男性会社員より約66万円も高い仕事だった。

長時間勤務でも、
早朝でも、
深夜でも、
土日祝でも、

「それでもこの仕事を選ぶ理由」が待遇にあったんです。

ところが現在。

厚生労働省の職業情報では、
路線バス運転士の平均年収は453.1万円。

平均年齢は56歳。
有効求人倍率は7.17倍。

1994年に623万円だった仕事が、
30年以上たった現在453万円。

これ、数字を二度見しませんか。

普通は30年たてば、
物価も給料も上がっていく。

なのに何十人もの命を預かり、
大型二種免許まで必要な職業が、
名目年収ですら昔より約170万円低い。

それで

「なぜ若者が来ないんだろう」
「どうして運転士が足りないんだろう」

って、本当に不思議でしょうか。

でも本当に怖いのはここから。

国土交通省自身が、
バス運転士不足の背景として
長時間労働、大型二種免許取得者の減少、高齢化などを挙げています。

そして現在の自動車運送事業について、
他産業と比べ給与水準が低く、
職業としての魅力を高めるためにも賃上げが重要だと明記しています。

つまり現場が勝手に
「給料が安いから人が来ない」
と言っているだけではない。

行政も分かっているんです。

それなら、もっと分かりやすくやればいい。

昔と同じ623万円に戻せ、
という意味ではありません。

30年前より物価も生活コストも違う。

戻すべきなのは金額ではなく、
「他産業より高い待遇だった」というポジションです。

大型二種を取る。

何十人もの命を預かる。

巨大な車両を毎日運転する。

狭い道路を走る。

時間を守る。

車内事故にも気を配る。

土日も正月も人が移動する限り働く。

そこまでやるなら、

「普通の仕事より明らかに稼げる」

そういう仕事でいいじゃないですか。

むしろ、それが普通では？

責任は最高クラス。
資格も必要。
事故を起こせば人生が変わる。

なのに給料だけ
「運転するだけだから安くていい」。

そんな職業設計を何十年も続けて、
人がいなくなったら今度は、

「公共交通を守れ！」

いや、順番が逆です。

公共交通を守りたかったなら、
まず運転する人を守るべきだった。

運転士の待遇を削って、
それでも走ってくれる人の使命感に甘えて、

限界まで来たら減便。

さらに減ったら廃止。

そこでようやく住民が気付き、
議会が「撤回してくれ」と決議する。

でも、一度辞めた運転士は
請願書では戻ってきません。

免許取得にも時間がかかる。
教育にも時間がかかる。
経験を積むにも時間がかかる。

だから本当の意味で路線を残したいなら、

「バスを残してください」

だけでは足りない。

「運転士に、この仕事を選び続けてもらえるだけのお金を払ってください」

ここまで言わないといけない。

もちろん人手不足の原因は賃金だけではありません。

拘束時間、勤務形態、高齢化、免許取得のハードル、人口減少。
全部あります。

でも逆に聞きたい。

それだけ厳しい条件なのに、
給料まで低かったら誰が来るんですか。

人手不足を解決する方法は、
人間を安く確保することではない。

「この条件ならバス運転士をやりたい」

と思える条件を作ることです。

昔は、それができていた。

だったら、
戻せばいい。

路線廃止を撤回するだけでは、
バスは走りません。

時刻表を守る前に、
そのハンドルを握る人の生活を守る。

日本の公共交通を本気で残したいなら、
まずそこからです。

[arabiannightbreed @a_nightbreed]

例のアネクドートを思い出す。「一人の人間の中に、共産主義・善人・知性の３つは共存し得ない。共産主義者で善人であれば知的ではないし、共産主義者で知性がそなわっていれば善人ではない。善人でなおかつ知的なら共産主義者にはなれない」

[tokoya @tokoya]

東京都心の連続降雨記録があと6日で「ノアの方舟」の40日に追いついてしまうのは笑えなさすぎる。

[くま @unknownmelodies]

まだ高市早苗を支持する人って、何を良いと思っているんだろう。

[日刊ゲンダイDIGITAL @nikkan_gendai]

【巻頭特集】1年たたず正体露呈、ようやく国民も気づいた異様性…「改造不発」「外交迷走」高市政権の賞味期限 https://t.co/PbKzj2NS0w #日刊ゲンダイDIGITAL

[羽鳥涼『週刊現代』編集者 @WGhatori]

【激震】高市改造内閣に早くも特大スキャンダルが直撃！

本日発売の『週刊現代』、維新から初入閣した中司宏大臣の「金銭授受疑惑」はもうお読みいただけましたでしょうか？

「カネをバスタオルに巻いて隠した」
「俺らは慈善事業をしてるんとちゃうで」

元側近らが明かしたのは、まるで昭和の悪徳政治家のような衝撃の実態でした。

ジャーナリストの河野嘉誠さん@Os01cs が放つ政権を揺るがす特大スキャンダル、ぜひお手にとってお読みください。

https://t.co/YH5Q5MsihB

[飯嶋洋治 @yojiiijima]

『スーパーカー インプレッションズ クロニクル』はモーターマガジン社から本日29日発売です。当時のモーターマガジン誌から厳選したスーパーカーのテスト、インプレッション記事を中心にまとめています。画像のカウンタックはモーターマガジン社所有のもの！かなり使い倒しています😅 #カウンタック

[Marko Mihkelson 🇪🇪🇺🇦🇪🇺 @markomihkelson]

If scenes like these came to us from Berlin, Paris or Washington, would the world remain indifferent?

This image was taken in Kyiv around noon today, after terrorist Russia struck the building of the National Academy of Sciences of Ukraine with a drone.

[中野彰子 @Toki2199r]

これ高市が嫌っているそうなので、絶対に拡散する。米国連邦議会立法調査官自体が架空の役職だし、ただの無給のボランティアだったわけで。

[石川香織@逆境が平常運転 @IshikawaKaori11]

「じゃがいもの輸入は絶対だめだ」
週末、十勝管内のイベントで出会ったたくさんの方が言っていました。
「WTOのルールだから仕方ない」と自民党議員は説明していたそうですが、それは要請を受けたから「協議に応じる」までの話です。イコール輸入解禁ありきではありません。
ここからが正念場です。いかに日本の生産現場にダメージがあるかいくつものデータと根拠で証明するのが政府の役割です。国民からの「NO」の声を原動力に変え、あの手この手で難グセをつけてくるであろうアメリカにあの手この手で対抗していただきたいのです。

[Urara Sugishita @tatsuro07]

アメリカ側は高市早苗なら押し切れると思っている。
外交できない総理大臣のせいで日本の食と農業が危ない。許してはダメです。
#米国産ジャガイモの輸入に反対します
#軍事安保より食糧安保
#高市やめろ

[シュシュニック @schuschnigg_38]

全国の日本のママパパへ

お願いです。
国語算数の時間減らすのもっとみんな騒いで欲しい。
語彙力は大事です。
個人的に電子教科書も反対です。

文部科学省へのご意見のご協力お願いします。
https://t.co/pH1BEKqofQ

[ロック カフェ ストーリーズ @rockcafestories]

本日9月29日(火)は夜7時から深夜12時までの営業です。今夜は雰囲気にもよりますが、音大きめです。Storiesの音で聴いてみたいレコードお持ちください。よろしくお願いします。