ゆーたとーさん

GARAGE103 斉藤自動車 代表 JCG10→JCG11プログレ&JCG10プログレ２台保有&BU420ダイナ搬送&NHP10アクア&S210P&LA810S

[ゆーたとーさん @utagarage103]

作って頂いたPV
#プログレ#toyota#jcg11#mt載せ替え#bbs#bbsrs

[ゆーたとーさん @utagarage103]

意外と面白いのにー

ターボ欲しいけど🙄

[いぶ @ibu_jzx110]

1jに関しては載せ替え前提以外でNA買う以外はなんで？ってなるかも
srはnaでもいいけど1jに関しては別モンやん

[ゆーたとーさん @utagarage103]

わたしお金がなくてターボ化出来ない🙄
JZのターボ高すぎなんだよ

[あﾞあﾞあﾞあﾞる兄( 🤟 °꒳​° )🤟 @Algarage_R213]

NAスープラとかNAスカイラインとか、NAが好きだから敢えてNAを選んでる人に対して「所詮NAじゃターボに勝てないよ笑」とか「お金無かっただけでしょ笑」みたいな風潮になるの悲しい

ホンマに免許取ってから話しかけてきて欲しい😭

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@h1togrxl3o めっちゃわがまま言いましたw
職人ってすごいですよねw

1ヶ月ちょいで来ましたよ！そしてフィッティングめっちゃいいです！

[ゆーたとーさん @utagarage103]

ドリ車プログレ仕様変更

プログレマニアの皆様わかりますよね？

#プログレ #JCG10 #URAS

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@ZUMAxxx062 結果発表待ってますw

[Di TUNES D-SUKE @D_Suke_DiTUNES]

#XDAY #XDAYkitami #xday2026
X-DAY KITAMI 2026
after movie coming soon...
@XKitami

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@ZUMAxxx062 腕が伴ってないので、頑張って練習しますw

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@tag_5115 前期も後期もごちゃ混ぜです🤣
車は後期ですw

[おとこのこ @progres_naka_jp]

URASバンパーなのにバンパーモールが一周してるし
前期ケツなのに後期テールランプが付いてるぅ…

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@progres_naka_jp モール作ってもらいましたw
後期テール、バンパーに前期トランクです！

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@tag_5115 さすがですね🤣
前からそこが納得いかなくて作ってもらいましたw

[ゆーたとーさん @utagarage103]

@progres_naka_jp 社外触媒だと書類見せてって言われるので、車種専用使ってないと車検は難しいです🤔

[堀江貴文(Takafumi Horie、ホリエモン) @takapon_jp]

裁判を傍聴してわかったHPVワクチン薬害訴訟の実態とは？
https://t.co/SDgyiD5KrC

[ムンム @munmu_er34]

8月30日
DM走！
アワード
｢シャコタン番長｣
｢純正ルック番長｣
｢フルエアロ番長｣
｢インテリア番長｣
｢エンジンベィ番長｣
｢音番長｣
｢ドリフト番長｣
そして今回から
｢盛り上げ番長｣
こちらはギャラリーも対象ですw
やり過ぎ注意🫵

有名ドリフトチームも参戦！？
是非遊びに来て下さい！

[小澤 辰矢 @ozawa_group]

今から、少し極端なことを言います。

私は本当は、舗装なんてなくなればいいと思っています。

なぜなら、舗装が環境に与える負荷は、私たちが思っている以上に大きいと考えているからです。

昔は、道路も駐車場も土のままでした。

人が歩けば靴が汚れる。
雨が降ればぬかるむ。
乾けばほこりが舞う。
車が走れば、車も周囲も汚れる。

そうした不便を解決するために、アスファルトやコンクリートの舗装が生まれました。

確かに、私たちの生活は便利になりました。

歩きやすくなった。
車も走りやすくなった。
ほこりも舞いにくくなった。

舗装によって、これまでの問題は解決されたように見えました。

しかし、現代はどうでしょうか。

街を舗装しすぎたことで、降った雨が地中に戻れなくなりました。

雨水は一気に側溝や下水道へ流れ込み、処理能力を超えれば、道路が冠水し、都市型水害が発生します。

さらに、舗装された地面は太陽の熱をため込み、街の気温を上げます。

ヒートアイランドや、地下水の減少、水循環の変化。

舗装は私たちの暮らしを便利にした一方で、別の大きな問題を生み出してしまいました。

では、すべての舗装を剥がして、昔の土の道に戻せばいいのか。

私は、現実的には難しいと思っています。

人間は、一度手に入れた便利さを、簡単には手放しません。

車が汚れないことも、歩きやすいことも、安全に移動できることも、すでに私たちの生活に必要なものになっています。

だからこそ私は考えました。

舗装をなくすのではなく、舗装そのものを変えればいい。

人間の便利さを守りながら、環境への負荷を減らす。

雨をただ下水へ流すのではなく、その場所で受け止め、ためて、地中へ戻す。

それを実現するために生まれたのが、ドットコンです。

ドットコンは、雨水を路面の隙間から下へ通します。

その下の砕石層に雨水を一時的にため、地盤の状態に応じて、ゆっくりと地中へ浸透させていきます。

つまり、舗装でありながら、地面が本来持っていた水を受け入れる機能を残すことができます。

雨水を一気に下水へ流さない。
水たまりを抑える。
冠水や都市型水害の負担を減らす。
雨水を地中へ還す。
蒸発による路面の温度上昇も抑えていく。

そして、ドットコンプラスは鉄筋コンクリート構造です。

車が乗るための強さと、雨水を通す機能を両立させています。

さらに、時間雨量200ミリ以上の透水性能を確認し、30年相当の耐目詰まり試験でも性能に変化が見られませんでした。

大量の雨を通し、その性能が長期間続く。

舗装としての便利さを残しながら、水害対策、環境対策、暑さ対策にもつなげていく。

私は、これこそがこれからの舗装だと思っています。

今までの舗装は、雨を邪魔なものとして、できるだけ早く外へ流してきました。

しかし、これからは違います。

雨を流すのではなく、受け止める。
捨てるのではなく、ためる。
地表から追い出すのではなく、地中へ還す。

舗装の役割そのものを変えていく必要があります。

私たちの世代だけが便利なら、それでいいのでしょうか。

今ある便利さの代償を、子どもたちや未来の世代に押しつけていいのでしょうか。

私は、それではいけないと思っています。

便利さか、環境か。

どちらか一つを諦めるのではありません。

便利さも守る。
環境も守る。
水害にも備える。
街の暑さも抑える。

それを一つの舗装で実現していく。

皆さんに、最後に一つだけ問いかけたいと思います。

従来の舗装と同じように車が走れ、歩くことができる。

そのうえで、雨水を通し、ためて、地中へ還し、水害や環境問題の解決にもつながる。

ここまでの機能を持った舗装を、選ばない理由があるでしょうか。

ドットコンは、未来の舗装ではありません。

もう、今から選ぶことのできる未来のインフラです。

この新しい舗装の考え方を、皆さんと一緒に全国へ、そして世界へ広げていきたいと思っています。

本日は、ぜひ実際に見て、触れて、ドットコンの可能性を感じてください。

ありがとうございました。

[ゆーたとーさん @utagarage103]

BBSって特殊なのー？
うちのは全部60度テーパーだと思ってたー

ワーゲン純正は球面座🤔

特殊って何だろ具体的な教えてほしい

[元中年平社員…人生難易度は常にハード @dx_rabbit]

@tocky0944 @gai_wagoshak_rr 逆にパチモンのBBSナットなら他社と同じテーパーだったりするw

最近は純正ホイールでも当り面がテーパーではなく球面やRになっている場合も有ります。
つまり独自企画が普通になってると言っても過言ではありません。

安全の為にもホイールや車に合ったボルト·ナット物をし使って欲しいです。