Vanina De Santis ✨

Abogada ⚖️
Mamá de Maitena 💖
Orgullosamente Argentina 🇦🇷
Fan de la F1 🏎️ y de Messi 🔟⚽
No compito con nadie, corro mi propia carrera🎀

[FC Barcelona @FCBarcelona_es]

Respetuoso minuto de silencio en memoria de Jorge Messi, padre de Leo Messi. Descanse en paz.

[El Ron ⭐️⭐️⭐️🇦🇷🇮🇱🇺🇲🧡🦍🍊 @MalditoKiwi]

Todos con vos!

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

QEPD Jorge ❤️ Fuerza capitán ❤️‍🩹

[Messias @Messias30_]

Hoy nos toca a nosotros estar para vos.

Fuerzas a nuestro ídolo y a toda su familia.

[Tendencias @TTendenciaX]

"Eminem":
Por durante una entrevista le consultaron si tenía un jugador de fútbol favorito. "Solo conozco a un futbolista, es Campeón del Mundo y es el Mejor de Todos los Tiempos, Leo Messi.".

[Franco Colapinto @FranColapinto]

@marcos_galperin @MercadoLibre Felicitaciones MeLi !!! Vamos! 💛

[Dar Verde 🌿 @Dar_Verde]

Puta che, no llegamos al primer finde sin carreras y ya le sacaron el asiento a franco, vuelve Williams, se va de la F1, lo quieren 3 equipos, 3 de carne, 2 de pollo. Lo que si es interesante, no importa sobre que sea el rumor, directa o indirectamente, franco es protagonista 🤷🏻‍♂️

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@qurli @Elizabe66486298 😂

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@qurli Chau Maia, seguí tu ruta! Es increíble lo que filtra la familia de la teatrera!

[Formula 1 @F1]

The shortlist for July’s Overtake of the Month Award is in…

It’s going to be tough to pick a winner from these 🤩

👉 https://t.co/qA7keZiP00

#F1 @cryptocom

[Juan Cruz Alvarez @Juanito77ok]

Entren ya a votar el adelantamiento de Franco 👇🏻👇🏻👇🏻

[Nico Peix @ANPeix]

Ya estamos prácticamente a mitad de temporada y comienza el parón de verano. Habrá tiempo para analizar lo ocurrido, pero también para mirar hacia adelante: las próximas carreras pueden definir el futuro de Alpine.

Si algo teníamos claro desde el inicio era que este sería un año marcado por las evoluciones. En los primeros años de un nuevo reglamento, los equipos aún tienen margen para comprender sus autos, corregir conceptos y dar saltos importantes de rendimiento.

A eso se suma que cada circuito puede favorecer o perjudicar al monoplaza. A esta altura ya entendemos mejor dónde funciona y dónde sufre el Alpine.

El A526 parece rendir mejor en circuitos rápidos, con largas rectas y sin demasiadas curvas de alta velocidad, como Monza. En cambio, sufre mucho más en pistas calurosas, lentas y exigentes en tracción, como Austria o Hungría.

También conocemos el historial de David Sánchez, especialmente por su etapa en Ferrari: buenos conceptos iniciales, pero dificultades para evolucionarlos al mismo ritmo que sus rivales. Además, hay una característica que se repetía allí y hoy aparece en Alpine: una ventana de rendimiento extremadamente estrecha.

Cuando logran colocar el auto dentro de esa ventana puede ser competitivo. Pero ante el mínimo cambio de temperatura, balance, altura o condiciones de pista, pierde gran parte de su rendimiento. Algo familiar después de escuchar a Gasly y Colapinto hablar de un auto impredecible, difícil de equilibrar y demasiado sensible a cualquier modificación.

Sin embargo, sería injusto responsabilizar únicamente a David Sánchez.

Alpine parece tener un problema más grande y estructural: la correlación de datos entre el CFD, el túnel de viento, el simulador y la pista.

Lo vemos con las “mejoras” que llegan y con los cambios de puesta a punto durante los Grandes Premios. En demasiadas oportunidades, las modificaciones no producen el efecto esperado o incluso llevan al auto en la dirección equivocada.

La comparación con Racing Bulls es inevitable. En RB, cada cambio o evolución parece reflejarse en el cronómetro. Han comprendido el auto y avanzan de forma constante. En Alpine ocurrió lo contrario.

De todas las evoluciones de este año, la única con un impacto claramente positivo fue el alerón trasero introducido alrededor de Miami y Canadá.

Después llegó la actualización del alerón delantero, pero no entregó el resultado esperado, especialmente en las curvas rápidas. No solucionó los principales problemas ni amplió esa ventana de funcionamiento tan reducida.

Ahora, todas las miradas están puestas en el nuevo paquete que Alpine espera presentar en Zandvoort. Y acá aparece el punto central: probablemente sea la última gran evolución de la temporada.

Si no produce un salto importante y positivo, Alpine puede comenzar a padecer muchísimo durante la segunda mitad del año.

Naturalmente habrá excepciones. Monza, por sus características, debería permitirle acercarse a los autos de adelante. Pero si las mejoras no funcionan, podríamos ver con mayor frecuencia rendimientos similares a Austria y Hungría que a los del comienzo de la temporada.

La pelea por ingresar a la Q3 podría quedar demasiado lejos y sumar puntos pasaría a depender más de las circunstancias de carrera que del rendimiento genuino del auto.

Alpine tampoco estará solo en esta carrera de desarrollo. La mayoría de los equipos de la zona media presentará sus últimos grandes paquetes entre Zandvoort y Bakú, antes de concentrar sus recursos en 2027.

Por eso, las próximas carreras serán determinantes. Allí comenzará a definirse quiénes podrán pelear por el quinto puesto del Campeonato de Constructores y quiénes quedarán relegados.

Alpine prometió que estas mejoras le permitirían volver a luchar por los puntos en todas las carreras restantes. Ahora llegó el momento de demostrarlo en la pista.

Zandvoort no será una carrera más: puede convertirse en el punto de inflexión de toda la temporada de Alpine.

Para bien… o para mal.

Nico Peix.

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@SC_ESPN @connieansaldi Llegó la transferencia de España 😂😂😂

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@giraltpablo Gracias por todo 🇦🇷❤️ Los amamos

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@SoyAlpinito Ay Alpine Alpine, espero que todo mejore después del parate de verano. 😭😭😭

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@Messias30_ Ese es mi capitán ❤️🇦🇷

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@qurli @Fernanda197917 No entiendo porque van a ese circo después de todo lo que nos dijeron!

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@Messismo10 Capitán ❤️🇦🇷

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@connieansaldi Franco Colapinto

[BWT Alpine Formula One Team @AlpineF1Team]

Unfortunate to come unstuck in the final corner and end up in the wall.

We’ll get the car fixed and ready to go tomorrow, @FranColapinto 💙

[Vanina De Santis ✨ @vanidesan]

@ANPeix Bien 👏 Viste que no era tan difícil Voldemort 😒