Viktor Bulybenko 🇷🇺

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE No. Only 275

https://t.co/yYGovFoSzE

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

My estimates of Raptor 3 parameters

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE This doesn't match my calculations for this nozzle contour. However, my data shows the parameters do align - just not where most people expected.
280 tf is the vacuum thrust of the sea-level version of the engine. You can check it in RPA

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE https://t.co/XQLzpHaEoT

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@booster_10 https://t.co/3b98eWEzkt

This, for example, explains the parameters published in 2024 - 280 tf and 350 sec. These are vacuum parameters at 100% mode. Achieving 350 seconds at sea level is thermodynamically impossible, even at 1000 bar in the MCC

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE 380 seconds is simply impossible with this expansion ratio, no matter what Elon Musk says. This holds true at any combustion chamber pressure

To achieve 380 seconds, the nozzle would need to be significantly larger - around 3.7 meters in diameter

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@Talkin_Hawkin https://t.co/aYf7axzK1z

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE Probably from the 2016–2017 era. With this expansion ratio (the same as current RVac), 380 s is simply unattainable. But if you make the nozzle much larger, 380 s is totally possible. Overall, methalox engines can theoretically reach even 400 s - though with a massive nozzle

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@ITSNEWNAMEDUDE Probably from the 2016–2017 era. With this expansion ratio (the same as current RVac), 380 s is simply unattainable. But if you make the nozzle much larger, 380 s is totally possible. Overall, methalox engines can theoretically reach even 400 s - though with a massive nozzle

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@booster_10 https://t.co/3b98eWEzkt

This, for example, explains the parameters published in 2024 - 280 tf and 350 sec. These are vacuum parameters at 100% mode. Achieving 350 seconds at sea level is thermodynamically impossible, even at 1000 bar in the MCC

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

Screenshots of the machine translation of my Russian post

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

Hey @mcrs987! As the biggest Raptor enthusiast on X - what do you think about these numbers?

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

Screenshots of the machine translation of my Russian post

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

I also have similar estimates for Raptor 1 and Raptor 2, but they are not yet translated into English. I'll post them later

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 Элементы сопромата как минимум даются в наших школах на уроках физики начиная с 8-9 класса (у меня так было), и потом уже в университетах на лекциях преподаватели сами рассказывают весь материал. Главное, если в учебнике написан университет МГТУ или МАИ - учебники будут отличные

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 Про зарубежную литературу не скажу, но в плане русскоязычной - могу сказать, что я ни разу не встречал плохого учебника по материаловедению и сопромату. Так что в общем то любой учебник по этой теме. Да и ChatGPT/Grok могут хорошо на базовом уровне все объяснить

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 Более того, скорее всего и 3400 тонн нагрузки нет на старте - они могут тягу двигателей менять так, чтобы на старте не было сильно высоких нагрузок, и уже в паре метров над стартовым столом доводить её до 100%

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 По сути да. Т.е. если он заправлен и стоит - есть 5.5к тонн нагрузки, во время старта с тягой 8900 тс - будет всего 3400 тонн-сил нагрузки, но вверх

Во время испытаний тяга около 50%, так что результирующая сила не очень то и большая выходит, с учетом неполной заправки бустера

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 Предел будет равняться началу пластической деформации элементов креплений (когда после снятия нагрузки детали останутся деформированными). Так же есть т.н. ползучесть, но время работы материалов там огромное (при высоких температурах и нагрузках зачастую сотни и тысячи часов)

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@megagoose11 Еще кстати могут быть и менее заметные факторы, такие как ограничения со стороны метан-кислородных газогенераторов для вытеснения воды из баков, общий срок службы определённых систем между обслуживанием и мб даже ограничения на объем заправки ускорителя по лицензиям/разрешениям

[Viktor Bulybenko 🇷🇺 @vb_rst]

@KYKYPY3A_B Я где-то видел, что обеспечивают 25 Гбит/с на расстоянии 4000 км. Я так подозреваю, что можно и на бОльшие расстояния давать линк, но со сниженной скоростью. Буквально зависимость чувствительность приёмника/сила сигнала на стороне приёмника/допустимое число битовых ошибок итд