Esto es un falso dilema porque, cuando se fomenta el uso de la bici, se habla de desplazamientos cortos dentro del barrio/pueblo/ciudad.
No se pide que hagas 30 km diarios al polígono (aunque se pueda) ni que vayas de Cangas a Redondela en bici (aunque también se pueda).
Estados Unidos es probablemente el pais con mayor cariño (y mayor dependencia) del coche privado.
Pues hasta allí se han llevado a cabo y se están llevando a cabo procesos de pacificación urbana.
Esto es el frente marítimo de Portland antes y ahora. Si alguien cree que esto es algún tipo de guerra y elige colocarse en el bando de la foto en blanco y negro, debería saber que no es que no vaya a ganar esa guerra, es que la ha perdido hace mucho tiempo.
⚠️ Eliminar aquest #carrilbici@salvemavpineda és un retrocés per a la mobilitat sostenible i un risc innecessari per a les persones usuàries que l'utilitzen.
📝 @manureyeslopez en lloc d'eliminar infraestructures ciclistes, haurien d'ampliar-se i millorar-se.
📸 @SergiPeriche
5) Al cabo de unas semanas, ya tiene ocupadas las plazas que veis (entendemos que una de ellas será la suya propia), y cree que estará ocupado antes de fin de año.
Muchas vecinas (en femenino) le han felicitado, pero un par de vecinos le amenazan con demandarle ¿el motivo?
DRETS ⚖️ || Instal·len una tanca New Jersey al pont del costat del Gerbert d'Orlhac. Els activistes evidencien que és possible pacificar l'entorn escolar amb urbanisme tàctic després de l'atropellament de principis de mes. #SantCugat https://t.co/RevTfalsBN
🚨 Un robatori de coure a les instal·lacions de Montcada Bifurcació afecta de forma generalitzada el servei de #rodalies
🚆 Molts trens no arriben ni surten de Barcelona i Renfe recomana utilitzar altres mitjans de transport
👉 No hi ha previsió de normalització del servei
Soy el pasajero que iba en el @iryo_eu Málaga-Madrid, 18:45h.
Tras de pasar mi código QR, he preguntado proactivamente dónde podía dejar mi bicicleta. Inmediatamente, todo el personal de la zona de embarque me ha NEGADO ROTUNDAMENTE la entrada al tren, sin darme alternativa 1/4
Efectivamente, mantener verde urbano y mobiliario urbano es mucho más costoso que mantener asfalto.
Mejor asfaltamos el parque de la Ciutadella!?
https://t.co/tBAc0tdpKF
Peatones ocupando el espacio que ocupa un coche. Esta es la razón por la que tenemos la ciudad atascada y la razón por la que debemos priorizar cualquier tipo de transporte que no sea el coche.
@bcnbici@CancerCatalonia@jaumecollboni@laiabonetrull No crec que un bus especial per fer aquest recorregut pugui generar encara més demanda, i faria més fàcil la vida pels veïnat. Poques solucions se m'acudeixen a mig termini.
Any 1996, una Barcelona motivadíssima es prepara per acceptar qualsevol merda, en aquest cas, els restaurants temàtics.
Fashion Cafè, història d’un xurro.
-FIL-
420 ferits a l'any al carrer Aragó. Una persona ferida greu o molt greu cada dia. Cal eliminar aquesta autopista urbana del centre de Barcelona, i abans que res cal modificar l'onada semafòrica per assegurar que no se superen els 50 km/h.
https://t.co/EHeBATaVc6
Mis 8 mandamientos como Urbanista especializado en políticas de calidad de vida y bienestar ciudadano🌆
1. No te vayas a vivir a una zona sin tranporte público. Algún día lo necesitarás y no estará ahí 🚉
2. Compra lo cotidiano en comercio local. Ayudas a hacer barrio 🏤
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