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Valenzze @valenzze

about 1 month ago

La Ciudad cayéndose a pedazos pero eso sí, los mingitorios del @AICM_mx preparados para todo. C.C. @ChumelTorres

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Valenzze @valenzze

about 2 months ago

Eres lo que eres, eres donde estás, y eres quien eres por lo que piensas acerca de ti.

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Valenzze @valenzze

about 2 months ago

@vampipe @FerCuevasMur @grok Que manera de perder la dignidad @FerCuevasMur 😘😘

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Valenzze @valenzze

2 months ago

@RicardoBSalinas Jajjajajajajaja Perroña @fernandeznorona esa no me la sabía, que aparte de ratero y zángano eres un cachagranizo jajajajaja

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Romina Grimaldo

@rominimini

…You know I’m a dreamer…🎈

I've been waiting for a guide to come and take me by the hand / Cada vez queda menos margen para mantenerse al margen

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Marcel Carrillo

@marcelcarrillog

3 months ago

Para sorpresa de absolutamente nadie, ya falló el tren suburbano al AIFA. Usuarios caminando por la ya conocida ineptitud del gobierno. Una obra más vendida como “histórica”… que no sirve. Pero eso sí, te van a decir que todo va perfecto. Conste que se los advertimos.

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Luis Sillas Niebla

@sillasniebla

3 months ago · California

Hola, @Capuano. Soy Luis Sillas, ciudadano Mexicano, Ingeniero con cierta de experiencia en la gestion de proyectos de desarrollo y manufactura de tecnología automotriz. Espero que me puedas aclarar ciertas dudas al ser un proyecto público y no de "Seguridad nacional" (Sería una incongruencia clasificar así el proyecto de un auto que usarían Mexicanos para transportarse de manera eficiente y segura). Por el lado de la gestión de proyectos: ¿Puedes hacer público el Project Charter y el Plan de Gestión de Alcance aprobado? Anunciaron Olinia en enero 2025 con precio de 90 mil pesos y venta en 2026… y hoy ya subió a 150 mil (o más) y se retrasa a 2027. ¿Eso se gestionó con base en el change management plan? Con solo 25 millones de pesos de presupuesto inicial: ¿Cómo pretenden desarrollar un vehículo eléctrico 100 % mexicano cuando una sola línea de producción de baterías cuesta entre 250 y 2,000 millones de dólares? ¿O el plan real es importar todo de China y ponerle logo de la 4T? ¿Dónde está el Análisis de Riesgos? México no produce litio a escala comercial, no hay infraestructura de carga masiva, ¿Ya tienen proveedores nacionales certificados de baterías, módulos de control y motores?, ¿Ya se recibieron muestras "A", al menos?, ¿Ya identificaron esos riesgos críticos? Sobre la adjudicación sin licitación a una empresa de telefonía celular sin experiencia automotriz: ¿Eso cumplió con lo definido en el procurement management plan? ¿Cuándo publican el WBS (Work Breakdown Structure) y el cronograma detallado? Prometieron prototipo funcional en junio 2026 y producción en 2027, pero aún no hay un solo prototipo físico mostrado al público. ¿Ya tienen plan para la homologación NOM, NOM-194 y certificaciones de seguridad? Sin ellas, ningún vehículo puede circular legalmente. ¿Existe un estudio de mercado validado que demuestre que hay demanda real para un mini-EV de 150 mil pesos en México? Con infraestructura de carga casi inexistente y competencia de motos y mototaxis más baratas, ¿dónde está el análisis de viabilidad económica que justifique gastar dinero público? Por el lado técnico: A menos de 3 meses de la presentación del “primer prototipo” anunciada para junio 2026. ¿Hardware-in-the-Loop (HIL)? ¿Ya está terminado al 100 % el banco de prueba HIL que valida en tiempo real todos los sistemas electrónicos, el VCU y el BMS? ¿O siguen en fase de simulación en computadora? ¿The "E-Drive" Power Train? ¿Ya completaron la integración física y calibración del tren motor completo (motor, inversor, reductora y control térmico)? ¿Dónde están los reportes de bancada de potencia, eficiencia y comportamiento en régimen térmico real? ¿Battery Pack "Abuse" & Safety? ¿Se han realizado las pruebas completas de abuso y seguridad del pack de baterías (crush, overcharge, short-circuit, thermal runaway, penetración y fuego) según normas UN 38.3, ECE R100 e ISO 26262? ¿O solo tienen simulaciones teóricas y “confiamos en el proveedor chino”? ¿Firmware "Feature Complete" (Alpha Version)? ¿El firmware del Battery Management System (BMS), Vehicle Control Unit (VCU) e instrumentación ya está en versión Alpha “Feature Complete” con todas las funciones de seguridad y diagnósticos bloqueadas? ¿Cuántas iteraciones reales de debugging en vehículo se han hecho? ¿Structural & Crash "Mule" Testing? ¿Ya se realizaron las pruebas estructurales y de choque (“Mule” testing) tanto en componentes individuales (chasis, celdas, subchasis) como en el prototipo completo del vehículo? ¿Dónde están los videos, reportes y certificados de crash tests a velocidad real (frontal, lateral, posterior y vuelco)? Si en menos de 3 meses van a presentar un “prototipo funcional” al país… estos 5 hitos no son opcionales. Son obligatorios en cualquier desarrollo real de un EV. ¿Los tienen completos y validados por terceros independientes? Si no es un "prototipo funcional" entonces, ¿Cómo es que tardaron 16 meses en armar una maqueta? Quedo en espera de tu respuesta.

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