@Fred__18 Certo comunque è molto triste. Non è che se il problema è solo del motore sia meno grave. E che la FERRARI sia riuscita a progettare un motore così disastroso è francamente grottesco.
Gara di una noia mortale.
Antonelli vince senza strafare.
Norris perde la gara ai box.
Verstappen che quando può capitalizza.
Russel che le prende anche qui...
Ferrari già ai titoli di coda per la stagione, della serie "si vince l'anno prossimo anche quest'anno"...
#F1#Ferrari #Madring
Not how I wanted the weekend to go.
Thanks for all the messages. Physically, that was a big one but I’m okay. Emotionally, it hurts even more for something like this to happen here at home, in front of all of you, the tifosi.
Thank you for the incredible welcome and support all weekend. Monza with you is always something so special. ❤️
🚨 ANTONELLI IN PENALITÀ A MONZA
Arriva la conferma da parte di #Antonelli: Kimi andrà in penalità a Monza 🤯
Il leader del Mondiale e la #Mercedes hanno scelto la gara di casa per montare la nuova power unit e scontare la conseguente sanzione sulla griglia di partenza
#F1 #BREAKING
Le impressioni sulle libere di oggi:
- #Ferrari gioca sul filo. L'assetto deliberato dalla fabbrica è stato ottimo fin da subito, ma è molto "delicato". Il bilanciamento sembra molto neutro e serve il talento di #Hamilton e #Leclerc per farlo funzionare. Sul giro secco con quell'equilibrio: la macchina è molto forte: agile nei cambi di direzione, forte all'anteriore nelle curve lunghe e con un posteriore che non scalda e rimane forte in trazione. Potenziale identico tra i due piloti. Sul passo invece Leclerc è sembrato subito dietro ad #Antonelli, con Lewis più lontano. Le incognite maggiori arrivano dalle variazioni di pista e temperatura: riusciranno ingegneri e piloti della rossa ad adattare setup e guida alle variazioni che ci saranno per mantenere questo livello? è una sfida ma il margine di lavoro al posteriore è poco, per cui la performance della #SF26 passa da lì.
- Sia il giro secco che il passo gara si giocano su chi arriva nell'S3 con le gomme ancora in una finestra decente. Ferrari riesce bene sul giro secco, #Mercedes è ottima a tenere fresche le gomme posteriori e sul passo sembra riuscire a sfruttare questa caratteristica nei long run.
- #McLaren è sembrata fortissima con #Norris grazie anche agli ultimi giri con la soft, ma la curva di degrado non mi è sembrata perfetta. #Verstappen anche meglio sul passo
- è molto probabile che ci sarà convergenza e battaglia già dalla qualifica. Weekend che si conferma davvero interessante! #HungarianGP
#Ferrari master-plan: un capolavoro di gestione dell'energia.
Non è così banale dare una spiegazione chiara a quello che abbiamo visto in pista a Silverstone nella #SprintQualifying, perché quanto accaduto nelle prime 8 gare indicava senza ombra di dubbio che #Mercedes fosse la migliore dal punto di vista di gestione dell'energia, mentre #Ferrari fosse tra le peggiori, con una fame energetica costante.
Un paradigma qui cambiato totalmente: la #SF26 ha eguagliato Mercedes (e staccato gli altri) proprio sotto il profilo energetico. Dal grafico del SQ3 si vede anche meno di quel che si è visto in SQ1 e SQ2, ma l'intera strategia energetica lungo il giro del team di Maranello è stata perfetta fin da subito, mentre Mercedes ha provato a correggere il tiro man mano che proseguiva la sessione. #Hamilton sfrutta tutte le occasioni per ricaricare fino a curva 7, ma allo stesso tempo andando comunque forte in curva, soprattutto riuscendo ad anticipare sempre molto bene l'uscita. E poi tutto quanto raccolto viene scaricato nella parte centrale della pista, dal vecchio rettilineo box, passando per Copse, ricaricando ancora in maniera aggressiva a Maggotts e poi scaricando di nuovo tutto dopo Stowe. In curva ci pensa il telaio a dare performance, ed ecco servita una delle pole meno attese dell'anno sicuramente. La domanda rimane su come abbia fatto Ferrari ad avere tutta quella disponibilità energetica. L'impressione è di un lavoro di ottimizzazione capillare da un lato, ma anche forse di un qualcosa a livello aerodinamico che ha contribuito ad abbattere in maniera significativa il drag, forse rinunciando anche a qualcosa dal punto di vista del carico aerodinamico, cosa che, a quanto pare, Mercedes sembra non riuscire a fare neanche volendo, ed infatti #Russell è lontano. La prima fila del vecchio e del giovane che hanno fatto entrambi due giri capolavoro.
#Leclerc non era lontano e ha perso la p3 da #Verstappen proprio all'uscita dell'ultima curva, e questo conferma un'ottima Ferrari, anche se per il monegasco non sembra impresa facile rovesciare il trend a favore del compagno.
Vediamo la sprint domani, è veramente tutta da scoprire a questo punto. #BritishGP #F1